Stále více firem nastupuje do rozjetého vlaku jménem cyklokros. Specialized je však jednou z firem, které tento vlak po mnoho let společně s dalšími řídí...
Na první pohled se toho v cyklokrosové nabídce firmy Specialized moc nezměnilo, ale zdání klame. Jméno sice zůstává, ale cyklokrosový speciál, resp. celá modelová řada Crux dostává pro modelový rok 2018 zcela novou generaci rámu, o které si právě teď povíme víc.
Když před lety použil Specialized svou novou technologii Rider-First Engineered™ pro závodní model Tarmac, docela dost se o tom mluvilo. V základě to znamenalo, že podle výšky jezdce jsou pro každou velikost rámu navrženy jiné průměry (průřezy) trubek tak, aby přesně odpovídaly zatížení, a byla tak poměrně masivním způsobem optimalizována hmotnost. Ke Cruxu se tato technologie spolu se špičkovým karbonovým materiálem FACT 11r dostává nyní s představením nové generace pro modelový ročník 2018.
Aplikace Rider-First Engineered™ se na první pohled na rámu příliš neprojevila. Nedošlo k žádným na první pohled viditelným změnám tvarů, nicméně optimalizaci tvarů trubek dokázal Specialized ušetřit brutálních cca 400 g na samotném rámu!
Oproti svému předchůdci byla snížena výška rámu o cca 2 cm, a navýšena tak délka sedlovky. Cíl je samozřejmě jediný - zvýšení komfortu jezdce, pod kterým nyní sedlovka více pracuje, a tím pádem lépe pohlcuje rázy. Kromě toho došlo ke snížení středu a mírné úpravě hlavového úhlu s cílem zlepšit stabilitu kola.
Průřez trubek byl přizpůsoben komfortnějšímu nošení kola na rameni. Z pohledu praktičnosti pak došlo také k několika dalším úpravém rámu. Na zadní stavbě zmizel pomocný můstek, který byl kdysi využíván při montáži ráfkových brzd. Nový model je již výhradně kotoučovkový, a tak se tento prvek stal zbytečným.
Nově zde najdete integrovanou sedlovou objímku do rámu a došlo také ke zlepšení průchodnosti zadního kola v rámu, jehož tvar byl upraven také u středového složení tak, aby měl kolem sebe zadní plášť více místa kvůli samočištění od bláta. Podobně je na tom pak i nová přední karbonová vidlice, ktrerá rovněž nabízí více místa kolem pláště.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Za 89999 nemohli přihodit ani tu karbonovou sedlovku, ačkoliv rám optimalizovali tak, aby právě sedlovka zvýšila komfort jezdce... Prostě klasický Spešl - vydřít poslední halíř na slabomyslném zákazníkovi.
odpověz na tento komentář