Pinarello nadále spjato s Pidcockem
Yamaha představila nové platformy elektropohonů
Segway vstupuje do světa elektrokol
Remerx 2010 Viking
Firma Remerx chystá těžký kaliber v podobě nových zapletených kol, která by měla přímo konkurovat nejvyšším modelům Mavic Crossmax. Vikingy budou téměř nezničitelné a přitom cenově dostupné ...
Co se vám vybaví, když řekneme Remerx ? Mnohým z vás určitě firma, která produkuje
ráfky a to jak pod vlastní značkou, tak pro renomované světové výrobce. Výroba
ráfků a zapletených kol ve Slavičíně má již bezmála dvacetiletou historii.
Před časem jsme vám představili novinky, zejména v oblasti ráfků (Remerx
2009) a dnes vám poodhalíme, co chystá Remerx pro bikery v nejbližší
budoucnosti za novinky v zapletených kolech.
Jestliže jste doteď vnímali Remerx jako spíše low-endovou značku vyrábějící
zejména kola a ráfky v levnějších cenových kategoriích, pak je na čase zbystřit
svou pozornost, protože Remerx plánuje velké věci a hodlá zahájit masivní nástup
duralu a špičkového designu v podobě zapletených diskových kol s duralovými
špicemi a technologiemi konkurujícími nejvyšším sadám od Mavicu.
Pro rok 2010 přichází Remerx se zapletenými MTB koly Viking které jsou komplet (kromě ocelových průmyslových ložisek) vyrobeny ze slitin duralu a zapleteny 24 dráty. Vlastní profil ráfku je optimalizován pro kotoučovou brzdu a použití "oversize" duralových niplů. Rovněž náboje jsou vlastní konstrukce a Remerx si je i sám vyrábí. Mimochodem zatím jsou realizovány první vzorky smontované ručně, ale pro sériovou výrobu se připravuje robotická montáž, která dokáže nejen utahovat a centrovat dráty, ale také nastřelovat dráty do příruby náboje. Vše vymyšlené a zkonstruované přímo v Remerxu. Stroje, kterými Remerx disponuje jsou v některých případech jako vystřižené z filmu Matrix, ale o návštěvě firmy vám povíme někdy příště.
Teď zpět k novince pro příští rok. Duralový program, nebo jak sám pan Remeš
(majitel firmy) říká - doba duralová, nezadržitelně přichází a kdo chce
přežít, musí jít s dobou. Duralové dráty mají téměř o polovinu větší pevnost
než ty ocelové, dá se jich díky tomu použít méně a navíc i dobře vypadají a
to je v současnosti také jedno z hlavních hledisek rozhodování při koupi nových
kol. Proto se Remerx pustil hned do několika barevných variant kombinace bílé,
černé a červené a jistě uznáte, že výsledek se více než povedl.
Momentálně se řeší jak ideálně pracovat s bílou barvou, protože jde pochopitelně
o komaxitovou barvu, která na rozdíl od eloxu i poměrně dost váží a to
konkrétně 3 gramy na jednom duralovém drátu. Technologie bílého eloxování zatím
nemá zcela přesvědčivé výsledky a tak se budou zřejmě bílí fanatici muset spokojit
s minimálním nárůstem hmotnosti.
Set celočerných anodizovaných kol bez rychloupínáků váží 1630g a pravděpodobně bude možné ho objednávat ve všech barevných kombinacích. Dokonce se uvažuje i o bílo-bílé kombinaci drátů a ráfků. Co se týče konstrukce nábojů a výpletu, tam Remerx nejde stejnou cestou jako Mavic a mnozí další, kteří kombinují přímý výplet s kříženými dráty. Důvodem je optimalizace převodu tažné síly z náboje na ráfek kde axiální výplet nemá zdaleka tak dobrou účinnost jako křížený a takto zapletená kola jsou "pomalejší" při silové jízdě. Cestou Mavicu a spol nechce jít Remerx ale ani v případě cenové politiky. Momentálně se usilovně pracuje na tom, kolik budou kola stát na pultech prodejen, aby byla dobře prodejná a současně ale aby si lidé uvědomovali jejich skutečnou kvalitu. Výsledná cena by se měla pohybovat někde zhruba na polovině obdobných konkurenčních modelů.
Pro rok 2010 je tedy jasno, ale už teď se pracuje na dalších vylepšeních. Těmi by mělo být zavedení nové technologie pro frézování a odlehčování ráfků a finalizace prvních prototypů galuskových kol. O všem vás budeme prúběžně informovat. Zlaté české ručičky si to v tomto případě určitě zaslouží !!!
Kompletní informace o aktuálních produktech hledejte na www.remerx.cz.
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- DNK Adventní kalendář 2024
Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce!
Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Čeští "věrozvěstové" cyklistiky mají v Praze svůj pomník
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek… - Trénink v zimě: válce nebo trenažér?
Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
odpověď na bikeman — #28Team Kolín Vikingy "fasuje"jako ponožky,tudiž je jedno,kolik špic praskne nebo těch kol zničí.Normální uživatel potřebuje kola na který nemusí sáhnout.Jenže na Vikingách praskají špice,rozcentrovává se to,špatně se centrují,osa-náboj a ty matice jsou špatně řešený.Pořád se to povoluje.A jednou jsem strhl praporky v ořechu.Jen ta váha kol za tu cenu je ucházející.Na nějaký šudlání po asfaltu jo,ale na pořádnou bajkovačku Vikingy nebrat !!!
odpověz na tento komentářodpověď na bikeman — #28 Remerx Team Kolín možná jezdí na remerxech protože to je evidentně podlé názvu hlavní sponzor. Tudíž to je irelevantní opodstatnění. A že byl Jirka Novák druhým nejlepším Čechem, je spíše zásluhou samotného bikera a ne jeho kol. Takže to také nemluví za nic...
Bohužel jsem na ta kola moc chvály neslyšel, takže něco pravdy na tom bude, že je zde něco špatně.
odpověz na tento komentářVIKINGY se vyrábí už od roku 2009 a od té doby už vše vychytali. Pokud by nebyly ok, tak je Remerx Team Kolín nebude jezdit.
Podívej se na Jirku Nováka jak dopadl na SP v Novém Městě byl druhým nejúspěšnějším českým biker v kategorii elite muži - to mluví za vše.
- na tento komentář reaguje jenikmar — #29
- na tento komentář reaguje Babaja — #30
odpověz na tento komentářMám s vikingy také stejný problém praskají dráty hned za závitem, už se mi takhle utrhlo 5 špic. REMERX VIKING NEBRAT!!!!!
odpověz na tento komentářPůvodně jsem chtěl vikingy taky, ale potom co jsem se dočetl na různých fórech že kvalita je velice nejistá, raději jsem si pořídil Crosstraily od MAVICU.
odpověz na tento komentářodpověď na Hláďa — #23 Mám stejný problem praskají mě taky dráty v závitech (800km ujeto) a odešel mě ořech volnoběh i dopředu :-)
odpověz na tento komentářZÁVISTIVÝ BLBEČKU!!!!!!!
odpověz na tento komentářPraskají mě dráty v závitech !!! Ujeto 600km a už tři dráty!!! Máte někdo podobné zkušenosti ??? ... a co s tím ??? ... jinač by kola byla super :o(
V.
- na tento komentář reaguje cock99 — #
- na tento komentář reaguje cock99 — #25
odpověz na tento komentářViking a vteřinové lepidlo - Dobrý den .
odpověz na tento komentářKamarád koupil Remerx Viking a po několika vyjiždkách se totál povolil výplet . když kola s otázkou reklamoval dali mu radu prý od Remerx že má dráty zakapat vteřinovým lepidlem! Rád bych věděl co na říkáte a nějaké vysvětlení. Protože když jsem si kola chtěl koupit také tak niple umatlaný od lepidla jsem prostě nekoupil .Tak jak to je vaš blud nebo nějaká ...........? díky J.
V brake verze - VIKING pro V brzdu je již v prodeji.
odpověz na tento komentářV-brake verze - Dobré den,
odpověz na tento komentářDočkáme se verze pro Véčkaře? Pokud ano, kdy přibližně plánujete jejich ovedení na trh? Děkuji za odpověď
Náboje - Můžu se zeptat jak dlouho jste testovali tyto kola a jak na tom byli tyto kola s náboji?
odpověz na tento komentář2010? - proč píšete až na rok 2010?už sú přece v nabídce,nebo to nejsú ony?
odpověz na tento komentářgaluskové kola... - ...byly k vidění na Hostýně u auta Remerxu a musím říct že mě fest zaujaly...moc cena 14500 a v ceně budou 3 galdy Tufo...váhe kolem 1300g za pár...fakt hodně o nich uvažuju
odpověz na tento komentářReakce na vaše odpovědi - Jsem test jezdec Remerxu,
odpověz na tento komentářGalusková verze se oběví během 4 dnů,spatřit jí budete moci na strankách MTBS.
Počítá se také s pevnýma osama.
Náboje jsou vyrobeny z nejtvrdší hliníkové slitiny,zadírání kazety nehrozí.
29 viking zeptam se.
"V" - A co verze pro nás, véčkový neandrtálce???? :)
odpověz na tento komentářmateriál unášeče - Po podrobném prohlédnutí fotek tipuji dle vzhledu a a uspořádání jednotlivých dílů že náboje budou práce Novatecu a tam jsem se s vymačkanou kazetou do unášeče nesetkal.
odpověz na tento komentářRemerx - Já vozím ráfky Remerx na všech kolech kromě trialového na které mě Remerx nebyl schopen ráfky vyrobit a jsem s ráfky Remerx maximálně spokojený a slovu nezničitelný věřím a jestli budou opravdu celá bílá kola, tak není o čem přemýšlet.
odpověz na tento komentář20 mm osa - diky Peto a jak to vypada s 20 mm osou na predni kolo, nába, tato alternativa bude taky k dispozici? Diky...
odpověz na tento komentářváha - To jsou teda pěkný težítka...
odpověz na tento komentářRemerx 2010 - Uvidíme v reálu, prakticky, jak se slova "téměř nezničitelný, levnější a lepší než Mavic" podaří naplnit. Držím palce, :o). Když budou Viking29, tak se dá uvažovat, :o).
odpověz na tento komentář29er rozměr.... - No...a ještě takové bílé lehké devětadvacítky s černými dráty pohybující se okolo 1700 gramů...tak neváhám, investuju a kupuju. :o)
odpověz na tento komentářehm - ...jak to má...
odpověz na tento komentářOřech - Tak doufám, že ten ořech bude mít víc než 24 poloh, jakjo má Shitmano a spol... :-)protože tak málo poloh záběru je katastrofa.
odpověz na tento komentářmatroš - konečne se remerx předvedl paradní kolesa možná si je příští sezonu koupim.
odpověz na tento komentářNepredbiehas... - Tak si daj na predny naboj Cannondale zapliest rafik Tufo, ci Reynolds. Tie uz su na trhu dost dlho na to, aby si o nich vedel...
odpověz na tento komentářLefty a galusková verze - Myslím že jsou to ty kola co bylo možné vidět na chřibské 50 tce. Moc pěkný kousky. Já osobně bych uvítal možnost galuskové mtb verze na Lefty vidlici, kterou jezdím už pár let. Neuvažujete i této alternativě? Nebo nedokázali by ste na Mavic náboj Lefty naplést galuskový mtb ráfek Viking?
odpověz na tento komentářAsi předbíhám dobu, že?
Díky za odpověď.
DH a FR modely - Dráty opravdu duté nejsou. Co se týká DH a FR provedení tam se momentálně testují tato kola také, jen s pevnějšími a širšími ráfky a vše nasvědčuje tomu, že budou taktez k dispozici pod označením Fastdisc DHX.
odpověz na tento komentářdráty - Ahoj dráty asi nebudou duté že? A tyto kolo budou použitelná na DH? Dikes.....
odpověz na tento komentářmaterál - ...z čeho bude vyroben unášeč kazety? de mi o to jestli se do něj bude kazeta "zažírat" a pak nepůjde sundat, nebo bude materiál unašeče podobně jako má Mavic tvrdší a kazeta na něm nezanechá stopy...a co upínání kotoučů na Centerlock?
odpověz na tento komentář