Orbea Rise 2025 - konečně super lehký a silný

O další krok vpřed se rozhodla španělská Orbea posunout svůj lehký ebike Rise, který dosud patřil mezi špičku této specifické kategorie. Inovací je na tomto kole oproti předchozí generaci opravdu mnoho. Mezi ty nejzásadnější patří tuhost rámu a specifikace nových baterií a softwaru, ale pojďme se na novinku podívat podrobněji.

Rámové změny

Jak asi na první pohled vidíte, nová Orbea Rise dostala kompletně přepracovaný rám. Podobně jako u předchozí generace se i nyní jedná výhradně o karbonový rám, který doznal několika změn jak v rámci předního rámového trojúhelníku, tak v rámci zadní stavby.

Cílem těchto změn bylo zlepšení tuhosti rámu ve všech směrech. Konstruktéři toho dosáhli zejména přidáním šikmé asymetrické rámové vzpěry, obdobné té, kterou využívají modely Occam či Rallon. Současně s tím byly přepracovány také spodní i horní vzpěry zadní stavby a výsledkem má být zlepšení tuhosti předního trojúhelníku o 8 % a zadní stavby dokonce až o 14 %.

Rám byl navíc navrhován tak, aby optimalizoval poměr tuhosti a velikosti v závislosti na výšce jezdce. Každé velikost je tak optimalizována samostatně v rámci jednotlivých částí rámů, nicméně délka zadní stavby zde zůstává konstantní pro všechny velikosti.

Když už jsem nakousl geometrii kola, tak ta byla mírně upravena do progresivna položením hlavovky a protažením rámového reache. Orbea si byla vědoma toho, že nároky jezdců v rámci kategorie lehkých elektrických trailbiků mohou být různé, a proto se rozhodla připravit hned dvě verze nového Rise. Jeden, který bude více "jezdivý" a s nižšími zdihy (140/140 mm), nese označení Rise SL, zatímco druhý Rise LT je koncipovaný více agresivně, umí nabídnout i pružinový tlumič a disponuje kombinací zdvihů 160/150 mm.

Dalším rozdílem mezi SL a LT provedením je flipchip, umožňující měnit geometrii kola, který najdete pouze u varianty LT, která disponuje díky tomu stavitelným hlavovým úhlem 64/64,5°, zatímco SL model má hlavu fixních 65,5°.

Celkový design rámu pak viditelně modernizovali také ostřejší linky a přechody mezi jednotlivými rámovými částmi. Horní trubka zeštíhlela a optimalizován pro nové baterie byl také průřez spodní rámové trubky. V podstatě se nový Rise designově hodně přiblížil neelektrickému Occamu a na první dobrou tyhle dva modely od sebe rozeznáte snad jen díky přítomnosti středového motoru.

Co se týká zadní stavby a zejména kinematiky odpružení, tak tam zůstává Orbea věrná i nadále svému osvědčenému systému přepákovaného jednočepu, postavenému na principu Split Pivotu, který integruje osu zadní stavby s osou zadního kola. Nové je vahadlo i vidlička, spojující ho s tlumičem, jen tu bohužel nenajdete populární vnitřní úložný prostor, protože vnitřek spodní rámovky je vyčleněn pro baterii.

Poslední změnou, kterou je dobré zmínit v rámci nového rámu, je jeho celkové snížení v rámci všech velikostí. Důvodem je kromě nižšího těžiště možnost osadit sedlovky s maximálními zdvihy, které dosahují 200 a více mm.

Vyberte si sílu motoru i kapacitu baterie

Nepřehlédnutelné designové změny rámu však nejsou jediným rozdílem, který charakterizuje předchozí a stávající generaci Rise. Změny, a to nemalé, proběhly také u (ne)viditelných komponentů, souvisejících s pohonem tohoto biku. V podstatě se dají jednoduše popsat, jako že jde o větší variabilitu pohonu, jak co se výkonu, tak i baterií týká.

Konkrétně zde dostanete nejnovější pohonnou jednotku od Shimana s označením Steps EP801-RS druhé generace, která díky novému SW umožňuje uživatelsky měnit různá nastavení map pohonu s tím, že je na vás, zdali budete využívat "uškrcený" točivý moment 55 Nm, nebo si nastavíte maximální dopomoc na 85 Nm, což je údaj, který využívají běžná "těžká" elektrokola v rámci svých boost režimů.

Shimano společně s Orbeou optimalizovalo jednotlivá nastavení přímo pro model Rise, a rozšířilo tak dosavadní schopnosti tohoto biku.

• Režim RS nabízí maximální točivý moment 54 Nm, konfigurovaný pro přirozenou asistenci poskytovanou v rámci optimální kadence
• Režim RS+ využívá točivý moment 85 Nm, aby zajistil maximální možnou dopomoc při potřebě překonat strmá stoupání

Co je však o poznání důležitější, je, že Orbea připravila pro nový Rise také zcela nové baterie s tím, že k dispozici jsou dvě různé kapacity baterií 420 nebo 630 Wh, které můžete navíc rozšířit o Range Extender, který doplní kapacitu dalších 210 Wh.

V základu dostanete v rámu 420 Wh baterii. Větší 630 Wh volitelná baterie přidá 950 g, Range Extender pak navýší hmotnost biku o pouhých 1,05 kg. O baterích je pak ještě dobré vědět, že využívají novou generaci baterií s nejvyšší hustotu energie na trhu. Orbea o nich tvrdí, že mají o 16 % lepší tuto hodnotu než jejich předchůdci.

Minimalismus zde pokračuje také co se týká vizuální přítomnosti elektrického pohonu. Středová sekce sice musí přiznat přítomnost poměrně velkého STEPS pohonu, ale průměr spodní rámovky a absence jakéhokoli LCD displeje na rámu nebo na řídítkách na maximum kamuflují, že jde o ebike.

Na řídítkách najdete pouze minimalistický tlačítkový ovladač pohonu u levé rukojeti, který je identický s dosud používaným ovladačem, nicméně pokud byste chtěli znát informace o svém ebiku během jízdy, tak systém plně podporuje komunikaci s chytrými computery, u kterých si můžete konfigurovat, co chcete o pohonu, potažmo baterii během jízdy vidět.

Orbea nabízí v základu dvojici SL a dvojici LT modelů, které jsou k dispozici pro rozsáhlé možnosti úprav specifikace. V základu dostanete vždy kompletní Factory podvozek od amerického Foxu a spolu s ním Shimano specifikaci. U dražších modelů pak dostanete bezdrátový Sram XX Eagle T-Type.

Kromě drobných změn ve specifikacích ale Orbea nabízí i kompletní barevnou customizaci rámu Rise, a to v rámci jejího programu MyO.

Cenovky nové generace Rise startují na 204 a končí na 306 tis. Kč. Kompletní informace o všech verzích specifikací a cenách najdete na stránkách výrobce www.orbea.com.

Fotogalerie