Lauf Úthald - silnička od gravelistů

Jak říkají sami tvůrci, je to sice silniční kolo, ale od silniček, jak je známe, se liší poměrně zásadně...

Autor: Pressnews
Foto: Lauf
Lauf Úthald - silnička od gravelistů

Možná vám jméno téhle značky nic neříká, protože v našich luzích a hájích se příliš jejích kol neobjevuje. Důvodem může být i to, že se tahle značka z Islandu proslavila především díky specifickým odpruženým vidlicím, využívajícím planžetové karbonové pláty, a s výrobou cyklistických rámů začala až podstatně později a navrhovala je vlastně jako doplněk ke svým vidlicím, což je samo o sobě unikát.


Takhle vypadá gravelový model od tohoto výrobce včetně zmiňované vidlice

 

 

Ostatně kde jinde než na Islandu a tamních štěrkových polích sopečného původu potřebujete mít adekvátně pohodlný rám, který by dokázal odpružit malé nerovnosti ale přitom neubíral z výkonu jezdcových nohou. Po gravelové prvotině s jménem Seigla, nyní Lauf přichází s druhým modelem osazeným berany, který má sice patřit do kolonky "silniční", ale jak možná vidíte hned z prvního obrázku, úplně klasickou silniční vizáž rozhodně nemá.

Návrháři silničních kol a cyklisté po celém světě byli vždy posedlí rychlostí. Lauf o sobě tvrdí, že on také, ale dosahuje toho jiným způsobem. "Zatímco jiní se zaměřují na výrobu silničních kol, která se cítí být rychlá, my jsme navrhli Lauf Úthald, aby byl skutečně rychlý!" píše Lauf ve svých PR materiálech.

Problémem většiny silničních kol je úhel hlavy, který je příliš strmý a stopa vidlice je tak příliš krátká. To jim dává svižné ovládání, které je "pocitově" rychlé, ale ve skutečnosti cuká a znervózňuje jezdce, zvláště při vysoké rychlosti.

Na základě gravel biku Seigla a také moderních XC kol navrhli v Laufu geometrii přední části modelu Úthald, která je dostatečně rychlá, ale umožňuje vám s jistotou krájet vysokorychlostní sjezdy a ostré serpentiny s daleko větším klidem i přesností.

Dnes se mnoho výrobců silniček dostalo na hranice technických možností rámů a proto se hledají detaily, kde by se dalo ještě něco dalšího vylepšit. Receptem pro silniční kola a velkým tématem poslední doby je aerodynamika, na které v Laufu v tomto případě hodně zapracovali. Spodní trubka zde přiléhá těsně k přednímu kolu a je tvarována tak, aby vzduch kolem ní a následně i kolem vašeho nápoje plynul plynuleji.

Mnoho výrobců přechází na plně integrované vnitřní vedení kabeláže, která se skrývá uvnitř rámu od představce po přehazovačku. Vypadá to skvěle, ale servis je náročný a ve skutečnosti celá tato integrace ušetří možná 4-5 wattů celkového odporu. Možná. V Laufu se proto rozhodli jít vlastní cestou a maximálně čistý design postavit na použití bezdrátově ovládaného pohonu, doplněného o klasické vedení brzdových hadic.

Větší ušetření wattů v Laufu vidí v úpravě jezdcovi pozice. Zcela nový kokpit Road Smoothie je o 2 cm užší než normálně, takže se jezdec dostane do užší a aerodynamičtější jízdní pozice, která ušetří mnohem více wattů, než schované bovdeny v hlavovce.

Stabilita kola je většinou určena přední částí, ale přenos síly a celková ovladatelnost těží také z velice krátké řetězové vzpěry. Lauf docílil díky prohnuté sedlové trubce nejkratší možné délky řetězové vzpěry která je zde pouhých 405 mm, přičemž stále umožňuje použití moderních pohonů 2x12. Design ohnuté sedlové trubky přitom poskytuje prostor až pro pneumatiky rozměru 700x35, které vám umožní používat nízkotlaké bezdušové pneumatiky pro snížený valivý odpor, lepší trakci a maximální pohodlí.

Když už mluvíme o pohodlí, tak poddajnost rámu navržená společností ICE umožňuje vertikální ohyb až 15 mm v sedle! což je více než u všech předních konkurenčních endurance silničních kol. Nová řídítka Road Smoothie využívají vlákna S2 pro maximání tlumení vibrací a nárazů a mají ergonomičtější tvar, který udrží vaše ruce i na nejdelších vyjížďkách v klidu odpočívat.

Nejlepší ovladatelnost a jízdní vlastnosti neznamenají nic, pokud vaše kolo nevydrží. To je důvod, proč Lauf používá odolná karbonová vlákna "Impact Resistant Modulus" v rámci celé konstrukce rámu. Tato vlákna jsou pevnější a odolnější než hi-mod vlákna, přesto je možné z nich vyrobit rám, který váží pouhých 985 g včetně kompletního laku.

Lauf nabízí tento model v rámci dvou různých specifikací, postavených výhradně na americkém Sramu eTap AXS. Ceny se pohybují od 3 490 do 4 690 amerických dolarů. Kompletní informace najdete na stránkách www.laufcycles.com.

Přečteno - 6076x Tagy: road gravel lauf
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCanyon vstupuje na trh s obuví, představil dvojici treter pro MTB a silnici
    Canyon vstupuje na trh s obuví, představil dvojici treter pro MTB a silnici
  2. Testy - RecenzeBosch umožňuje jezdit chytře, na lehkém eGravelu jsme zvládli 123 km
    Bosch umožňuje jezdit chytře, na lehkém eGravelu jsme zvládli 123 km
  3. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  4. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  5. Ostatní závodySuperior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
    Superior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
  6. TechnikaFotogalerie: Javax Freed Reynolds
    Fotogalerie: Javax Freed Reynolds

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744