Merida Mission CX 8000 - nová cyklokrosová raketa

Cyklokros je sice o dost starší disciplínou než horská kola, přesto i na něj mají současné bikové trendy nemalý vliv. Krásným příkladem je nová generace cyklokrosových speciálů od Meridy, která nově sdílí hned několik moderních technologií, které se uplatňují i v horských kolech.

Předchozí generace Cyclo Cross modelů tak v podstatě odchází do archivu nejenom jako modelové označení, protože nově se cyklokrosky budou označovat Mission CX, ale také jako celá rámová koncepce, protože novinka nenechala v tomto ohledu kámen na kameni.

Zásadním způsobem Merida změnila geometrii kola. Více položila vidlici a naopak napřímila sedlovou trubku, zatímco zadní stavbu nechala stejně dlouhou 423 mm. Protažen byl jak reach , tak celkový rozvor rámu, který se ve výsledku stal stabilnější a lépe držící stopu.

Ačkoliv se s celkovou siluetou rámu příliš nehýbalo, stále zůstává klasické pojetí rovných trubek a otevřeného předního trojúhelníku s mírným slopingem horní rámovky, při detailním pohledu najdete mnoho odlišností.

Hlavová pasáž dostala vizáž s podélným prolisem navazujícím na horní rámovku, jaký Merida používá u svých klasických silniček. Integrovány byly rovněž nové vstupy Smart Entry pro vnitřní vedení, které zajišťují jak snadnou montáž, díky velkým otvorům pro prostrčení, tak správnou fixaci bovdenu v rámu speciálními hliníkovými průchodkami oválného tvaru.

Moderní standard pevných 12mm patek na obou kolech je dnes prakticky samozřejmostí. Merida spolu s ním upravila a zjednodušila zadní patky tak, že nyní na nich není ani gram zbytečného materiálu navíc. S tím také souvisí zjednodušení levé strany zadní patky, kde je nově použit flatmount standard adaptéru uchycení kotoučové brzdy.

V neposlední řadě se při konstrukci nového rámu i vidlice Merida nechala inspirovat u gravelbiků, když i u CX modelu poměrně výrazně rozšířila průchodnost jak přední, tak zadní vidlice pro použití širších pneumatik.

Ačkoliv na tomto konkrétním modelu je osazen jednopřevodníkový Sram, není problém na tento rám dostat přesmykač s klasickým dvojtácem.

Závodní 1X

Cyklokros dnes charakterizují jednak specifické rámy, které nejsou jiné než diskové jednak speciální verze pohonů, které se v podstatě dělí na CX napřevodované dvouplacky (s menšími převodníky než na silnici) a jednopřevodníkové varianty.

Merida oba systémy nabízí na svých cyklokroskách, ovšem zde najdeme tu nejvyšší z nich od Sramu s karbonovými klikami označenou Force 1. Konkrétní napřevodování je zde ale pojato čistě závodně, to znamená s malou jedenáctipastorkovou kazetou s rozsahem 11-32z. S ní pak fachá přední jednoplacka se 40 zuby.

V tomto případě nejde použít jiné než adekvátní brzdové/řadící páky, protože zde potřebujete jednu pouze brzdovou páku a jednu řadící a brzdovou kvůli přehazovačce. Samozřejmostí je zde hydraulická technologie brzd, kterou ostatně poznáte díky většímu protažení úchopové části pák.

Zapletená kola Merida v tomhle případě volí od renomované firmy DT Swiss, konkrétně model ER1400 Spline DB21 s vnitřní šířkou 21mm. Náby jsou vybaveny Centerlockem pro uchycení kotoučů, které jsou zde vyspecifikovány jako 160mm. Zajímavý detail najdete v okamžiku, kdy chcete kola demontovat. Merida totiž rám vybavila praktickým systémem výsuvných povolovacích páček, které jsou zastrčeny v samotné ose. Pro její povolení stačí jen vytáhnout stříbrnou páčku a díky ní osu snadno povolit bez použití imbusu.

Zbytek osazení je pak již kompletně v režii Meridy, a to včetně týmové Superlite flexi sedlovky nebo Expert CC sedla. Merida udává hmotnost tohoto modelu výrazně pod osmikilovou hranicí (7,72 kg), což je na cyklokrosku hodně slušná číslovka. Cenovka je přitom stanovena na celkem rozumných 109 990,- Kč. Komu se nezamlouvá jednopřevodníková varianta, může sáhnout po vyšší verzi s elektronickým Shimanem Ultegra RX Di2. Pokud byste preferovali spíše dostupnější jednoplacku, je tu pro vás třeba varianta Mission CX 5000 za 69 990,- Kč.

Kompletní info o aktuální nabídce cyklokrosových modelů najdete na stránkách českého zastoupení www.merida-bike.cz.

Fotogalerie