Lezyne Radar Pro 300: Loňský radar dostal několik vítaných vylepšení
- 27. 10. 2026
- Jan Němec
- Testy - Recenze
- Foto: Lezyne
Lezyne vyslyšel připomínky cyklistů a svůj zadní radar posunul zase o kus dál. Nový Radar Pro 300 přináší praktičtější "garmin" uchycení, automatické brzdové světlo, delší výdrž baterie i možnost nastavení prostřednictvím mobilní aplikace...
Lezyne vylepšuje svůj zadní radar pro cyklisty. Nový Radar Pro 300 přináší výkon až 300 lumenů, automatické brzdové světlo, delší výdrž baterie i praktičtější uchycení. Stále přitom hlídá provoz za zády jezdce.
Americký výrobce cyklistického příslušenství Lezyne pokračuje ve vývoji svých chytrých zadních světel s integrovaným radarem. Novinka s označením Radar Pro 300 navazuje na loňský model Radar Drive a přináší několik změn, které vznikly také na základě zpětné vazby samotných cyklistů. Základní myšlenka zůstává stejná: spojit výkonnou zadní blikačku s radarem, který dokáže upozornit na vozidla přijíždějící zezadu.
S technologií Lezyne už máme na MTBS zkušenosti. V loňském roce jsme vyzkoušeli systém Radar React, který kombinoval zadní radar s předním světlem a umožňoval sledovat blížící se provoz i bez cyklopočítače. Naše zkušenosti najdete v článku Test Lezyne Radar React: Když se světlo promění v hlídače.
Nový Radar Pro 300 tento koncept dále rozvíjí. Radar nadále detekuje vozidla až na vzdálenost 150 metrů, zatímco zadní světlo nabízí v režimu Day Flash výkon až 300 lumenů. To je hodnota, která má zajistit výraznou viditelnost i během denního provozu.
Brzdové světlo a jednodušší uchycení
Jednou z nejzajímavějších novinek je funkce automatického brzdového světla. Při detekci zpomalení zadní světlo zvýší svůj výkon a upozorní tak řidiče za cyklistou, že jezdec brzdí. Jde o praktický bezpečnostní prvek, který se stále častěji objevuje i u cyklistického osvětlení.
Lezyne přepracovalo také samotnou konstrukci. Nové kompaktnější tělo využívá odolné kompozitní materiály a především nový systém uchycení, který byl bolístkou loňské premiéry radaru, viz foto níže. Nově využívá čtvrtotáčkového mechanismu, stejně jako garmin. Ten usnadňuje rychlou montáž a demontáž světla. Výrobce navíc počítá s různými tvary sedlovek, včetně aerodynamických profilů a sedlovek ve tvaru písmene D.
Další změnou je baterie s vyšší kapacitou, která podle výrobce umožňuje provoz až 24 hodin. Skutečná výdrž samozřejmě závisí na zvoleném režimu svícení.
Radar komunikuje s telefonem i cyklopočítačem
Radar Pro 300 podporuje bezdrátovou komunikaci prostřednictvím ANT+ a Bluetooth. Upozornění na blížící se vozidla tak mohou cyklisté sledovat na kompatibilních cyklopočítačích, prostřednictvím předního světla Lezyne React Drive nebo v mobilní aplikaci Radar Ally.
Právě aplikace nabízí další možnosti. Kromě vizuálních a zvukových upozornění na provoz za cyklistou umožňuje nastavovat jednotlivé režimy svícení a ovládat připojená světla.
Zatímco samotný princip radaru se zásadně nemění, Radar Pro 300 se zaměřuje především na praktičnost. Snazší manipulace, univerzálnější uchycení, automatické brzdové světlo a delší výdrž jsou přesně ty změny, které mohou být při pravidelném používání důležitější než další technologické experimenty.
Pro cyklisty, kteří tráví hodně času na silnicích, ať už na silničním kole, gravelu nebo při tréninkových přesunech na biku, tak Lezyne přidává další zajímavou alternativu mezi zadní radary.
Více informací na oficiálním webu ride.lezyne.com, u jakých prodejců přístroj zakoupit najdete na webu oficiálního distributora v ČR společnosti Levelsportkoncept - www.levelsportkoncept.cz.
- 27. 10. 2026
- Testy - Recenze
- Foto: Lezyne
Mohlo by vás také zajímat
Copyright 1998–2026 Cycling Media s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744.
Vytvořilo studio MyWebdesign.cz
Vložit komentář