Japonský gigant zahajuje dávkování informací o novinkách připravovaných na příští rok, to jest sezonu 2015...
Prodej nových modelů označovaných jako dvatisícečtrnáctky už běží nějaký ten pátek, avšak výrobci již intenzivně pracují na svých vizích a kolech pro rok 2015. K tomu pochopitelně potřebují vědět, jak budou vypadat komponenty, které jim budou pro tyto účely k dispozici. Takže jejich výrobci musí být s vývojem v podstatě dva roky napřed.
Japonský gigant Shimano inovuje rok co rok pravidelně minimálně jednu, ale i více sad najednou. Posloupnost inovací je desítky let stejná, nejprve představí top model, na kterém nabídne maximum nových technologií a inovací, a posléze některé z nich implementuje do nižších sad.
Je tedy logickým a v podstatě očekávaným krokem, když po loňské premiéře bikového Deore (Shimano 2014 - Deore a spol.) uvádí Shimano zcela nové Alivio. Mimochodem těžko říct, zdali jde o náhodu, nebo záměr, ale Sada Shimano Alivio letos slaví již své dvacáté narozeniny a po XT a XTR je tak třetí nejstarší bikovou sadou od Shimana.
Při navrhování nového Alivia stáli inženýři v Shimanu před poměrně zásadní otázkou. Ponechat, či neponechat sadě devítipastorkovou kazetu? Mimochodem není tomu zas tak dávno, když v rámci malých průběžných inovací dostala sada Alivio právě devítirychlostní kazetu. Shimano se totiž po plošném zavedení deseti pastorků u vyšších sad potřebovalo zbavit osmikazet, a tak postupem času implementovalo místo osmiček devítky také u základních provedení. Přepnout však na desítku i Alivio s Acerou by se vymykalo dosavadním postupům Shimana, a tak počínaje Aliviem prozatím Shimano zůstalo u devítkových kazet.
Zajímavým, avšak poměrně logickým krokem, jsou nabízené alternativy převodových poměrů. Shimano totiž nabízí výhradně trojpřevodníkové varianty klik s poukazem na to, že zákazníci vyžadují od těchto sportovně-rekreačních sad zejména univerzálnost, nikoliv přehnanou specializaci a úzkou profilaci převodů s omezením jejich rozsahu. Výsledkem jsou tři skladby trojpřevodníku: 22-30-40 je určený pro horská kola, 22-32-44 a 26-36-48 míří spolu s plastovým krytem řetězu směrem k uživatelům crossů a trekingů. V systému převodů 3x9 budou alternovat celkem čtyři devítipastorkové kazety: 11-28z, 11-32z, 11-34z a 12-36z.
Co se týká designu nových klik, tak ten nápadně připomíná o několik sad vyšší kliky XT. Véčkový prolis spolu s jednoduchým čtyřpackovým pavoukem v tmavě stříbrném provedení vypadá na první pohled snad dokonce lépe, než loni nové o řadu vyšší kliky Deore. Levnější sadu pochopitelně provází horší materiály a plechové převodníky, nicméně inspirace v sadě XT je více než patrná a to chválíme. Volitelně budou kliky pak k dispozici jak pro octalink osy, tak ve dvoudílném provedení s integrovanou osou.
Další zásadní komponentou, na kterou všichni koukají, je přehazovačka. Nové Alivio ji bude nabízet ve dvou variantách. Opět buď určenou pro MTB, nebo jako alternativu pro trekingy. I v tomto případě se design zejména MTB verze inspiroval u vyšších řad. Jediné, co zde chybí, je páčka, díky které se dá u vyšších řad regulovat napínací mechanismus přehazovačky.
Inovace se u nového Alivia objevují rovněž na řídítkách. Variací, kterak zkombinovat řadící a brzdové páčky, je několik. K dispozici budou jak oddělená provedení se samostatnými brzdovými a řadícími pákami, tak integrovaná řešení spojená buď s mechanickými, nebo hydraulickými brzdovými pákami. Nově je k dispozici pouze pro MTB verzi integrované řazení s hydraulickými brzdovými pákami. Pro trekkingovou verzi jsou v nabídce pak rovněž V-brzdy, které však v MTB segmentu již vyklízejí své pozice i v základních třídách kol.
Nově pak Shimano nabízí redesignované základní mimosadové modely hydraulických kotoučovek, a to hned ve třech modelových řadách s trojkou, čtyřkou i pětkou v jejich číselném označení, a to včetně tříprstové trekkingové varianty M355.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na pira — #2 Měl-li ten příspěvek být pouze výstřel do tmy, pak se povedl. Pokud to bylo myšleno vážně, tak mne to dost mrzí. Alivio již jezdím 17 let a nemohu si na jeho kvalitu stěžovat.
odpověď na die29die — #1 Naprosto souhlasím, vypadá to velice honosně. Holt, dvacáté narozeniny je potřeba oslavit pěkným designem...
odpověz na tento komentářHrůza, něco tak hnusnýho jsem už dlouho neviděl. Kvalita je někde jinde.
Alivio nepatří do sektoru MTB, to jsou sračky z řetězce...
- na tento komentář reaguje eMan — #3
odpověz na tento komentářto mtb alivio vypadá hodně luxusně !
- na tento komentář reaguje eMan — #3
odpověz na tento komentář