Test: Trinotal - novinka v řadě plášťů Continental

V posledních letech se svět bikových plášťů – zejména v disciplíně cross-country – rychle vyvíjel, přesně podle potřeb stále tvrdšího pojetí závodění. Mnoho značek pravidelně přicházelo s novými modely, které měly uspokojit nároky moderního XC závodění. Širší ráfky, techničtější tratě a trend směrem k plášťům o šířce 2,35 nebo dokonce 2,4 palce zcela proměnily situaci.

Continental naproti tomu zůstával v klidu. Jejich klasika – především Race King – byla stále považována za etalon nízkého valivého odporu. Zatímco konkurence šla cestou širších a přilnavějších plášťů, Continental nabízel Race King převážně jen ve verzích 2,1 nebo 2,2 palce.

A přesto: Race King zůstával oblíbencem fanoušků. Každý, kdo toužil po čisté rychlosti, po něm téměř automaticky sáhl. Postupem času ale začalo být zřejmé, že na moderních, techničtějších tratích naráží na své limity.

Když tedy Continental konečně oznámil nové modely, očekávání byla obrovská. Hlavní otázka zněla: dokáže se Conti vrátit do čela – a získat zpět závodníky i fanoušky?

My se na to dnes detailně podíváme. Do redakce nám k otestování dorazila jedna z novinek Continental, konkrétně vzorek Trinotal v rozměru 29 x 2,4”.

Novinky v podobě názvů i vzorků

Před třemi lety představil Continental novou řadu obutí pro segment Enduro/DH, kde tradiční německé názvy jako Kaiser nebo Baron vystřídaly poměrně zvláštně znějící názvy jako Xynotal nebo Agrotal. Testování vzorku Xynotal na mém enduro kole ve mně zanechalo velmi dobré dojmy a ze svého vlastního a skromného průzkumu musím uznat, že vzorky z nové řady si našly své místo mezi bikery, protože na kolech vyšších zdvihů je od té doby vídám vcelku často. 

Po dlouhých letech, kdy nabídku značky v segmentu XC / Trail tvořily vzorky X King, Race King a další přišla u Continetalu na řadu jejich inovace. V tuto chvíli má v tomto segmentu německý výrobce v nabídce tři vzorky nesoucí podobně zvláštně znějící názvy jako své sesterské vzorky segmentu Enduro / DH. Konkrétně se jedná o modely Dubnital, Trinotal a Magnotal. 

Vzorek Dubnital je tím nejrychlejším, vzorek Magnotal naopak tím nejvíce agresivním, jehož určení už je spíše vyloženě trailové než pro XC. Námi testovaný vzorek Trinotal by měl představovat jakéhosi univerzála, byť musím přiznat, že jsem zastáncem toho názoru, že takový vzorek prostě neexistuje a vždy bude nabízet jen kompromisní řešení. V produktové řadě značky tak tento vzorek nahrazuje dřívější model Cross King.

Continental nabízí jednotlivé vzorky v šíři 2,2” (kromě Magnotalu) a 2,4”.  Na výběr je dvojice směsí a dvojice casingů. Směs Rapid je tou tvrdší a rychlejší z dvojice nabízených a její určení je především pro tvrdý podklad a její primární vlastností je nižší valivý odpor. Směs Grip je tou měkčí z nabídky a má dodat větší vyváženost mezi přilnavostí a valivým odporem. Casing je v nabídce ve verzi Race, který je tenčí a dodává plášti nižší hmotnost,  verze Trail je určena pro více agresivní ježdění s důrazem na boční stabilitu a odolnost. 

Námi testovaný Trinotal byl v šíři 2,4” (tedy 60 mm, 60 x 622), s casingem Race a směsí Grip. Tedy plášť v lehké verzi s měkčí směsí. 

Balení + Montáž

Pláště jsou zabalené v elegantní papírové krabici a přetaženy papírovou páskou. Hmotnost plášťů dodaných do testu byla o něco vyšší, než udává výrobce: 746 g oproti 725 g. 

Po vybalení z krabice zaujme pozitvním dojmem fakt, že plášť skvěle drží tvar. Rovněž jeho následná montáž na ráfek byla jednoduchá a bezproblémová. Co mi ale udělalo nejvěší radost byl fakt, že Trinotal byl po dlouhé době první bezdušový plášť, který se mi podařilo nahodit pouze za použití dílenské pumpy a nebylo tedy nutné použít tlakovou láhev nebo kompresor. Za první dojmy z pláště, tedy balení, provedení a montáž musím poslat do Continentalu deset z deseti možných bodů.

Pláště bez problémů držely tlak po celou dobu testování, k jejich utěsnění jsem použil bezdušový tmel Stan’s No Tubes a při nafouknutí na 1,2 BAR došlo po dvou dnech pouze k zanedbatelnému úniku na hodnotu 1,1 BAR. To pouze dokládá fakt, že zpracování pláště je opravdu vynikající. Na ráfku s vnitřní šířkou 30 mm měl pláště po třech dnech od nafouknutí šírku 60 mm, což odpovídá jeho parametrům 2,4”.

Pláště jsou dílem německých vývojářů, jejich samotná výroba ale probíhá v Asii.

Jízdní vlastnosti a zhodnocení

Se vzorkem Trinotal Continental cílí na jezdce, kteří vyhledávají horní hranici limitu XC ježdění nebo hledají vzorek do horších podmínek. Věřím, že Trinotal v šířce 2,4” dokáže oslovit i spoustu jezdců někde na pomezí XC a Endura, ať už tomu budeme říkat Trial, Down Country nebo prostě jakkoliv jinak. Ale pro celoodpružené stroje se zdvihy okolo 130, 140 mm vidím tento vzorek jako naprosto skvělou volbu. 

Trinotal jsem měl obutý na svém XC kole se zdvihy 120 mm vpředu a 110 mm vzadu, přičemž toto kolo používám na výše zmíněné, spíše ostřejší ježdění. Celkově mohu vzorek hodnotit jako více agresivní a do náročných podmínek a měkkého terénu než jako vzorek univerzální. Jakmile se pohybujete na pevném povrchu je prostě znát, že vcelku vyšší figurky na běhounu a jejich řidčí rozložení mají tendenci vás zpomalovat. Směs Grip (měkčí ze dvou nabízených), která nám byla dodána do testu, se ukázala jako velmi dobrá, za celou dobu testování jsem nenarazil na problém, kdy by se plášť dostával do úzkých a to v podstatě na všech typech povrchu, od úplného sucha a prašného povrchu až na oslizlé mokré kameny a kořeny. Pokud ale budete cílit na vyloženě suchý a tvrdší podklad, doporučil bych zvolit tvrdší směs Rapid. Jak jsem zmínil výše, testovaný Trinotal nebyl v suchých podmínkách ten nejrychlejší plášť a mimo designu jeho dezénu tomu určitě napomáhá i měkčí směs Grip.

Použitý casing Race (i přes to, že je tím slabším z dvojice nabízených) dodává plášti dostatečnou robustnost v segmentu XC / Trail. Plášť není extrémně těžký, zároveň také ale nebudí dojem papíráku, který snadno prorazíte. Rovněž zajišťuje dostatečnou boční stabilitu při nižších tlacích a neměl při mém testování tendence k hrnutí se, když jsem jej dostával na limit.

Po najetých pěti stech kilometrech nenese plášť použitý na předním kole téměř žádné stopy opotřebení a zadní má před sebou ještě slušnou porci kilometrů. I z tohoto pohledu tedy musím vývojáře v Continetalu pochválit.

Vypadá to, že i v segmentu XC / Trail se Continetal vydal v inovaci tím správným směrem a věřím, že jeho novinky si postupně najdou jezdce, kteří si jej oblíbí.

Doporučená maloobchodní cena pláště je 1 649 Kč a distribuci značky Continetal na území ČR má pod svou patronací Schindler provozující síť obchodů www.mojekolo.cz.