Norco Revolver FS1

V nabídce značky se tento model letos objevuje již třetím rokem. Jaké jsou jeho přednosti a jaké naopak nedostatky v druhé polovině jeho života?

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Norco Revolver FS1

Kanadské Norco poprvé představilo tento svůj X-Country model koncem léta 2015 jako jednu z hlavních novinek modelového roku 2016. Již tehdy bylo primárně určeno pro jednopřevodníkové systémy a střižené ve stylu kanadských trailů. Po dvou sezonách se rám jeví jako stále velice aktuální, designéři ho pochopitelně obuli do nových barev a designů, nicméně jeho lehkost a moderní střih mu zůstaly.

V první řadě je potřeba vyzdvihnout, že rám je koncipovaný jako celokarbonový, to znamená, že výrobce upekl z karbonu naprosto vše včetně vahadla i celé zadní stavby a to nebývá úplně obvyklé. Navíc nezáleží na tom, po jak drahém modelu pokukujete, protože vždy dostanete fullkarbon.

Co se však od prvního uvedení Revolveru změnilo, je pojetí toho, s jakými průměry kol Norco tento svůj XC model nabízí. Původně totiž všechny modely nabízelo současně jako 29" i 27,5" kola, a to ve všech velikostech. Dnes se přešlo prakticky pouze na 29" specifikace s jedinou výjimkou a tou je nejmenší nabízená velikost XS.

Další zajímavostí, kterou se Norco u tohoto kola i většiny dalších z jiných modelových řad liší od konkurence, je tak zvané Gravity Tune. Ve stručnosti je to proměnlivá geometrie rámu v závislosti na jeho velikosti. Nejenom že se mění délky trubek předního trojúhelníku, ale rozdílné jsou třeba i délky zadní stavby a průřezy většiny rámových trubek s tím, že hlavní avizovanou výhodou je, že rám roste od svého středu na obě strany, nikoliv pouze v přední části jako u většiny konkurence.

Co se týká zadního odpružení, Norco využívá tradiční čtyřčepové řešení odpružení, které si vyvinulo samo na bázi dlouhodobých zkušeností s FSR. Horní část zadní stavby je z jediného kusu, což zvyšuje její tuhost. Té pak napomáhá i relativně malé sviské karbonové vahadlo, které je spojené jediným integrovaným čepem jak s horními vzpěrami zadní stavby, tak samotným tlumičem umístěným vodorovně pod horní rámovkou.

Pozůstatkem doby minulé je pak přesmykačová kostička directmountu, která sice umožňuje na rám umístit přesmykač, nicméně v dnešní době a při dnešních závodních XC preferencích většiny závodníků se již jeví jako zbytečná. Naopak pressfit středová mufna, která je zde použita, je stále převládajícím standardem minimálně u většiny karbonových rámů.

Ve znamení 1x12

Jelikož je model FS 1 druhým nejvýše postaveným v letošní nabídce, nabízí poměrně vysokou specifikaci, která je samozřejmě postavena na Sramu Eagle. Ten je zde ovšem namixovaný hned z několika zdrojů, resp. komponentových úrovní. Na první pohled specifikaci vévodí karbonové kliky Sram X1 Carbon osazené 34 zubovým převodníkem. K nim Norco přifařilo základní GX Eagle kazetu 10-50z a spolu s ní XO1 přehazovačku a řadící páčku.

Tenhle mix je tak cenovým kompromisem tohoto modelu, nad kterým najdeme již jen topmodel osazený kompletním Sramem XX1 a naopak pod tímto modelem se nachází ještě jeden "eaglový" osazený pro změnu kompletním GX Eagle.

Koncernové komponenty Norco využívá také u odpružení. V obou případech osadilo Rock Shox. Vpředu dává maximálních 110 mm zdvihu vidlice Rock Shox Sid RLC s dálkovým lockoutem na řídítkách, vzadu pak obsluhuje 100mm zdvih tlumič Rock Shox Monarch RL, který by si dálkové ovládání možná také zasloužil, nicméně jeho umístění je celkem "při ruce", a tak není nezbytné.

Do střední třídy sáhlo Norco také při výběru zapletených kol. Vsadilo na osvědčený DT Swiss M1700 Spline s klasickým obutím v podobě Maxxis Ikon 3C/TR/EXO  v rozměru 29x2,2" na obou kolech. Rozdílně jsou zde pouze průměry použitých kotoučů brzd Sram Level TLM, které jsou vpředu 180 a vzadu 160 mm.

Obecný trend je dnes dodávat kola v těchto cenových relacích kompletně s hliníkovými komponenty, jako jsou řídítka, představec či sedlovka, a Norco bohužel není výjimkou. Na jeho obranu lze ale říct, že i když jeho ceny od prvního představení příliš neklesly, spíše naopak, patří tento model spíše k těm levnějším.

Cena modelu Revolver FS1 je pro letošek 109 990,- Kč. Nejvyšší topmodel FS XX1 pořídíte za 169 990,- Kč a naopak nejlevnější bike s Eaglem FS2 vás vyjde na 99 990,- Kč. Pro šetřílky, kteří si chtějí dopřát tento rám a bude jim stačit dostupnější osazení NX 1x11, je tu vstupní model FS 3 za 74 990,- Kč.

Kompletní info o nových modelech Norco najdete na webu výrobce www.norco.com.

Přečteno - 14100x Tagy: norco 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsNorco přechází na Bosch u Sight i Range VLT
    Norco přechází na Bosch u Sight i Range VLT
  2. Týmy a klubyPřestupová pecka roku 2024: Greg Minnaar opustil Santa Cruz a osedlal Norco
    Přestupová pecka roku 2024: Greg Minnaar opustil Santa Cruz a osedlal Norco
  3. Tech newsNorco přidává karbonový trailbike Fluid FS
    Norco přidává karbonový trailbike Fluid FS
  4. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid FS 2
    Fotogalerie: Norco Fluid FS 2
  5. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid FS 2
    TEST: Norco Fluid FS 2
  6. TechnikaFotogalerie: Norco Sight VLT A2
    Fotogalerie: Norco Sight VLT A2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744