Rock Shox Reverb - next generation

Rock Shox Reverb byla jednou z prvních opravdu nasazovaných sedlovek, které se postaraly o velký boom tohoto komponentu. Současně to byla také první firma, která se rozhodla nabídnout teleskopickou sedlovku s vnitřním ovládáním a odstartovala tak obrovský rozmach tohoto standardu zasouvacích sedlovek.

Jestlipak si pamatujete, kdy byla první generace Reverbu představena? Bylo to již v roce 2010 s tím, že sériově se poprvé objevila na kolech v rámci modelového roku 2011. Od té doby se v konstrukci sedlovky nic zásadního neměnilo. Změnil se jen způsob napojení ovládací hadičky a také tvar ovládací páčky sedlovky s tím, že vnitřnosti zůstaly v podstatě stejné.

Novinka tedy přichází s poměrně velkou várkou technických inovací, ačkoliv zvenčí je to na ní poznat jen minimálně. Tedy abyste to dobře pochopili, v zásadě jde i nadále o teleskopickou sedlovku s vnitřním vedením, do které ústí ovládací hydraulická hadice ve spodní části, zatímco ta horní (teleskopická) se podle potřeby vysouvá a zasouvá.

Opravdové změny se však udály uvnitř sedlovky.

Změna první - vnitřek

Sedlovka, jako každý "pohyblivý" komponent vyžaduje pravidelný servis. Propružování, vůle nebo neschopnost držet určenou polohu jsou nejčastější vady na kráse, na které si jejich uživatelé často stěžují. Rock Shox se proto rozhodl výrazně ulehčit servisní úkon odvzdušnění, tím, že sedlovku vybavil novým systémem Vent valve technology. Tenhle systém umožní snadno a poměrně rychle odvzdušnit sedlovku, stačí zmáčknout čudlík v její horní části a zasunout sedlovku a je hotovo.

Navíc Rock Shox uvádí, že dal do sedlovky nové mazivo, díky kterému se má sedlovka lépe ovládat i v mrazech, což byl občas u stávající verze problém, který se projevoval výrazně pomalejšími reakcemi sedlovky.

Změna druhá - rozměry/zdvihy

Asi nejviditelnější a nejužitečnější změnou je změna rozměrů a zdvihů. V poslední době se totiž začínají stále více používat sedlovky s vyššími zdvihy na menších velikostech rámů a tady je značně limitujícím faktorem samotná celková délka sedlovky. Mnoho zákazníků se již muselo potýkat s problémem, že po koupi sedlovky a montáži do rámu zjistili, že sedlovka nejde zasunout tak hluboko, jak by bylo potřeba, a museli ji tak vyměnit za kratší verzi s nižším zdvihem.

Rock Shox proto nově přepracoval konstrukci sedlovek, aby docílil jejich zkrácení při zachování jejich zdvihu. Nová - širší je i nabídka zdvihových variant, která nyní čítá těchto pět hodnot: 100 mm (délka: 301 mm), 125 mm (délka: 351 mm), 150 mm (délka: 414 mm), 175 mm (délka: 467 mm) a 200 mm (délka: 519 mm).

Změna třetí - průměry

Poslední zásadní změnou, co do specifikace sedlovky, jsou nabízené průměry. Ke dvěma současným standardům 30,9 mm a 31,6 mm totiž přibývá ještě třetí 34,9 mm, který zatím používá na svých enduro kolech pouze Specialized, ale zřejmě byla poptávka po tomto větším průměru natolik velká, že se jej Rock Shox rozhodl zařadit i do své sériové nabídky. Mimochodem, stejnou rozšířenou nabídku průměrů už dostala i bezdrátová verze nové Reverb sedlovky AXS, představená letos na jaře.

Ceny, za které se budou nové sedlovky prodávat, přitom nejsou nijak zásadně vyšší než ty současné. Rock Shox vlastně uvádí pouze dvě cenovky, které se od sebe liší pouze tím, jakou verzi ovládací páčky k sedlovce objednáte. Klasické původní "tlačítko" schopné být umístěno nad řídítky vychází o něco levněji, naopak s páčkou na místě ovládání přesmykače je cenovka o něco vyšší. Konkrétně si na nový Reverb připravte 10 140,– Kč, resp. 11 570,– Kč.

Kompletní informace o nových sedlovkách najdete na webu výrobce: www.sram.com.

Fotogalerie