Na návštěvě v Santa Cruz

Pro výběr necelé dvacítky novinářů z celého světa byl připraven bohatý program. Po prvním aktivním dopoledni na singltrailech nad městem jsme měli možnost nahlédnout také do sídla amerického výrobce, prezentujícího se na bikové scéně od roku 1994.

Běžný návštěvník se dostane do místnosti popsatelné jako něco mezi prodejnou, showroomem a kanceláří. Tady byly mimo jiné připraveny k prvnímu obhlédnutí v rámci našeho „pressmeetingu“ hlavní novinky, ale také spousta dalších modelů.

Během běžného dne se na place nachází velký počet zaměstnanců. Dominantou chodby spojující showroom a kanceláře je průřez karbonovým rámem před logem společnosti.

Santa Cruz se aktivně podílí na životě kalifornských singtreků, aktuálně to bylo letos na jaře sbírkou na obnovu těch, které poničily častě požáry.

Kromě vedení značky a jejích zaměstnanců se k žurnalistům připojil i Danny MacAskill, který v průběhu prohlídky představil spolu s konstruktéry a vývojáři karbonový speciál Santa Cruz. Na přísně střeženém pracovišti byl oranžový unikát po představení postupu výroby také k prohlédnutí.

Při objednání nového kola si zákazník může vybrat z celkového počtu 1500 všemožných kombinací modelů, barev, osazení, velikostí atd., na jejichž základě je celé kolo přímo v Santa Cruz zkompletováno, zkontrolováno, řádně zabaleno a ve většině případů (kdy jsou všechny vybrané prvky k dispozici v místním skladu) odesláno ke svému majiteli v průběhu 24 hodin od objednání. Tohle platí pro objednávky v rámci amerického trhu, protože Evropa má vlastní montážní centrálu.

Dotykový panel s možností konfigurace vybraného modelu je umístěn i přímo v showroomu.

Hurá do výroby

Jak to chodí ve skladu nám ukázal Steve

Z vlastní čínské továrny na rámy chodí zásilky v krabicích o objemu 6 kusů rámů, sbalených tak, aby zabíraly co nejméně místa a ušetřilo se tak na nákladech za dopravu. Na několika pracovních stanicích po rozbalení probíhá montáž rámů, jejichž denní kvóta je pečlivě plánována tak, aby se stihli v co nejkratším čase vyřídit veškeré objednávky.

Poznáte o část kterého modelu se jedná?

Naskladněný „stavební materiál“

Kolik jich je v plánu dnes?

Steve předvedl práci profíka. Na skladě v Mission Street nechybí vůbec nic, nahlédli jsme do krabic plných přehazovaček, klik, připravených vidlic atd. V rychlém dodání hraje nezanedbatelnou roli preciznost plánování práce a návaznost jednotlivých úkonů. Každá sekce se stará o svou bezchybnou práci, zároveň se ale všichni navzájem doplňují a my jsme proto mohli viděl celý proces včetně finální kompletace, jako je montáž kazet, převodníků a klik, stejně tak i vidlic, brzdového systému nebo třeba osazení sedla a následné zabalení celého kola.

Nepřeberné množství součástek

I balení probíhá precizně.

Jedna ze dvou českých stop v Kalifornii.

V Česku se staví speciální parkovací domy na kola, tady má každý zaměstnanec svůj věšák na kolo.

Vlastní zapletená kola? ANO

Samostatnou kapitolou jsou zapletená kola. V Santa Cruz na rozdíl od jiných výrobců dodávají biky s vlastními karbonovými koly, která jsou celkem v pěti provedeních (dle šířky a průměru). Po sestavení jsou kola jak strojně, tak jedním z techniků kontrolována a až poté vpuštěna k prodeji, resp. montáži.

Soustředění a pohoda na pracovišti. Většina operací se provádí ručně.

Pro několik modelů zapletených kol musí být skladem různé délky špic, kterými se ráfky zaplétají. Stejně jako náby i výplety jsou dílem švýcarské značky DT Swiss.

Karbonové ráfky si v Santa Cruz navrhovali a testovali sami. Jednou z hlavních vlastností je jejich odolnost. Té napomáhá mimo jiné také zesílení profilu ráfku kolem každého niple, které je netradičně provedeno na vnější straně profilu.

Každé zapletené kolo pak prochází kompletní kontrolou výpletu. A právě tady jsme v Santa Cruz narazili na druhou českou stopu. Ta se jmenuje BMD Obelisk II, strojně se na ní kontrolují výplety ...

...a pochází z obce Hlízov u Kutné Hory.

Kontrolu zapletení neprovádí ale pouze stroje. V permanenci jsou zde i ruční tenzometry.

Po kompletaci a následné kontrole už následuje jen pečlivé zabalení kol a jejich expedice.

Video, jak Danny MacAskill tahle Reserve kola testoval do úplného zničení před časem oblétlo svět. Tady si ho můžete připomenout..

Fotogalerie