Merida přichází s novým modelem Big Nine 2024

Po sedmi letech, které uplynuly od představení stávající generace modelu Big Nine, přichází Merida s jeho další generací... 

Autor: Pressnews & Petr Bureš
Foto: Merida
Merida přichází s novým modelem Big Nine 2024

Modelová řada hardtailů Big Nine má za sebou velice dlouhou a úspěšnou historii s mnoha vítězstvími, včetně mistrovství světa a světových pohárů. Přestože byl Big Nine při svém prvním uvedení na trh nesmírně progresivní a ohromoval závodníky i media svojí ovladatelností, komfortem i nízkou hmotností, nový způsob jízdy a závodění si žádá výrazné přepracování zejména geometrických dispozic rámu, a proto nyní Merida přichází se zcela novou generací tohoto biku pro modelový rok 2024.

Delší, uvolněnější a nižší jsou obvyklé charakteristiky nových enduro a trailových kol, ovšem úplně stejné trendy se projevují i v závodním cross-country, jen v malinko jiných číslech. Nyní ovšem Merida přichází také se svou verzí super pohodlného rámu, který přináší díky nové geometrii a sedlovce výrazně více komfortu, než předchozí generace tohoto modelu.

Při návrhu nového Big Nine se Merida inspirovala progresivním přístupem ke geometrii, který využila již loni pro své celoodpružené modely One Forty a One Sixty. Nový Big Nine byl proto kompletně přepracován, aby vyhovoval požadavkům současného cross-country ježdění a závodění – a to i v rámci stále častěji implementovaných sjezdových sekcí.

Stávající generace modelu Big Nine byla na světě již od roku 2017, takže není divu, že se novinka poprvé dostává jak k novému způsobu vedení vnitřní kabeláže, kterému napomáhá speciálně designovaná hlavovka, uvnitř které bovdeny a hadice vstupují do rámu, tak novému standardu zadní rámové patky UDH, který byl potřeba k tomu, aby mohla Merida osazovat nové komponenty Sram T-Type. Nechybí pak ani závitové BSA středové složení.

Hned od počátku budou k dispozici jak karbonové, tak hliníkové rámy. U karbonových modelů budou navíc dvě úrovně uhlíkových rámů. Tu vyšší s označením CF5 III najdete výhradně na topmodelu 10K. Standardní verzi karbonu CF3 III pak u všech čtyř zbylých karbonových specifikací.

Jak pro karbonové, tak i pro hliníkové rámy byla upravena geometrie tak, aby se zlepšily vlastnosti kola, a to jak ve stoupání, tak ve sjezdu. To vše při zachování hlavní vlastnosti kola, kterou je rychlost a skvělá akcelerace. Mezigenerační změny asi nejlépe uvidíte na následujícím obrázku, kde je jasně patrné nejenom mezigenerační prodloužení rámu a položení vidlice, ale především výrazné zkrácení sedlové trubky, které nejenom snižuje těžiště kola, ale nemalou měrou přispívá ke zmíněnému posílení komfortu.

S novou geometrií s výraznějším slopingem horní rámové trubky a velkorysou průchodností pro širší pláště je nyní kolo mnohem schopnější při sjezdech, aniž by se z něj stalo pomalé, vysloveně trailové kolo. Osadit je zde možné pláště do rozměru 29×2,4", které zajistí lepší přilnavost i trakci v terénu.

Nově je zde aplikován také nový způsob výběru velikosti kola, ke slovu opět přichází tzv. AGILOMETER, tedy možnost vybrat si velikost kola podle toho, jak chcete, aby se chovalo a reagovalo na řízení, nezávisle na tom, jaká je vaše fyzická výška. Je to velmi jednoduché – delší rám přináší vyšší stabilitu a kratší zase přidává obratnost a hravost v terénu, střední velikosti jsou pak zárukou ideální vyváženosti obou vlastností.

Kromě lehkých modelů se zdvihem 100 mm, zaměřených především na rychlost a závody, Merida nově představuje také modely s označením "TR". Ty mají odlišné některé klíčové prvky, jako je zdvih vidlice 120 mm, agresivnější pláště anebo sériově montovaná teleskopická sedlovka pro jistější pozici na kole při sjezdu. 

Pro takto pojaté biky se v poslední době vžilo označení "down-country" a kola Big Nine TR jsou navržena přesně v tomto duchu. Díky výbavě sice musíte počítat s o trochu vyšší hmotností, ale tu vám plně vynahradí trailové schopnosti těchto modelů. Tyto TR modely Big Nine nyní představují ideální cenově dostupnou alternativu k tradičním celoodpruženým kolům s krátkým zdvihem pro široké spektrum zákazníků.

Jak je u Meridy zvykem, nabízí velice širokou škálu Big Nine modelů. Pět karbonových modelů doplňuje spousta hliníkových modelů, které nabídnou v některých dostupnějších specifikacích i stále poptávané přesmykače s dvou či dokonce trojpřevodníky.

Kompletní přehled o nabídce Big Nine najdete již nyní na stránkách výrobce www.merida-bikes.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Merida přichází s novým modelem Big Nine 2024
  2. Fotogalerie
Přečteno - 25771x Tagy: merida
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida Big.Nine XT
    Fotogalerie: Merida Big.Nine XT
  2. PreviewMerida Big.Nine XT - svěží XCéčko
    Merida Big.Nine XT - svěží XCéčko
  3. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  4. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  5. Ostatní závodyCape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti
    Cape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti
  6. Tech newsMerida představuje eTRILOGY
    Merida představuje eTRILOGY

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744