Novou éru odpružení u Cannondale startuje Jekyll

Cannondale to s celoodpruženými modely dělá stále po svém. To, že se schyluje ke generační obměně jeho celoodpružených vysokozdvihových kol, naznačovalo mimo jiné také to, že se v letošním katalogu už Jekyll vůbec neobjevil. Místo toho se na netu objevovaly stále více fotografie prototypu, který ať už jako sjezďák s dvoukorunkovou vidlicí, nebo jako enduro s jednokorunkovou vidlicí brázdí známé bikeparkové lokality po celém světě. Tady se evidentně něco chystá a bylo jen otázkou času, kdy to Cannondale nechá "bouchnout"...

Cannondale pracuje na svém novém fullu

s Jekyllem mám osobně velice dlouhý a musím říct, že i osobní vztah. Ke každé nové generaci během dvaceti let jeho existence mě pojí nějaké poměrně intenzivní vzpomínky. Úplně první Jekyll byl, přiznám se, pro mě tehdy velkým zklamáním. V roce 2001 totiž v podstatě nahradil dosluhující model Super V, oproti kterému byl podstatně méně extravagantní a byť nabídnul na svou dobu pár hodně zajímavých vlastností, nikdy jsem ho pořádně nestrávil :-).

Po deseti letech proběhlo velké znovuzrození Jekylla. Pamatuju si to jako by to bylo dnes. Tehdy jsme na prezentaci letěli společně Robem Trnkou z Vela do amerického Park City, kde nám nadšený Peter Denk odprezentoval svou vizi univerzálního allmountainbiku se stavitelnými zdvihy a během dvou dnů jsme do sebe napumpovali takových zážitků, jako málokdy. Tehdy ovšem Cannondale stále držel basu s šestadvacítkami.

Cannondale 2011 - report z Park City

Až o dalších pět let poté jsem pro změnu zamířil do španělské Malagy kde pro novináře Cannondale uspořádal speciální enduro závod, jehož průvodcem byl tehdy Jerome Clementz a cílem bylo pro změnu vstřebat na maximum nový 27,5" Jekyll. Už ovšem bez Petera Denka, který tou dobou už hákoval u konkurenčního Specialized.

Cannondale představil 27,5" modely Jekyll a Trigger 2015

TEST: Cannondale Jekyll 2015

Příchod 29" verze Jekylla jsem sice sledoval už jen prostřednictvím klasické obchodní prezentace, ale ruku na srdce, rámový rozdíl byl v podstatě jen v průměru kol a odpružení ani pojetí biku se příliš neměnilo.

Těžko tedy vlastně přesně říct, kolikátý Jekyll máme před sebou v roce 2021. Teoreticky asi pátý, ale fakticky s ohledem na rámové inovace bych to viděl spíš na čtvrtý. Ovšem co do mezigeneračních změn vás to usadí do židlí...