Merida eBIG.Trail 500

Velké globální značky, jako je právě Merida, sice nepatří mezi elektro průkopníky, kteří by mezi prvními představovali nové typy elektrokol, nicméně i přesto dokáží překvapit. Výrobní síla Meridy směrem k elektrokolům se ukázala v letošním roce, kdy tato značka doslova zaplavila svůj katalog mnoha modely horských elektrokol od pevných až po odpružené, a to v rámci hned několika modelových řad.

Zřejmě nejzajímavější se jeví v tomto ohledu ebiky se zástavbou nového pohonu Shimano STEPS 8000, jehož nositelem je také ebike, na který se dnes soustředíme - eBIG.Trail 500.

Zajímavý na tomto modelu je také fakt, že Merida vlastně současně představila jak jeho neelektrickou (Merida 2017 na traily i enduro), tak elektrickou variantu, přičemž jak již název napovídá, jde o trailbike postavený na pluskových 27,5" kolech s geometrií optimalizovanou pro trailové ježdění.

Samotná geometrie obou kol je téměř totožná. Zcela shodné jsou úhly 67,5°/74,5°, drobně se liší délka zadní stavby, která je u ebiku o cca 7 mm delší, jinak jsou ale oba modely koncipovány co do posezu a geometrie velice podobně.

Samotný rám je uzpůsoben pro zástavbu středového pohonu Shimano STEPS 8000. Nejde však o zcela integrovanou baterii, ale o kompromisní řešení, kdy je použita klasická baterie, pro kterou je uzpůsoben tvar rámu tak, že je do něj zasazena jen z části.

Hliníkové trubky jsou plně hydroformovány, aby mohl vzniknout požadovaný prostot pro baterii. Horní rámovka je pak kvůli nižšímu standoveru výrazně prohnutá. Rám je vybaven boost osami pro osazení pluskových kol a nechybí zde ani komplet vnitřní kabeláž včetně ovládání teleskopické sedlovky, kterou je tento bike vybaven. Běžné uživatele pak potěší i fakt, že lze do rámu umístit vedle baterie také košík na láhev.

Výbava = Shimano

Pokud se dnes podíváte na elektrokola osazená Shimanem STEPS, ve valné většině případů budou osazena komponenty Shimano. Je to samozřejmě zcela logické, protože Shimano dnes optimalizuje všechny své produkty tak, aby fungovaly napříč různými sadami i typy kol. Ačkoliv STEPS je ideální propojit s elektronickým řazením, pro které je předurčeno, na většině modelů Di2 kvůli vyšší ceně nenajdete.To platí i pro tento model.

Řazení zde obstarává komplet Deore, a to jak řadící páčka, tak přehazovačka. U ebiků není jejich napřevodování až tak zásadním tématem. Převážně závisí na typu motoru a jeho výrobci, pro jak velké převodníky motory konstruuje. Shimano v tomto případě používá přední jednoplacku se 34 zuby propojenou se zadní desetipastorkovaou kazetou CS-HG50 s rozsahem 11-36 zubů.

Odpružená vzduchová vidlice pochází od Foxu, jde však o základní OEM provedení Rhythm se zdvihem 130 mm.

Samotná pohonná jednotka STEPS 8000 je momentálně nejvyšším modelem od Shimana, který je optimalizovaný jak co do své velikosti a hmotnosti, tak co do nastavení pro horská kola. Nominální výkon je zde klasických 250W, maximální rychlost, do které pohon pomáhá, je 25 km/hod s tím, že pohon je zde spojen s baterií o kapacitě 500Wh.

U ebiků jsou velice zajímavým tématem kola. Nejenom kvůli tomu, že je na ně kladena větší zátěž, ale také proto, že potřebují přenést výrazně větší trakci. Merida se proto rozhodla celkem logicky použít širší 27,5" ráfky a osadila je pluskovými 2,8" širokými gumami Maxxis Rekon. Brzdy jsou rovněž adekvátní. V této kategorii nabízejí Shimano M615 s kombinací 203mm kotouče vpředu a 180mm vzadu.

Zbytek je pak kompletně poskládaný z vlastních Merida komponentů, a to jak kompletní kokpit, tak sedací část, v rámci které najdeme i teleskopickou sedlovku Merida Expert Dropper o průměru 30,9 mm.

Kolo se dodává ve třech velikostech M, L a XL s tím, že jeho cenovka je nastavena na 96 990,- Kč. Kompletní info o něm i dalších modelech Merida najdete na českém webu www.merida-bike.cz.

Fotogalerie