Píchání už nebude jako dřív. Přichází duše Foss!

Vývoj pláštů pro horská kola je jednou z nejvíce inovativních oblastí cyklistiky. Vývoj systémů odolných defektům, zdokonalování jízdních vlastnostmí plášťů a snaha o co nejnižší hmotnost rotujících částí na kole, to jsou ty hlavní směry vývoje a výzkumu řady firem zabývající se horskou cyklistikou.

Každý závodník i turista jistě moc dobře zná nepříjemný sykot při defektu. Defekt je černá můra všech závodníků i turistů. Dokáže připravit jezdce o vítězství i zkazit náladu na vyjížďce v přírodě.

I když je mnohým Taiwan stále k smíchu a výrobky z tohoto konce mají zaškatulkované jako brak, už tomu tak dávno není. Svědčí o tom i firma FOSS, která použila na výrobu duší místo tradiční gumy makromolekulární termoplast TPE. Proč? Právě z výše popsaných důvodů.

Pláště z igelitu
První co nás zaujme na duších FOSS je to, že vypadají jako z „igelitu“ a někomu mohou připomínat i obří kondom s ventilkem. Ano jsou průhledné. Další vlastností je to, že jsou méně elastické a proto rozměr musí dosti přesně odpovídat obvodu kola i rozměru zvoleného pláště. Stěny pláště z makromolekulárního plastu jsou sice větší tloušťky, než ty klasické z gumy, ale díky asi o 30 % nižší měrné hmotnosti (TPE jen 0,88 g/cm3 v porovnání s gumou 1,3 g/cm3) je celková hmotnost duší nízká a je srovnatelná se špičkovými ultralight dušemi.

Hmotnost duší o rozměru 26/1.95-2.25 je cca 130g. K zajímavým vlastnostem termoplastů patří jejich tvarová paměť, materiál se po deformaci vrací do původního stavu. A tak například při propíchnutí hřebíkem se duše FOSS neroztrhne, ale v místě průrazu se snaží vrátit do původního stavu a utěsní tak okolí kolem tělesa, které způsobilo průraz pláště a duše.

Píchání už nebude žádné drama
S takovýmto defektem se dá pokračovat v jízdě, aniž by se výrazně snížil tlak. U menších děr od trnů se okolí defektu stlačí do původního stavu a z duše tak neuniká vzduch. Výrobce tyto vlastnosti demonstruje na propíchnutí duše hřebíkem a jehlou ( viz. Ilustrační foto).

Z tohoto pohledu je taková duše účinná i při defektu z boku, kde systémy s protidefektovými tmely a pěnami nefungují zcela spolehlivě. Další výhodou těchto duší je, že při průrazu neexplodují, nedojde k jejich roztržení a rychlému úniku vzduchu. Jsou tak bezpečnější, než klasické duše z gumy, kdy při průrazu prasknutí duše může vést k nepříjemným pádům. Duše z TPE lze opravit záplatami nebo natavením okolí defektu a následným stlačením. K výbavě bikera používající tyto duše tak přibudou zápalky nebo zapalovač, s jejichž pomocí lze provizorně opravit i větší defekt v přírodě. Kuřáci tak budou ve výhodě :-)

Výrobce na domácí opravu nebo do cykloservisů dodává i speciální „zatavovací“ kleště s elektrickým ohřevem. Výhodou je i možnost recyklace těchto duší a údajně i menší škodlivost při jejich případné likvidaci spalováním, než u klasických duší z gumy. Takže nová duše FOSS splňuje i tyto enviromentální požadavky moderní doby a neopomněla to zákazníkům připomenout na obalu mottem: Enviromentally Friendly Tube.

Pohled do budoucnosti
Použití termoplastů TPE pro výrobu duše je revoluční počin v gumárenském průmyslu. Snad, to ukáže až čas. Svými vlastnostmi posunují vývoj technologií odolných defektům o další vývojový stupeň výš. Duše ale bude vždy duše a výhody UST systému asi nenahradí.

Zajímavé bude proto až použití TPE pro výrobu UST plášťů, kde by použití termoplastů mohlo výrazně snížit jednu z nevýhod UST systémů, kterou je vyšší hmotnost. Použití na bočnice a vnitřní vrstvu UST plášťů by mohlo výrazně zvýšit i odolnost proti defektům, kde nepomůžou ani protidefektové tmely, které jsou účinné především při defektech v běhounu pláště. Prezentována odolnost TPE proti defektům malých průměrů se pro takovéto nahrazení tekutých tmelů u plášťů UST a odlehčených UST ( TNT, TCS, Tubeless Supra, Tubeless Ready,….) přímo vybízí.

Uvidíme, kdo první bude integrovat TPE do konstrukce klasických plášťů z pryže. Zvýšení odolnosti proti defektu bez nutnosti použít tmel a snížení hmotnosti jsou výzvou pro vývojáře.

Kde se dají sehnat duše z termoplastu TPE
Podle dostupných zdrojů v České republice zatím není obchodní zástupce firmy FOSS, dají se ale pořídit v Polsku nebo přes internetový obchod ze zahraničí. Cena se pohybuje kolem 290 Kč. Duše z TPE vyrábí i firma Eclipse a ta jde čistě po hmotnosti, 56 g u MTB duše je výzvou pro gramaře....

Zdroje: www.daveo.pl | www.mtbnews.pl | www.jpracingbike1.com | www.light-bikes.de