Jaké budou sériové modely EPIC 09 ? REVIZE

POZOR POZOR !!! Od dovozce Specialized jsme se po uzávěrce vydání tohoto článku dozvěděli následující informaci. Z důvodu kapacitních problémů s výrobou tlumičů pro nové Epicy je pravděpodobné že veškeré duralové modely uvedené níže nebudou nakonec pro rok 2009 vůbec v nabídce a ta tak bude obsahovat pouze trojici karbonových Epiců. Specialized v tomto směru vede jednání, která ještě nejsou uzavřena a proto raději nepočítejte s tím, že bude možné duralové Epicy objednávat. Oproti tomu se české zastoupení snaží vyjednat lepší cenu na základní karbonový model, který se určitě bude dodávat za cenu pod 90 tisíc a je možné že se podaří ji stlačit ještě níž.

Jak jsme vám slíbili včera, v článku o biku Christopha Sausera, přinášíme vám kompletní přehled nových Epiců tak, jak budou k dispozici v séroivé produkci pro rok 2009.

Začneme karbonovými modely. Na vrchlu nabídky stojí Epic SWorks Carbon Disc. Nejlehčí z nových Epiců dal základ pro závodní speciál Christopha Sausera a v sériovém provedení by měl vážit 9,4Kg (ve velikosti M). Osazen bude odpruženou vidlicí Specialized Future shock e100 se 100mm zdvihem, resp. Specialized AFR Brain tlumičem, který zajistí 100mm "chytrého" zdvihu na zadním kole. Dalších komponentů s logem Specialized nalezneme na kole mnoho. Tak například zapletená kola Roval Controle SL s přední karbonovou nábou, karbonové kliky SWorks OS, sedlo Phenom SL Ti, či sedlovku SWorks Carbon. Řazení obstaralo Shimano XTR, brzdy pak speciální custom model Avid Ultimate SL se 185 mm předním a 160 mm zadním kotoučem.

Bike bude dostupný ve dvou barevných provedeních karbonovo-červené a červené a v celkem 4 velikostech (S,M,L,XL).

Druhým nejvyšším modelem v řadě Epic je Marathon Carbon. Ten se od SW verze liší především v rámu, který je spleten s karbonových vláken FACT 9m (oproti FACT 10m u SW) a zadní stavbou. Ta je u Marathonu duralová (M5 aluminium) oproti karbonové o modelu SW. Pružící jednotky jsou stejné, s logem Specialized a zdvihem 100mm.

Osazení je poněkud střídmější, ale stále na hodně vysoké závodní úrovni, odpovídající biku za víc jak sto tisíc. Řazení je tentokráte v režii Sramu X-O mixovaného s klikami a kazetou Shimano XT. Kola jsou zapletená od DT, pláště SWorks Fast Trak. Najdeme zde Avid Brzdy Ultimate SL (185/160mm) a Thomson Elite sedlovku společně se Specialized Phenom SL Ti sedlem.

Marathon carbon bude k dispozici pouze v jednom barevném provedení, 4 velikosti zůstávají stejné jako u SW modelu.

Posledním a současně nejdostupnějším karbonovým modelem Epicu je Expert Carbon. Ten se vyznačuje, co do materiálu, stejným rámem jako model Marathon s duralovou zadní stavbou.

Ekonomičtější osazení a posilující dolar by se mohly postarat o relativně rozumnou cenu, někde na hranici 100 tisíc. Kolo je osazeno Specialized Brain tlumičem a Rock Shox Sid Race vidlicí. Efektní karbonovo-bílo-červená kombinace je doplněná o novinku od Avidu brzdami Elixir R Carbon a Sram X9 řazením. Kola pocházejí z větší míry od DT a jsou obutá do Specialized SW Fast Trak plášťů. Barva jediná, velikosti 4.

---- Následující text byl smazán z důvodu pravděpodobné nedostupnosti ALU modelů ---

Stejně jako doposud, budou i příští rok v nabídce čtyři duralové modely Epiců. Nejvýše postaveným je z nich model Epic Marathon. Přední rámový trojúhelník i zadní stavba jsou svařeny z duralu M5 alloy a všechny varianty mají společný zdvih 100mm.

Osazení je dalo by se říci tradiční v této cenové třídě u Specialized. Mix Sram XO a Shimana XT, doplněný o Avid Ultimate SL kotoučovky. Zajímavý je v tomto případě i barevný design rámu. Anodizovaná šedá prokládaná SID modrou a pochopitelně SID Race Carbon vidlice. Nevidí se zas tak často, že se výrobce rámů přizpůsobí barevně zvolené vidlici.

Zbylá trojice Epiců, tedy Epic Expert, Epic Comp a Epic doplňuje nabídku celoodpružených XC strujů i o cenově dostupnější modely. Rámově jde o identické stroje, které se liší pouze osazením.

To začíná u Experta na Sramu XO, mixovaným s X9 a Shimanem, doplněným o Avid karbonové Elixíry, pokračuje u modelu Comp s mixem Sramu X9 a X7 ....

... a končí u zakladního modelu Epicu opatřeném mixem Shimana LX/XT s V brzdami.

Přesné ceny zatím ještě známé nejsou, nicméně se dá předpokládat, že by díky posilující koruně měly zůstat na rozumných úrovních letošních modelů, ačkoliv bývá pravidlem, že novinky si výrobce v prvním roce nechá patříčně zaplatit.