Po změně českého zastoupení se o ní zdá se bude mluvit o něco víc, než doposud v souvislosti s dámským týmem Luna, který biky této značky vozí. Co tedy nabízí španělská Orbea na letošní rok? Dozvíte se v tomto článku...

Na závěr jsem si nechal ještě zmínku o dvou věcech. Ta první se týká moderních gravelbiků, které Orbea rovněž nabízí a to pod označením Terra. Orbea od svého počátku kladla velký důraz zejména na své silniční modely, se kterými má tak mnohonásobně delší zkušenosti, než s horskými koly. To je samozřejmě dáno tím, že horská kola jsou výrazně mladší než silničky a jelikož se Orbea začala zabývat koly již zhruba před devadesáti lety je jasné, že právě silniční kola zde hrála a stále hrají důležitou roli. Mimochodem, svědčí o tom i mnohonásobné angažování v prestižních závodních týmech v uplynulých několika dekádách.
Rozvoj gravelbiků se však datuje do posledních několika let a Orbea se rozhodla, že nechce zůstat stranou ani v tomto segmentu. Výsledkem je specifický karbonový rám s konstrukcí uzpůsobenou pro osazení kotoučovými brzdami a se zadní stavbou schopnou eliminovat vibrace a zlepšovat tak komfort jízdy i na nerovných površích. Přidejte si k tomu osazení 35c širokými plášti, které mají pochopitelně v rámu i ve vidlici dostatek prostoru pro případ blátivého terénu a máte gravelbike jak víno.

Nabídka je přitom celkem jednoduchá. Jeden typ karbonového rámu a výběr šesti variant osazení, přičemž dvě z nich nabízejí sramácký jednopřevodník a zbytek spoléhá na dvouplackové Shimano.
Cenově jsou tyto gravely posazeny celkem rozumně, i když jim chybí zatím dnes hodně populární levné hliníkové verze. Základní karbon na Shimano stopětce startuje na 74 990,- a nabídka končí naopak topmodelem M10-D postaveným na kompletním Shimano Dura Ace za 134 990,- Kč.

V úvodu jsem zmiňoval, že má Orbea vlastní výrobu rámů a spolu s ní také profi lakovnu. No a proč toho nevyužít i směrem k náročnějším zákazníkům, že? Pro ty je zde program "MyO", který nabízí u vybraných modelových řad možnost plné customizace nejen barevného provedení. Systém přitom funguje na identickém principu jako Project One od amerického Treku. Veškeré věci související s vlastní volbou barev a komponentů si naklikáte v konfigurátoru MyO na stránkách Orbey a výsledek pak již jen uložíte a následně objednáte.

Celá operace přitom netrvá nijak zvlášť dlouho a není ani moc drahá. V aplikaci vám kalkulátor průběžně zobrazuje cenu kola, které se mění podle toho co všechno oproti původní verzi vybrané specifikace změníte.
Kompletní informace o všech kolech včetně českých cen najdete na www.orbea.com.

Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
Ještě před deseti lety stačilo, aby dětské kolo bylo lehké, spolehlivé a vydrželo několik sezón....…
Celý článek…
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…