Rock Machine Crossride e450 FS Touring EE - budoucnost cyklistiky?

Poprvé jsme mohli vidět koncept tohoto kola před více než dvěma roky. Od té doby uzrál, jeho tvůrci si ověřili, že o něj bude zájem, a tak se nyní pomalu chystá jeho uvedení na pulty prodejen.

Městská cyklistika je dnes jednoznačně ve znamení elektrokol, jenže podobně jako v automobilovém průmyslu i ebikeři se už nechtějí spokojit s jen tak obyčejnými koly a vyhledávají modely s větší přidanou hodnotou a to, ať už se týká velikosti baterie, potažmo dojezdu, doplňkové výbavy, nebo jako v tomto případě komfortu jízdy, který nově přináší zadní odpružení.

Mimochodem, dovolím si ještě krátkou odbočku. Když Jára Spěšný na loňské prezentaci modelové řady Rock Machine 2024 rozebíral tehdejší stav cyklobusinessu, jeho nadstandardních skladových zásob a množství mainstreamových modelů, čekajících marně na své zákazníky, zmínil zajímavou strategii, jak chce toto období Rock Machine "přežít". Hlavní pointou bylo nabídnout něco, co jiní nemají a zaujmout tím nejenom vlastní, ale také nové zákazníky, kteří přijdou k Rock Machinu právě proto, že jim nabídne něco, co jinde nemají a co přitom "nutně potřebují".

Tahle strategie stojí na celkem čtyřech odlišných modelech v různých kategoriích, a jedním z nich je právě tento celoodpružený crossový elektrický SUV ebike. Ne, že by ostatní tři biky byli nějaké tuctovky, ale ty dnes rozebírat nebudeme.

Zadní odpružení je zde v poměrně specifickém designu, který z bočního pohledu jako by ukrýval zadní tlumič. Jde přitom o klasickou jednočepovou konstrukci zadní stavby s tlumičem situovaným šikmo dolů nad středem, který prochází dělenou sedlovou trubkou. Kvůli této konstrukční specialitce, která má hlavní cíl nezvyšovat "nízký nástup" a integrované baterii, vyjímatelné v horní části rámové trubky, zde není bohužel mnoho prostoru pro umístění košíku na láhev, ale kdo by ho na tomto kole využíval, když je primárně určeno pro přesun mezi občerstvovacími stanicemi (myšleno restauracemi) :-)

Přední i zadní odpružení je zde převzato z horských nikoli crossových kol. Vpředu tak dostanete Rock Shox Judy Silver vidlici se 100mm zdvihem a vzadu pracuje dokonce vzduchový plně nastavitelný tlumič od DVO.

Co se použitého pohonu týká, tak sem Rock Machine osazuje vlastní středový pohon Sport Drive s neobvykle vysokým točivým momentem 90 Nm, který je vybavený novým barevným LCD displejem s vlastním SW vyvíjeným přímo v Rock Machine. V rámu je pak integrovaná baterie o kapacitě 504 Wh, která by měla kolu dát dojezd až 90 km, samozřejmě podle toho, kdo, kde a jak na kole pojede.

Rock Machine má v současné době jednu z nejširších nabídek crossových modelů, do které vedle modelů z užšími plášti přidává postupně právě také modely s širšími terénními MTB pneumatikami. Moderní pojetí této kategorie biků pak umocňuje jak unisex provedení rámu s nízkým nástupem, tak přítomnost zadního odpružení, které sice nemá žádné vysloveně enduro ambice, ale oproti pevnému rámu je hodně znát na komfortu jízdy.

Crossride E450 je devětadvacítka, která je obutá do univerzálních plášťů Nine Line od WTB v bikovém rozměru 29x2,25". Vzorkem to jsou ideální pláště pro podobný typ kol. Nebojí se ani asfaltu, ani lesní nebo polní cesty, a pokud se vám stane, že vjedete do bláta nebo louže, spolehlivě vám pomohou široké hliníkové blatníky. Mimochodem, zadní blatník je navržený tak, že je součástí nosné konstrukce nosiče, což svědčí o jeho robustnosti.

Když už jsem zmínil "komfortní" výbavu tohoto kola nemohu zapomenout na kompletní osvětlení, a to včetně zadního červeného světla ve tvaru vykřičníku, přímo integrovaného do zadní části blatníku které vyhovuje i německému silničnímu nařízení STVzO a proto intenzivně svítí a nebliká. Kromě toho zde pak najdete ještě nezbytný stojánek, nebo integrovaný zámek zadního kola od renomované značky Abus.

A u komfortu ještě zůstaneme, protože ten zde výrazně vylepšuje také teleskopická sedlovka, díky které zde nebude dělat nasednutí na kolo problém vůbec nikomu, a to ani v členitějším terénu. Právě snadné nasedání na kolo je jednou z neméně důležitých vlastností teleskopické sedlovky, která v tomto případě zřejmě nebude plnit svou primární roli, kterou je usnadnění jízdy v prudkých sjezdech.

Podrobnosti a kompletní specifikaci by měl Rock Machine zveřejnit na svých stránkách během následujících měsíců. Cenovka tohoto modelu je nastavena na 89 990,- Kč. Na prodejny by měla tato novinka dorazit koncem února. Aktuální sortiment crossových ebiků najdete na stránkách výrobce www.rockmachinebikes.com.