Rock Machine 2018 - svěží vítr sílí

Značka Rock Machine je tu s námi přes dvě desítky let a během té doby si toho prožila opravdu hodně včetně změn majitelů a různého směrování. Angažovala se v nemalém rozsahu i na závodním poli, a to hned v několika disciplínách, aby se v posledních letech ustálila v pozici jednoho z nejsilnějších českých producentů kol pro zábavu napříč všemi kategoriemi.

Jestliže se koncernový sourozenec Superior zaměřuje předevčím na závodění a výkonnostní cyklistiku, Rock Machine doplňuje svými koly sortiment nabídky především adrenalinovějšími modely kol jak ve vyšších, tak i dostupnějších cenových hladinách.

V posledních dvou letech pak dochází k postupné generační obměně většiny rámových platforem s tím, že každý rok se objeví zcela nové modely. Společným jmenovatelem je pak navíc i vlastní vývoj rámů a technologií s nimi spojených včetně vlastního systému zadního virtuálního odpružení FPS. Hlavní novinky pro letošní rok tak jsou:

- Rozšíření modelové řady Blizzard o 29" modely
- Start spolupráce s firmou Öhlins
- Nový karbonový trailbike Blizz
- Nové rámy pro sportovní kategorii hardtailů i dětských kol
- Kompletně nová kategorie gravelbiků Anyroad
- Premiéra elektrobiků s integrovanými motory a bateriemi Shimano

Třetí Blizzard

Trail, allmountain a enduro, to je to, kam míří hlavní část nabídky Rock Machinu, a proto je logické, že se po představení prvních celoodpružených modelů Blizzard v loňském roce Rock Machine rozhodl svou nabídku fullů dál rozšiřovat. Dosud nabízel dvě modelové řady - enduro sedmadvacítky se zadním zdvihem 160 mm a pluskovou alternativu s širokými plášti a 140 mm zdvihu.

Letos k nim přibyla třetí rámová platforma určená primárně pro 29" kola, která dostala nejnižší variantu zdvihu, a to ryze trailových 120 mm. Systém zadního odpružení přitom zůstává stejný jako u výše zmiňovaných sourozenců jen s tím rozdílem, že je zde použit kratší tlumič.

Novinka Blizzard 29 bude nabízena ve dvou provedeních, vždy s jednopřevodníkem. Základní model 30 vsadil na dostupný Sram NX 1x11 kombinovaný s Race Face komponenty, zatímco na dražším modelu najdete populární novou sadu Sram GX Eagle 1x11.

Cenovky nových devětadvacítek jsou nastaveny poměrně rozumně. Startují na 47 990,- Kč a končí na 66 990,- Kč.

V rámci pokračujících 27 a 27+ modelů dochází meziročně jen k decentním změnám osazení, nicméně pro fajnšmekry RM přichází se speciální limitovanou edicí enduro modelu Blizzard LTD-27, která se vyznačuje nejenom specální barevnou kombinací černé a zlaté, ale především hightech osazením. Kromě nejvyššího Sramu XX1 ve zlatém provedení zde totiž najdeme kompletní Öhlins odpružení v podobě RXF 34 vidlice a STX 22 vzduchového tlumiče. K tomu přidejte ještě karbonové Guide Ultimate brzdy, karbonová kola WTB a NEXT řídítka plus další komponenty od Race Face a máte fakt hodně vytuněný enduro, které v rámci českých značek nemá konkurenci.

Pravdou je, že tahle limitovaná edice něco stojí a těchto kol tak v lese asi mnoho nepotkáte. Cenovka 199 990,- Kč je prostě daná a nic s tím neuděláte. Jednotlivé komponenty, ze kterých je kolo složené, také nejsou za hubičku.

Peak, Anyroad a spol.

Blizz CRB

Hodně odvážným tahem by se dal nazvat tenhle projekt. Rock Machine se totiž zaměřuje primárně na hliníkové modely, které nabízejí ideální poměr cena/výkon a rozšíření sortimentu o karbonový rám, postavený na bázi vlastní formy, a navíc v kategorii pevných trailbiků se specifickou geometrií i tvary trubek, je prostě hodně odvážný počin.

Snaha o exklusivitu, a přitom poměrně velkou univerzálnost je na snadě. V rámci tohoto rámu tak lze postavit jak pluskovou sedmadvacítku tak zábavnou devětadvacítku. Obě varianty jsou přitom i v nabídce Rock Machinu, která staruje na 39 990,- Kč, a končí na 54 990,- Kč. Mimochodem, dovolím si jen takovou privátní úvahu vycházející čistě ze spekulace. S ohledem na další hodně odvážný počin jménem Anyroad, o kterém bude řeč vzápětí, bych si docela snadno dokázal představit, kdyby na bázi tohoto rámu vznikl ještě také štěrkolet osazený 29" koly s adekvátně širokými gravel plášti a pořádně rozevřenými berany a teleskopickou sedlovkou. Věřím, že takový úlet by si našel spoustu příznivců...

Gravelride

Když zábavu, tak pro všechny, řekl si Jára Spěšný a začal uvažovat o tom, jakým směrem se ubírat při tvorbě nové modelové řady cílící na příznivce gravelbiků. Stavět obdobu XRoadu od sourozenecké značky Superior nechtěl. Zadání znělo jasně - postavit zábavný štěrkolet, který se tak trochu může vymykat této kategorii. Výsledek byl tedy nasnadě; navrhnout nový specifický hliníkový rám, který bude možné osadit více způsoby a který bude současně splňovat i další nároky, především zvládání jízdy i v náročnějším terénu.

Samotný rám Gravelride tak v lecčems připomíná horský rám. Nejenom díky velkému sloppingu, ale také navářce výztuhy sedlovky či prohnutí horní rámovky. Že je uvniř zadní stavby opravdu dostatek místa pro prakticky jakýkoliv plášť, je asi každému jasné. Mimochodem, svědčí o tom také pojmenování této modelové řady jako Anyroad.

V nabídce najdeme dvojici biků, z nichž každý je postavený na jiné filosofii. Dostupnější Gravelride 200 sází více na silniční gravel styl. Je postavený na klasických sedmistovkových kolech obutých do sice terénnějších WTB Nano 700x40 plášťů, ale stále to jako celek více připomíná terénní silničku, navíc za hodně rozumných 22 990,- peněz.

Odvážnější model, o kterém se při jeho návrhu v Rock Machinu hodně mluvilo, už silničku zdaleka tolik nepřipomíná, a to ani osazenými 27" koly obutými do WTB ByWay Road Plus plášťů v rozměru 650x47 ani použitou teleskopickou sedlovkou, která v této kategorii kol rozhodně nepatří k často osazovaným komponentům. Kompletní pohon Sram Apex 1x11 pak ještě dotváří tento hodně specifický bike, za který si Rock Machine účtuje 47 490,- Kč.

Redesign i pro ostatní

Samozřejmě že mediálně nejzajímavější novinky spočívají přdevším v celoodpružených platformách a v dražších modelech, nicméně Rock Machine v rámci inovací své modelové řady představil na 2018 také několik dalších inovovaných rámů z nižších řad hardtailů Torrent a Heatwave, které mají nově rámy s typickými znaky RM.

Kompletně nové rámy dostaly také dětské modely, Thunder či Blizz, a i pro ně platí, že nesou obdobné prvky s dospěláckými biky.

E-lectro invaze

Na závěr jsem si nechal poslední velkou premiéru, o které se mluví bezmála rok. Rock Machine totiž dokázal nejenom navrhnout a zkonstruovat, ale také otestovat a zadat do výroby mezi prvními svůj zcela unikátní integrovaný systém elektrobiku, pro který vznikl specifický profil spodní rámové trubky, ve které najdete plně integrovanou 504 Wh baterii.

Rock Machine tak mohl být jedna z prvních značek, které ukázaly svůj nový typ elektrokola s integrovaným Shimano Steps motorem, ale také jednou z prvních značek, které tato kola začínají skutečně naskladňovat a prodávat svým zákazníkům. Většina ostatních značek má totiž potvrzené termíny dodání až někdy na jaro 2018.

Prémiové elektrobiky od Rock Machinu budou k mání ve dvou verzích. Buď jako hardtaily e-Blizz osazené pluskovými sedmadvacítkami a vidlicemi se 130 mm zdvihu, nebo jako celoodpružené allmountain biky postavené rovněž na pluskových kolech a s kombinací zdvihů 150 mm vpředu a 140 mm vzadu.

Zajímavým faktem je skutečnost, že jsou elektrobiky i přes specifické požadavky integrace elektropohonu konstruovány téměř s identickou geometrií jako jejich běžné (neelektrické) verze. Jednotlivé rozměry se tak liší jen v řádu milimetrů, což slibuje mimo jiné i hodně zajímavé jízdní vlastnosti. Kromě geometrie je zde zachován také stejný systém virtuálního odpružení Floating Pivot Suspension, který Rock Machine používá u svých Blizzardů.

Blizzard eLTD

Kromě dvojice "základních motorek" e50 a e90, které se od sebe liší v podstatě jen drobnými nuancemi týkajícími se převodů, vidlice a teleskopické sedlovky, se Rock Machine rozhodl rozvířit elektrické vody ještě jedním exklusivním bikem, podobně jako to udělal u enduro kategorie Blizzarda. Pro nadšence a fajnšmekry totiž nabízí limitovanou verzi eLTD-27+ osazenou Öhlins odpružením a elektronickou sadou Shimano XT Di2, která je mimochodem ideální volbou pro použitý elektropohon Shimano STEPS 8000, pro který byla primárně vyladěna.

Zatímco dva dostupnější modely fullů dostanete za 117 990,- resp. za 129 990,- Kč, limitka stojí dvojnásobek, 239 990,- Kč. Hardtaily jsou pak o něco dostupnější, startují na 89 990,- Kč.

Kompletní sortiment nových modelů najdete na webu výrobce www.rockmachine.us.

Fotogalerie