Rock Shox Pike, Lyric a ZEB novinky pro MY2023

 
Americký Rock Shox na dnešek nachystal hned tři novinky v sortimentu odpružených vidlic najednou. Tedy, abych byl přesný, jde o tři modely, které jsou již poměrně dlouho v současném sortimentu značky, nicméně každý z nich prošel větší či menší mírou inovací, a proto se o nich mluví jako o komplexních novinkách modelového roku 2023.

Řeč je o jednokorunkových vidlicích Pike, Lyrik a ZEB, které přinášejí do světa cyklistiky trailové, allmountain a enduro zdvihy, jak pro širokou veřejnost, tak pro profesionální závodníky.

Hlavní novinky, které se týkají výše uvedených modelů vidlic, bych rozdělil na dvě skupiny. Tou první jsou neviditelné úpravy vnitřností související především s tlumícími patronami a specifikací materiálů a použitých olejů. Tou druhou jsou pak viditelné úpravy vnějších tvarů vidlic.

Vizáž sjednocena

Když před dvěma roky Rock Shox představil svou zbrusu novou enduro vidlici ZEB, demonstroval na ní nový designérský styl, který výrazným způsobem měnil dosavadní tvary odpružených vidlic od Rock Shoxu. Ladné linie a oblá napojení vystřídaly ostré hrany a výrazná tvarová vybrání zejména kolem můstku vidlice, ale také kompletně redesignované korunky. V podobném duchu se nesly i loni uvedené nové SIDy a bylo zřejmě jen otázkou času, kdy se do obdobného designu "přepne" také zbytek nabídky.

Zatímco dnes inovovaný ZEB zůstává v tomto ohledu tvarově konzistentní a týkají se ho hlavně inovace vnitřností, tak oba další modely Pike a Lyrik dostávají tento nový, jasně rozpoznatelný design.

Co se výrazně nemění a v podstatě dává charakter jednotlivým modelům, jsou jednak zdvihy a jednak rozměry vnitřních nohou vidlice. Jednotlivé modely už se však vzájemně nepřekrývají, ale plynule na sebe navazují, což je patrné zejména u Piku, který již nebude k dispozici ve vyšších zdvizích.

• Pike je trailový model se zdvihy 120 - 140 mm a průměrem vnitřních nohou 35 mm

• Lyrik je univerzální allmountain vidlicí se zdvihy 140-160 mm a průměrem vnitřních nohou 35 mm

• ZEB je enduro vidlicí se zdvihy 160-190 mm a průměrem vnitřních nohou 38 mm

Ohledně vizáže pak dochází ještě k drobnému sjednocení, a to v rámci přetlakových ventilů, které mají eliminovat nežádoucí nárůst tlaku vzduchu ve spodních nohách vidlice. Nyní je najdete na všech uvedených modelech.

Další, méně viditelnou, ale praktickou vychytávkou jsou speciální koncovky, šroubované do patek vidlice, které umožňují navýšení tuhosti uchycení nábojů ve vidlici - údajně až o 5 %.

 
Vnitřky komplet vylepšeny

O co méně vidět jsou avizované novinky, o to více by měly vylepšovat vlastnosti nových vidlic. Konstruktéři pružících a tlumících systémů se podívali prakticky na všechny části vnitřností a udělali je nově a lépe s hlavním cílem - snížit únavu jezdců. A co že to znamená v praxi?

Tlumící patrona Charger 3 dostává poprvé možnost ladit opravdu nezávisle pomalou i rychlou kompresi. Kvůli tomu byl úplně vynechán pružný měch, který byl nahrazený plovoucím pístem (Internal Floating Piston - IFP), nacházejícím se v horní části patrony a doplněným malou pružinou. Ve výsledku by mělo být tlumení o něco hladší než u předchozí generace, ale především snáz regulovatelné.

Ohledně tlumení dostávají nové vidlice ještě jeden zajímavě inovativní prvek, který se nazývá "ButterCups" a identifikuje ho zlatavý elox jeho hliníkového obalu. Uvnitř najdeme kombinaci kovových a gumových elementů, které mají za úkol pomáhat vidlici eliminovat tak zvané vysokofrekvenční rázy, které za jízdy propouští i bezvadně fungující vidlice a způsobuje tak únavu rukou. Z následujícího grafu je patrné, jak výrazná redukce vibrací to je. Otázkou bude, jak moc dokáže člověk ocenit takto zachycené údaje telemetrie a zdali to opravdu výrazně přispěje k lepšímu pocitu z jízdy a oddálení pocitu únavy.

ButterCups sériově najdete pouze v nejvyšších modelech vidlic ULTIMATE, ale do levnějších bude možné je doplnit. V podstatě jde o další element, který se díky pružnému vnitřku stará o eliminaci malých rázů. Servis přitom není nijak složitý, spočívá jen ve výměně gumového kroužku, který se časem unaví a je potřeba vyměnit ho za nový.

Kvůli ještě hladšímu chodu jsou ve vidlicích nová kluzná pouzdra, která mají jednak celkově zlepšit tuhost vidlic, protože jejich styčná plocha je až o 53 % větší, ale nový materiál má současně přispět i k menšímu tření a tím i hladšímu chodu vidlic. Použití nových tlumících olejů Maxima Plush Dynamic je zde samozřejmostí a navazuje na již dříve představený přechod na tyto oleje v minulosti, které jsou vyvinuty přímo pro Rock Shox a jeho produkty.

Za zmínku stojí i podpůrná aplikace Trailhead, která vám pomůže s optimálním nastavením odpružení. Stačí zadat pár vstupních hodnot a appka vám vyplivne doporučené tlaky.

Další pozitivní zprávou je také to, že určité množství těchto nových vidlic je již naskladněno na pultech vybraných prodejen a nemusíte tak čekat dlouhé měsíce na jejich dodání.

Kompletní informace o typech, specifikacích a jejich designech najdete na stránkách českých distributorů www.cyklozitny.cz nebo www.bikecentrum.cz.