Nohy v teple: zimní tretry Mavic Crossmax SL Pro Thermo

Zima se nezadržitelně blíží, a jelikož nohy v teple jsou základ i na kole, představíme si první ze zimínch treter, které by se vám mohly hodit při vašich podzimních a zimních vyjížďkách - Mavic...

Autor: Pavel Veselý
Foto: Ondřej Šenk
Nohy v teple:  zimní tretry Mavic Crossmax SL Pro Thermo

 


Mavic si většina z nás spojuje hlavně s vypletenými koly a ráfky. Je to tak, francouzská firma je v této oblasti průkopníkem a přivedla na svět nejednu unikátní technologii.

Nejenom koly je však Mavic živ a v jejich výrobním programu se objevuje nyní již ucelená kolekce, která vás obstará doslova od hlavy až k patě.


A právě u té paty dnes zůstaneme. Mavic Crossmax SL Pro Thermo jsou, jak již název napovídá, tretry určené do nízkých teplot. Zároveň pro ty, kteří mají povědomí o modelové řadě zapletených kol, název napoví i to, že se jedná o top model pro horská kola.

S tím škatulkováním je to v tomto případě celkem jednoduché, Mavic má v segmentu zimních treter pouze dva modely, jeden pro horská kola - Crossmax a druhý pro použití silniční Ksyrium.


Blíže si prohlédneme a nakonec i projedeme tretry Crossmax, které jsou však mimo podrážky v podstatě totožné se silničními Ksyrii.  

Tretra na noze drží pomocí lanka navíjeného na Mavicovou obdobu BOA kolečka jmenující se Ergo Dial. Oproti známému boa provedení je zde o trochu jednodušší manipulace. Utahujete klasicky otáčením po směru hodinových ručiček, a když chcete z boty ven, stačí kolečko pouze otočit na druhou stranu a mechanismus lanko uvolní.

Hned první dojem po nazutí je příjemný. V tretře je dost místa na pohyb prstů a celkově je tretra šikovně tvarována tak, že by neměla nikde tlačit, ani když si v tuhých zimách vezmete silné ponožky.



Aby byla ochrana před rozmary počasí kompletní, nesmí chybět neoprenová ochrana překrývající vrchní část s lankem, která je nejvíce na ráně. Upnutí neoprenu je na zip a v místě kolem kotníku na dva suché zipy. Díky tomu by ani voda neměla mít šanci se dostat dovnitř boty. Neoprenová část nad patou chránící achilovku je z pružnějšího materiálu, který je opravdu příjemný a při šlapání jej téměř nevnímáte.

Uvnitř je použit Gore-Tex, který je osvědčenou zárukou kvality a můžete si být jistí, že chlad a voda to budou mít proti této ochraně těžké. Z dalších technologií je třeba zmínit i Ortholite Ergo Fit 3D vnitřní vložku, která pomáhá noze v lepší stabilitě a zároveň komfortu při jízdě.

Velmi argresivní vzorek podrážky je z gumové směsi ContaGrip, jejíž název napovídá kvalitnímu kontaktu s terénem při běhu či chůzi - každému dle libosti :)


Možná jen trochu škoda, že podrážka nemá na špičce možnost našroubovat špunty, ale asi se u této tretry nepočítá se závodním cyklokrosovým nasazením.

Závěrem je dobré upozornit na pečlivý výběr velikosti, kdy je třeba počítat minimálně o půl čísla víc, než máte konfekční obuv. Pro úplnost přikládáme tabulku velikostí.


Cena 5.799 Kč je sice vyšší, ale rozhodně nijak astronomická vzhledem k použitým materiálům, např. Gore-Texu. Kde si zimní tretry Mavic Crossmax pořídit? Na webu dovozce www.aspire.eu/cz/prodejci.

Příští týden se blíže podíváme na zimní novinku od značky Fizik...

 

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Nohy v teple: zimní tretry Mavic Crossmax SL Pro Thermo
  2. Fotogalerie
Přečteno - 13455x Tagy: mavic tretry zimní tretry
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyFizik uvádí univerzální závodní tretry Vento Proxy
    Fizik uvádí univerzální závodní tretry Vento Proxy
  2. Tech newsPráce na Mavic X-Tend pokračují
    Práce na Mavic X-Tend pokračují
  3. Testy - RecenzeTEST: bikové tretry DMT KM1
    TEST: bikové tretry DMT KM1
  4. TechnikaFotogalerie: Northwave zimní tretry 23/24
    Fotogalerie: Northwave zimní tretry 23/24
  5. DoplňkyTEST: Tretry Force Phantom - za málo peněz tuny muziky
    TEST: Tretry Force Phantom - za málo peněz tuny muziky
  6. TechnikaFotogalerie: DMT tretry 2023
    Fotogalerie: DMT tretry 2023

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744