Apache uvádí premiéru karbonového enduro ebiku na Avinoxu

Značka Apache u nás před lety patřila doslova k průkopníkům elektrocyklistiky. Doby, kdy bodovala díky svým levným modelům, jsou však dávno pryč a i tento výrobce seznal, že je potřeba se posunout dál a nabídnout zákazníkům kvalitnější, a tím pádem i dražší modely. V uplynulých letech se tak dělo díky pohonům Bosch a hliníkovým modelům Quruk, potažmo Gila. Nyní přichází nová éra ve znamení nejsilnějších čínských motorů DJI Avinox, které v posledních dvou letech zažívají obrovský hype a zájem o ně stále roste.

Nový model nese jméno Eagle a představuje zcela nové pojetí elektrokola pro náročné jezdce, kteří hledají výkon, odolnost a technicky vyspělý systém pohonu. Jde o celoodpružený e-bike s výrazně sportovním zaměřením, který se pohybuje na hranici trailu a endura. Díky zadnímu zdvihu 160 mm, ke kterému Apache osazuje vidlice se zdvihy 160 nebo 170 mm, posouvá schopnosti svých celoodpružených modelů na novou úroveň.

V kuloárech se šušká, že v českém Crussisu neměli radost, když se dozvěděli, že se Apache chystá nabídnout podobný celoodpružený model s pohonem Avinox. Zatímco Crussis věnoval vývoji svého rámu poměrně dost času a výsledkem je originální konstrukce, Apache využívá generickou rámovou platformu, u které je pravděpodobné, že se časem objeví i v jiných barevných provedeních u dalších značek, například italského Whistle a jeho novinky AXR.

Základem je karbonový rám z materiálu Toray T700, jenž kombinuje nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a precizním zpracováním detailů. Zadní stavba je založena na osvědčeném čtyřčepovém systému s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou, což nechává v rámu dostatek prostoru pro košík na láhev. V podstatě jde o evoluci stávajícího BIO šlapacího modelu Eagle, který Apache uvedl poprvé před dvěma roky, ale který je koncipovaný na nižší zdvihy a flexpivot odpružení.

Srdcem kola je nový motor Avinox s točivým momentem až 120 Nm a špičkovým výkonem dosahujícím až 1000 W v režimu Boost. Jezdec má díky tomu k dispozici okamžitý a velmi silný zátah i v prudkých stoupáních. Motor napájí integrovaná baterie s kapacitou 800 Wh, která slibuje opravdu dlouhý dojezd a díky 12A nabíječce i relativně krátkou dobu dobíjení.

Veškeré údaje o nastavení pohonu má jezdec přehledně na očích díky dotykovému displeji integrovanému do horní rámové trubky. Alternativně lze displej ovládat či přepínat mezi jednotlivými obrazovkami prostřednictvím druhého tlačítkového ovladače umístěného u levého gripu.

Podvozek tvoří vzduchové vidlice a tlumiče RockShox s all-mountain zdvihy 160 mm, v případě topmodelu dokonce s vidlicí ZEB se zdvihem 170 mm, což napovídá, že se Apache Eagle Avinox nezalekne ani hodně agresivního enduro terénu. Geometrie rámu s hlavovým úhlem 64°, sedlovým úhlem 77° a délkou zadní stavby 455 mm podporuje stabilitu ve vysokých rychlostech a nabízí jistotu v technických pasážích díky svému progresivnímu pojetí.

Osazení trojice nabízených modelů odpovídá zdvihům i enduro ambicím. Specifikace nabídne, jak už bylo řečeno, kompletní podvozky od RockShoxu a mechanické nebo elektronické řazení od koncernu SRAM spolu s odpovídajícími čtyřpístkovými brzdami, které jsou u topmodelu v podobě „kotev“ Maven Bronze.

Apache Eagle míří na zkušené jezdce, kteří hledají silný a spolehlivý e-bike a nechtějí dělat kompromisy mezi výkonem, dojezdem a technickým zpracováním. Velké zdvihy, 800Wh baterie a extra silný pohon Avinox jsou dnes ověřeným receptem na úspěch, byť jde o historicky nejdražší modely značky Apache, jejichž ceny se pohybují v rozmezí od 130 do 170 tisíc korun.