V nabídce značky se tento model letos objevuje již třetím rokem. Jaké jsou jeho přednosti a jaké naopak nedostatky v druhé polovině jeho života?
Kanadské Norco poprvé představilo tento svůj X-Country model koncem léta 2015 jako jednu z hlavních novinek modelového roku 2016. Již tehdy bylo primárně určeno pro jednopřevodníkové systémy a střižené ve stylu kanadských trailů. Po dvou sezonách se rám jeví jako stále velice aktuální, designéři ho pochopitelně obuli do nových barev a designů, nicméně jeho lehkost a moderní střih mu zůstaly.
V první řadě je potřeba vyzdvihnout, že rám je koncipovaný jako celokarbonový, to znamená, že výrobce upekl z karbonu naprosto vše včetně vahadla i celé zadní stavby a to nebývá úplně obvyklé. Navíc nezáleží na tom, po jak drahém modelu pokukujete, protože vždy dostanete fullkarbon.
Co se však od prvního uvedení Revolveru změnilo, je pojetí toho, s jakými průměry kol Norco tento svůj XC model nabízí. Původně totiž všechny modely nabízelo současně jako 29" i 27,5" kola, a to ve všech velikostech. Dnes se přešlo prakticky pouze na 29" specifikace s jedinou výjimkou a tou je nejmenší nabízená velikost XS.
Další zajímavostí, kterou se Norco u tohoto kola i většiny dalších z jiných modelových řad liší od konkurence, je tak zvané Gravity Tune. Ve stručnosti je to proměnlivá geometrie rámu v závislosti na jeho velikosti. Nejenom že se mění délky trubek předního trojúhelníku, ale rozdílné jsou třeba i délky zadní stavby a průřezy většiny rámových trubek s tím, že hlavní avizovanou výhodou je, že rám roste od svého středu na obě strany, nikoliv pouze v přední části jako u většiny konkurence.
Co se týká zadního odpružení, Norco využívá tradiční čtyřčepové řešení odpružení, které si vyvinulo samo na bázi dlouhodobých zkušeností s FSR. Horní část zadní stavby je z jediného kusu, což zvyšuje její tuhost. Té pak napomáhá i relativně malé sviské karbonové vahadlo, které je spojené jediným integrovaným čepem jak s horními vzpěrami zadní stavby, tak samotným tlumičem umístěným vodorovně pod horní rámovkou.
Pozůstatkem doby minulé je pak přesmykačová kostička directmountu, která sice umožňuje na rám umístit přesmykač, nicméně v dnešní době a při dnešních závodních XC preferencích většiny závodníků se již jeví jako zbytečná. Naopak pressfit středová mufna, která je zde použita, je stále převládajícím standardem minimálně u většiny karbonových rámů.
Jelikož je model FS 1 druhým nejvýše postaveným v letošní nabídce, nabízí poměrně vysokou specifikaci, která je samozřejmě postavena na Sramu Eagle. Ten je zde ovšem namixovaný hned z několika zdrojů, resp. komponentových úrovní. Na první pohled specifikaci vévodí karbonové kliky Sram X1 Carbon osazené 34 zubovým převodníkem. K nim Norco přifařilo základní GX Eagle kazetu 10-50z a spolu s ní XO1 přehazovačku a řadící páčku.
Tenhle mix je tak cenovým kompromisem tohoto modelu, nad kterým najdeme již jen topmodel osazený kompletním Sramem XX1 a naopak pod tímto modelem se nachází ještě jeden "eaglový" osazený pro změnu kompletním GX Eagle.
Koncernové komponenty Norco využívá také u odpružení. V obou případech osadilo Rock Shox. Vpředu dává maximálních 110 mm zdvihu vidlice Rock Shox Sid RLC s dálkovým lockoutem na řídítkách, vzadu pak obsluhuje 100mm zdvih tlumič Rock Shox Monarch RL, který by si dálkové ovládání možná také zasloužil, nicméně jeho umístění je celkem "při ruce", a tak není nezbytné.
Do střední třídy sáhlo Norco také při výběru zapletených kol. Vsadilo na osvědčený DT Swiss M1700 Spline s klasickým obutím v podobě Maxxis Ikon 3C/TR/EXO v rozměru 29x2,2" na obou kolech. Rozdílně jsou zde pouze průměry použitých kotoučů brzd Sram Level TLM, které jsou vpředu 180 a vzadu 160 mm.
Obecný trend je dnes dodávat kola v těchto cenových relacích kompletně s hliníkovými komponenty, jako jsou řídítka, představec či sedlovka, a Norco bohužel není výjimkou. Na jeho obranu lze ale říct, že i když jeho ceny od prvního představení příliš neklesly, spíše naopak, patří tento model spíše k těm levnějším.
Cena modelu Revolver FS1 je pro letošek 109 990,- Kč. Nejvyšší topmodel FS XX1 pořídíte za 169 990,- Kč a naopak nejlevnější bike s Eaglem FS2 vás vyjde na 99 990,- Kč. Pro šetřílky, kteří si chtějí dopřát tento rám a bude jim stačit dostupnější osazení NX 1x11, je tu vstupní model FS 3 za 74 990,- Kč.
Kompletní info o nových modelech Norco najdete na webu výrobce www.norco.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Sedm českých cyklistů bude reprezentovat Českou republiku na olympijských hrách v Paříži. V silničních závodech se...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…