Rocky Mountain Instinct 950 MSL

Jezdivá, napůl sportovní, napůl pohodlná geometrie, zdvih 130 mm a devětadvacetipalcová kola - to jsou hlavní body charakterizující tenhle vstupní karbonový model řady Instinct.

Jestliže mluvíme o polokarbonovém rámu, tak to samozřejmě znamená, že přední rámový trojúhelník je vyroben z karbonových vláken (technologií SMOOTHWALL™), zatímco zadní stavba nikoliv. Čtyřčepové zavěšení zadního kola se v tomto případě spoléhá na slitinu hliníku série 7000. Trubky jsou příkladně hydroformované tak, aby byo dosaženo požadované tuhosti.

SMOOTHLINK™ odpružení, které Rocky Mountain v současnosti používá na většině svých celoodpružených modelů, využívá zadní čep umístěný nad osou zadního kola, ale současně na spodních vzpěrách zadní stavby. Docíleno je tak optimální netečnosti odpružení vůči vlivům šlapání a to i díky speciálnímu naladění tlumiče.

Hliníková zadní stavba je u vyšších Instinctů nahrazena karbonovou, ovšem za to si budete pár desítek tisíc muset připlatit, spolu s lepší výbavou samozřejmě.

Rám devětset padesátky disponuje výrazným slopingem s dlouhým přetažením sedlové trubky. Tlumič s malým vahadlem, které řeší především tuhost odpružení, je umístěn pod horní rámovou trubkou. Díky asymetricky frézovanému "čtverečku" do kterého je umístěna osa uchycení tlumiče, je možné měnit geometrii kola a to v rozsahu až 1,5°. Hlavový úhel je tak možné měnit v rozmezí 67,7 - 69,3°, přičemž spolu s ním měníte také výšku středu či sedlový úhel.

Zajímavé je na rámu také to, že krom hadice k zadní kotoučové brzdě jsou komplet všechny bovdeny vedeny uvnitř rámu a to včetně ovládání teleskopické sedlovky, nebo dálkového lockoutu tlumiče, který je u vyšších modelů ovládán z řídítek jedinou páčkou spolu s vidlicí. U tohoto modelu sice dálkové ovládání tlumiče chybí, nicméně rám má vnitřní vedení samozřejmě připraveno.