O čem se mluví v bike businessu?

Asi nejzásadnější zprávou, o které se však mluví již několik měsíců, je avizovaný záměr současného majitele prodat firmu Mavic. Současný vlastník koncern Amer Sports má pod sebou vícero sportovních značek, nicméně na základě jeho strategického rozhodnutí se již dále nechce realizovat v cyklistice, a proto zahájil proces hledání zájemců o koupi této značky.

Mavic + Enve hledají kupce

Cyklistická divize Amer Sports ovšem kromě francouzského Mavicu obnáší také americkou firmu produkující hightech karbonové produkty Enve, která se tak chystá rovněž na možnost změny svého majitele, protože podmínkou Amer Sports není prodat obě firmy dohromady jednomu majiteli.

Amer Sports se k prodeji obou firem odhodlával poměrně dlouho, protože nebyl v posledních letech spokojený s výsledky jejich hospodaření. I přes poměrně velké investice vykazují obě firmy v posledních dvou letech pokles svých obratů. Vedení proto došla trpělivost a rozhodlo se obě firmy prodat. Výsledky ostatních sportovních firem přitom vykazují výrazně lepší čísla něž cyklistická divize, a to včetně značky Suunto, do které se nainvestovalo v nedávné minulosti také nemálo finančních prostředků.

Amer Sports přitom momentálně čile komunikuje s jistou čínskou investiční skupinou, která zvažuje investici do této společnosti, ale prozatím není jasné, jaké jsou její přesné záměry.

Industry Nine & Shimano

Americký výrobce zapletených kol, firma Industry Nine, obdržela licenci od japonské značky Shimano na výrobu nových ořechů pro dvanáctipastorkové kazety Shimano XTR řady 9100. Jedná se o první a zatím jedinou americkou firmu, které byla licence udělena. V Evropě se jako první oficiálně licencovaný výrobce této novinky prezentovala švýcarská firma DT Swiss.

Shimano v oficiální zprávě uvádí, že již podepsalo dohodu o poskytování licence s vícero firmami, ovšem oznámení o tom, že jsou na seznamu licencovaných výrobců této firmy nové komponenty, nechává individuálně na těchto konkrétních firmách. Kromě toho je v jednání ještě několik dalších výrobců, se kterými ještě nebyla jednání ukončena.

Informace o podmínkách konkrétních licenčních ujednání ani o případných částkách, za které byly jednotlivé licence poskytnuty, Shimano nezveřejnilo ani nekomentovalo.

Hayes kupuje firmu Reynolds

Také další oznámená akvizice se týká zapletených kol, potažmo výrobce ráfků. Koncern Hayes Bicycle Group totiž oznámil, že kupuje jinou velkou společnost zabývající se výrobou ráfků jménem Reynolds.

Hayes Bicycle Group tak ve svém portfoliu bude mít jak vlastní náboje SunRingle, tak špičkové karbonové ráfky. Cílem je samozřejmě výrazně posílit nabídku v segmentu karbonových kol. Nově je tak v plánu nabízet tři úrovně zapletených setů kol s agresivní cenovou politikou a výrazně také posílit OEM segment trhu a dodávat produkty přímo výrobcům.

Docílit by se toho mělo především nastavením agresivní cenové politiky, která by měla být založena jednak na nízké ceně vstupního modelu a jednak na zajímavých maržích pro obchodníky. Hayes Bicycle Group vyrábí své náboje v Číně stejně tak jako Reynolds své ráfky vyrábí v čínské továrně v Guangzhou. Aby se Hayes vyhnul celním přirážkám, které jsou v USA uvaleny na většinu čínské cyklistické produkce, bude náby i ráfky posílat na Tchajwan, kde z nich budou kompletována zapletená kola prostřednictvím Sapim špic.

Scott Montgomery, který koordinoval prodej firmy Reynolds, kterou vlastnila investiční skupina Maclean-Fogg Investment Partners od roku 2007, mluví o trhu s drahými karbonovými koly jako o výzvě do budoucna. Podle něj se sice trh s prémiovými karbonovými koly v poslední době hodně ochladil, protože zákazníci již nejsou ochotni platit 3 až 4 tisíce dolarů za zapletená karbonová kola. Přesto je to pro Reynolds výzva, v rámci které chce nabízet svůj top model za 2100, trailovou verzi za 1550 a vstupní karbonový set pak za 1300 dolarů, což je v přepoštu cca 55, 40, resp. 34 tisíc Kč.

Storck expanduje se systémem přímého prodeje

Prémiový německý výrobce karbonových kol Storck expanduje s vlastním systémem přímého prodeje na celosvětovou úroveň. Počátkem tohoto roku spustil Storck systém B2C nejprve na zkoušku v domácím Německu, aby ho nyní na svém webu doplnil o celosvětovou možnost koupit si kolo Storck přímo od výrobce.

Zakladatel a generální ředitel společnosti Markus Storck k tomu uvedl, že tímto krokem značka reflektuje trend spočívající ve stále rostoucím zájmu o online prodej. Nový prodejní model "4.0 sales concept" má přispět především ke globální stabilitě cen, ale současně kombinovat možnost dodání kola přímo k zákazníkovi s možností vyzvednout si připravené kolo na některém z míst nazvaných "Storck Store & Studio", v rámci kterých bude mít Storck po celém světě specifické designové showroomy.

Tyto prodejny nebo prémiová studia chce Storck budovat po celém světě v rámci obchodů svých současných partnerů. Markus Storck chce proto v brzké době odletět i do Spojených států, aby jednal se svými současnými prodejci o zřízení těchto studií. V nich by měl mít zákazník nejenom možnost prohlédnout si produkty Storck, ale také probrat své potřeby nad šálkem kávy nebo si odborně nechat svůj bike nastavit včetně specifického nastavení posedu.