Lapierre přichází s novými modely Overvolt

Overvolt AM Shimano

Jestliže se u Bosch verze Overvoltu dalo hovořit spíše o velkém faceliftu předchozího modelu, pro model opatřený pohonem Shimano je nejenom velká premiéra u Lapierre, ale také se zde setkáme hned s několika unikátními konstrukčními řešeními, které značka na tomto modelu představila.

Lapierre zde poprvé ve své historii použil pro ebike jiný pohon než Bosch. Jde o nejnovější jednotku japonského Shimana označenou jako STEPS 8000 osazenou 500Wh baterií, u které se na chvilku zastavíme.

Shimano ke svému STEPS pohonu totiž v první fázi začalo dodávat poměrně velké baterie, pro jejichž zástavbu je potřeba rozměrná spodní rámová trubka. Navíc již nyní avizovalo, že pro modelový rok 2019 počítá s úpravou a zmenšení baterií při zachování stejné kapacity, takže je na snadě, že někteří výrobci nechtěli dělat rám pouze "na rok" a raději šli vlastní cestou.

Cesta, kterou zvolil Lapierre, nese jméno Snake Power battery a jde o speciální custom vyjímatelný batterypack rozdělený na šest samostatných segmentů propojených flexibilními klouby. Díky této konstrukci bylo možné nejenom zmenšit velikost spodní rámové trubky, ale také výrazně zmenšit vstupní otvor do rámu. Baterie se do něj vkládá dvířky na pravé straně spodní rámové trubky a to ve výsledku zlepšuje i tuhost samotného rámu.

Konstrukčně se díky Shimano pohonu dicílilo také kratší zadní stavby oproti modelu s Boschem. U Shimana je geometrie postavena ve dvou variantách. Pro pluskové sedmadvacítky je k dispozici 445 mm a pro devětadvacítky pak 460 mm dlouhá zadní stavba. Také nabízené úhly a zdvihy se u jednotlivých variant liší. Devětadvacítky kombinují 140 mm zdvihu s 67° hlavovým úhlem, zatímco u 27,5" pluskového modelu dostanete k dispozici 160mm zdvih a 65,5° hlavu.

Nově pojaté je zde také odpružení. Tlumič situovaný těsně nad střed a umístěný dovnitř průchozí sedlovky je příkladně oddělen od bláta jakousi ochrannou komorou. Současně je navíc sníženo těžiště biku a uvnitř předního rámového trojúhelníku vzniklo místo i pro košík na bidon.

Kinematika zadní stavby i zde zůstává čtyřčepová se zadním čepem situovaným poměrně daleko od středové osy, nicméně to má zřejmě svůj význam právě pro schopnosti biku optimálně fungovat i při šlapání a plném zatížení pohonu v jízdě do kopce.

Lapierre s příchodem nových Overvoltů otevírá novou kapitolu svých elektrokol a jenom potvrzuje, že rok 2018 bude v elektrobusinessu jednoznačně rokem velké expanze integrovaných elektropohonů.

Více informací najdete již brzy na webu výrobce www.lapierrebikes.com.