Norco Fluid FS 1 - kanadská hlína

Fluid a Norco to je spojení, které trvá poměrně dost dlouhou dobu. Vždy šlo o zábavné biky mířící za dobrodružstvím. Nyní Norco uvádí nejnovější generaci Fluidu, která se dá dost jednoznačně zařadit do škatulky trailbiků s tím, že dokáže oslovit hned několika důležitými parametry.

Moderní design

Prvním parametrem je design. Tady se dnes preferuje jednoduchost, střídmost, a přitom spojení s funkčností. Norco v tomto ohledu ví, co dělá, protože sázka na "Range/Sight" design se osvědčila, a proto v tomto duchu v Norcu postavili také Fluid.

Ten je navržený pro univerzální ježdění, a proto dostal 120mm zadní zdvih doplněný o 130mm vidlici. Rám je postavený na klasické designové bázi s velkým slopingem, dlouhým přesahem sedlové trubky a jeho délku charakterizuje delší reach spolu s 66° hlavovou trubkou. Přitom rozhodně nejde o žádné drsné enduro.

Poměrně subtilní sada trubek, ze kterých je rám svařený, naopak prozrazuje umírněnější předurčení biku. Všudypřítomný hydroforming a mnohdy začištěné sváry přitom ukazují, že jde i v cenově přijatelných hladinách vyrobit dobře vypadající rám bez prasáckých detailů, které mnohdy nacházíme i na výrazně dražších kouscích.

Ověřené odpružení

Zadní stavba je zde postavena na bázi klasického čtyřčepu a známého systému FSR, který Norco mnoho let používalo a nyní funguje na základě jeho jakési evoluce. Hlavní čep zadní stavby je umístěný přesně ve výšce převodníku (řetězové linky). Horní vahadlo je výrazně menší než u výše uvedených sourozenců, a to až tak, že bylo potřeba otočit tlumič vzhůru nohama, aby se do rámu kvůli výrazně lomené sedlové trubce vešel.

Pochvalu si rozhodně zaslouží také jednoduché vnitřní vedení s velkými oplastovanými výstupy uvnitř předního rámového trojúhelníku. Hadice brzdy je poté tažena vně zadní stavby, zatímco bovden přehazovačky pokorně putuje k šaltru vnitřkem řetězové vzpěry, ze které vychází až těsně před zadním čepem.

Širší boost osy jsou dnes standardem u většiny fullů a najdeme je samozřejmě i zde. Dobré je také vědět, že Norco v tomto případě používá klasický závitový BSA střed s domečkem šíře 73 mm, na který jsou naroubovány specifické kliky Sram s DUB středovou osou.

Komplet koncern

Pokud dnes chcete postavit cenově dostupný bike s univerzálním jednopřevodníkem, nemáte k tomu lepší možnost, než využít nejnovější Sram NX Eagle. Ten také komplet najdete na tomto modelu Fluidu. Napřevodování je přitom řekněme klasicky trailové dolehka, a to díky třiceti zubovému jednopřevodníku spojenému s kazetou 11-50z. Kompletní sadu nic nenarušuje, a to ani odlišné kliky.

Koncern Sram sem pak dodal ještě základní verzi brzd Sram Guide T se čtyřpístkovými třmeny, které jsou vybaveny vpředu 180mm a vzadu pak 160mm kotoučem.

No a v listování koncernovým katalogem budeme pokračovat i při výčtu odpružení. Tady se naštěstí Norco nepustilo do přílišného hazardování a nešlo do nejnižších modelů odpružení. Vpředu tak najdeme vidlici Rock Shox Revelation RC, vzadu pak tlumič Rock Shox Deluxe R DebonAir.

Na chvilku se zastavíme u zapletených kol. Ty si Norco nechává pro tento model zaplétat z nábojů Novatec a ráfků WTB STP i29 TCS s vnitřní šířkou 29 mm, ale je dobré vědět, že jejich průměr může být jak 27,5", tak 29". Záleží přitom pochopitelně na zvolené velikosti rámu. XS, S a M je k dispozici na 27,5" kolech a devětadvacítky pak na M, L a XL rámu. Geometrie se přitom liší jen minimálně a zdvihy jsou u obou verzí zcela identické.

A jak jsou na tom ostatní kompoše? Kompletní kokpit dodává TranzX, a to samozřejmě v hliníku, ovšem se sympaticky 780 mm širokými vlaštovkami. Sedlovka je to překvapivě teleskopická, a to od stejné firmy s kódovým označením TranzX YSP18JL Stealth se zdvihem v rozmezí 100-130 mm odpovídajícím velikosti rámu. Sedací část je pak zakončena Norco XC sedlem.

Norco nabízí Fluida jen v jediné specifikaci, která je laděna sice na dostupnou cenovku, ale úplné lowcost komponenty tady rozhodně nenajdete, což je sympatické. Také samotná cena patří k těm rozumnějším, činí 56 990,- Kč.

A poslední sympatickou věcí je také to, že Norco zprovoznilo na svém továrním webu českou geolokaci, takže vám ukáže přesnou selekci modelů určených pro náš trh, a to včetně českých cenovek, takže checkujte zde: www.norco.com.

Fotogalerie