Rock Shox představil revoluční model RS-1

Marketing Rock Shoxu začal dávkovat informace o připravované novince pěkně po částech, nejprve jako rozřezaný obrázek bez jakýchkoliv informací, posléze pak skládačku sestavil a doplnil o zásadní data.

Novinka nese označení RS-1 a je určena pro závodní X-Country. Jde o 29" vidlici, která po mnoha letech vylepšování špičkových závodních modelů SID a Reba sází opět na kombinaci karbonu a hliníku, ale najdete na ní spoustu zcela nových technologií, které Rock Shox vyvinul přímo pro tento model.

Že jde o ryze závodní vidlici, naznačuje na první pohled materiál, ze kterého jsou vyrobeny horní nohy vidlice a tapered sloupek. Karbonový monokok s aerodynamickými náběhy v sobě ukrývá 32mm vnitřní alu nohy pokryté černým eloxem, které jsou zakončeny speciálně uzpůsobenými patkami, jejichž offset lze volit mezi 46 a 51 mm.

Díky inverznímu designu vidlice, u které chybí zpevňující můstek, bylo zapotřebí vymyslet způsob, jak co nejpevněji spojit spodní nohy vidlice. Dosud se pro tento typ vidlic používaly výhradně pevné osy větších průměrů šroubované napevno do patek vidlice. Rock Shox ovšem vymyslel systém, založený na kombinaci snadno demontovatelné Maxle 15mm osy se speciálním nábojem, jehož součástí je osa obrovských rozměrů s dosedacími plochami několikanásobně většími, než jaké najdete na klasických QR 15 nábojích. Díky této kombinaci dostává upsidedown vidlice dostatečnou tuhost, která je u 29" kol vysloveně nutností.

Uvnitř vidlice RS-1 najdete Solo Air vzduchovoé pružení s olejovou tlumící kartridží, která je pochopitelně hydraulicky ovládána páčkou na řídítkách. Průběh odpružení, resp. jeho progresi, můžete nastavovat přidáváním plastových podložek k zátce se vzduchovým ventilem. Celkem můžete přidat jednu až tři podložky a podle toho si patřičně upravit křivku progrese odpružení (viz následující graf).

Vidlice se bude prozatím dodávat výhradně v provedení pro 29" kola a bude disponovat třemi různými zdvihy 80 / 100 / 120 mm. Sériově pak bude k dispozici s červenými, bílými nebo stříbrnými samolepkami. Její hmotnost je 1 666 g a cenovka u nás zřejmě o dost překročí čtyřicetitisícovou hranici.

Bez speciálních kol to nepůjde

Jak jsme naznačili dříve, nová vidlice Rock Shoxu přichází s inverzním upsidedown provedením, které vyžaduje speciální náboje. Tyto náby si pochopitelně inženýři firmy sami navrhli, neb mateřský koncern Sram má ve svém výrobním programu krom spousty jiných komponent také ráfky, náby i celá zapletená kola.

U příležitosti představení nové vidlice tak spatřily světlo světa hned tři kompletní sety zapletených kol připravených reprezentovat nejnovější závodní trendy 29" XC.

První a nejvyšší z nich je orientovaný výhradně na závodní použití. Sram mu dal jméno RISE XX 29" a jde o karbonové galuskové ráfky zapletené čtyřiadvaceti přímými dráty do frézováných Sram nábojů. Ty je možné vybavit v podstatě všemi dnes používanými standardy os včetně té, uzpůsobené pro vidlici RS-1. Špičkovou specifikaci navíc potvrzují sériově použitá keramická ložiska. Hmotnost karbonového galuskového 29" setu je úctyhodných 1285 g.

Druhý set zapletených kol RISE 60 29" je postaven na karbonových asymetrických ráfcích výšky 26 mm s vnitřní šířkou 19 mm určených pro klasické pláště. Kombinace leštěných nábojů s černou anodizací a karbonových ráfků zřejmě nebude vypadat vůbec špatně stejně tak jako hmotnost kol 1490 g, kterou výrobce uvádí.

Posledním a řekněme že ekonomickým XC modelem je set nazvaný ROAM 50 29". Jde o klasické Alu provedení ráfků s vnitřní šíří 21 mm a výškou 21 mm, které jsou opět zapleteny, stejně jako v obou předchozích případech, 24 zeslabovanými špicemi Sapim CX-Ray. Hmotnost tohoto setu kol je 1610 g.

Kompletní info se dozvíte na centrálních stránkách výrobce www.sram.com, nebo na stránkách českého zastoupení www.cyklozitny.cz.

Foto: Sram

Fotogalerie

Foto: Sram