Merida Big Seven Lite 800

Deore, SLX, co víc dodat?

Osmistovka je, jak již bylo řečeno, postavena na nejlepším hliníkovém rámu, který Merida momentálně nabízí. Neznamená to sice, že by šlo o vysloveně závodní stroj, nicméně sportovní pojetí kola, které je tak nějak naladěno optimálně pro pohodlí i svižnou jízdu, není nijak limitováno ani výběrem použitých komponentů.

Pohon je složen z komponentů japonského Shimana, a to konkrétně sad Deore a SLX. Důležitější součástky (řadící páčky a přehazovačka) jsou z vyššího SLX, přesmykač pak na sobě nese logo Deore. Kliky s dvoupřevodníkem 24/38z. jsou rovněž ze sady SLX, zatímco brzdy Merida zvolila mimosadové Shimano M615 se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.

Odpružená vidlice Fox 32 Float CTD s dálkovým lockoutem také nebývá standardem u takovýchto kol, ačkoliv jde pochopitelně jen o základní verzi Evolution se 100mm zdvihem.

27,5" kola si Merida zaplétá z nábojů Shimano Deore a ráfků DT Swiss 466D-27. Obutí pochází od německého Continentalu, konkrétně jde o drátové provedení modelu Race King 27x2.2".

Na Merida řídítkách uchycených v Merida představci najdeme Merida gripy. Potud nic zvláštního. Zajímavé na nich jsou jednak žluté objímky sladěné s dalšími žlutými prvky na kole, jednak pěnový materiál působící robustním a současně komfortním dojmem. Jisté je, že tyto gripy dopomohou ještě k lepšímu tlumení vibrací přenášených do rukou majitele.

Podobně jako gripy je rovněž sladěno také sedlo, které pro tento model dodala italská firma Selle Italia, konkrétně svůj kousek X1 s alu ližinami.

Merida Big Seven Lite 800 se vyrábí celkem v rekordních sedmi velikostech (13.5, 15, 17, 18.5, 20, 21.5 a 23") a zaplatíte za ni 49 490,- Kč. Jestli máte přeci jenom větší ambice a Deore s SLXem vám nestačí, pak můžete zvolit na stejném rámu postavený model 900 vybavený kompletním XTéčkem.

Foto: Petr Bureš