Olpran Mike - legenda devadesátých let

Vraťme se o víc jak třicet let zpět do doby, kdy se na český trh v podstatě ze dne na den začalo dostávat zboží, které dosud bylo k viděni jen v Tuzexu nebo v zahraničí. Pro mnohé to byla doba temna, pro jiné naopak hektické, ale krásné období.

V cyklistice to byl obrovský impuls pro všechny. Nový trend horských kol nabízel nekonečně možností. Hlad lidí po jiných kolech než byl tehdy Favorit, Eska nebo Velamos byl logický a tak se na českém trhu najednou začalo objevovat spoustu nových, méně i více známých značek doslova z celého světa.

Naše domácí značky, které byly do té doby zvyklé na to, že je poptávka po jejich kolech automatická a stojí se na ně fronty, najednou zjistily, že to v konkurenčním prostředí funguje úplně jinak, ale než na novou situaci stihlo staré vedení zareagovat, trh už byl o krok dál a i když se tehdy tradiční české značky snažily zapojit se do boomu horských kol u nás, na cyklistické výsluní se jim už nikdy vrátit nepodařilo.

Neznamená to ale, že by se české firmy v devadesátých letech na domácím trhu neprosadily. Jen šlo o značky, které vznikly až po revoluci většinou díky schopnostem mladých managerů, kteří se dokázali rychle zorientovat ve výrobních možnostech a místo aby spoléhali na vlastní výrobu rámů v tehdejším Československu, nakontraktovali výrobce na Tajwanu, díky kterým mohli rychle využívat stejné technologie a komponenty jako známé zahraniční značky.

Jednou z těchto nových firem byl také olomoucký Olpran, který se jako jeden z prvních rozhodl, že nebude trh zaplavovat jen "levným čínským šrotem" ale zkusí to i na tehdejší dobu s hodně populárním hliníkem. Po prodejních trhácích, které se jmenovaly Tommy nebo Lucky, a které cílily s dostupným ocelovým rámem na širokou veřejnost, se Olpran rozhodl zariskovat a v roce 1993 představil křížový rám, postavený z širokých hliníkových trubek, který se na první pohled vymykal všemu co tehdejší český zákazník znal. Onen risk spočíval v tom, že tehdy mladá značka najednou uvedla horské kolo, které bylo, co se rámu týká, hodně podobné těm, které nabízely značky jako Scott, nebo Alpinestars.

A na svou dobu to byl pro Olpran riskantní krok i v tom, že kolo bylo na tehdejší české poměry i docela drahé. V roce 1992 činil průměrný plat v Československu 4982 korun. Olpran Mike se přitom prodával za 16 000 Kč což, by měřeno dnešní optikou znamenalo, že si značka troufla nabízet bike za sto tisíc, a to jistě uznáte byl na svou dobu husarský kousek.

Jenže Olpran nezůstal jen u tichého uvedení nepřehlédnutelného hliníkového modelu, ale rozhodl se podpořit prodeje a především tehdy ještě neexistující image značky vytvořením závodního týmu s podporou několika závodníků. Mezi prvními byla tehdy velká německá hvězda Mike Kluge, Mimochodem, dodnes se spekuluje o tom, jestli mělo něco společného jméno Mike právě s angažováním Klugeho, který byl tehdy mistrem světa v cyklokrosu, což byla disciplína, kterou Češi znali a cyklokros a jeho hvězdy milovali. Kromě Klugeho pak Olpran sedlala také Kateřina Neumannová, která si na něm vyjela v roce 1995 i bronz na Mistrovství Evropy ve Špindlerově Mlýně a na Oplranu začínal třeba i Radim Kořínek, Martin Kaňkovský a další.