Superior 2014: jeden model, dva rozměry kol

Superior 2014 - Hardtail

Superior pro nejvyšší řadu Team Issue a Team Elite sáhnul po tom nejlepším, co současný trh s uhlíkovými vlákny nabízí, a to japonské High Modulus. "Je to nejlepší karbon, který můžeme vůbec mít, používá se při konstrukcích družic či letadel. Jeho vlastnosti jsou výjimečné, modely z tohoto materiálu jsou čistokrevné závodní stroje, absolutně orientované na výkon," oznamoval Petr Lavička, který rovněž uvedl, že rám zmíněných modelů je složen z 377 kusů karbonových plátů.

Nový rám váží 990 gramů, zvýšila se jeho tuhost díky nové kónické sedlové trubce, použití sředového složení Press Fit PF30 nebo pevné zadní ose 142x12. Zmenšil se zadní trojúhleník, který kolům s většími průměry poskytuje výrazně lepší ovladatelnost a akceleraci. Přepracované je vedení lanek rámem, zejména ústí u hlavové trubky, které u minulých rámů zlobilo. Samozřejmostí je uchycení zadní kotoučové brzdy uvnitř rámového trojúhelníku, eliminuje tak nežádoucí vibrace při brzdění. Subtilní sedlové vzpěry jsou pak schopny lépe absorbovat terénní vibrace. Výsledkem je úspora hmotnosti a zvýšení jízdního komfortu.

Vlajková loď Superioru Team Issue 27,5 a 29 je kompletně osazena Shimanem XTR, o 100mm zdvih tlumení se stará DT XMM s pevnou 15mm osou, zapletená kola ZTR Crest, další doplňky nesou značky FSA a One. Hmotnost kola je 9,2 kg u dvacetsedmapůlky a 9,3 kg u devětadvacítky. Cenovka by dle dostupných informací měla být stejná jako u letošních modelů, tedy bez desetikoruny sto tisíc.

Na stejném rámu je postavena týmová replika Superior Team Elite 27,5 a 29, chudší je jen vybavení: z nejvyšší sady Shimano XTR zůstala jen přehazovačka, "ikstéčko" se stará o brzdění, SLX jsou kliky a Deore se stará o řazení a přesmykač. Issue je vybaven vidlicí Rock Shox Reba, rovněž s 15mm pevnou osou. Udávaná váha kola je 10,2 kg pro menší rozměr a 10,3 pro větší. Ani u tohoto modelu by se s cenou hýbat nemělo, tedy 64.990 Kč.

Nejpopulárnější řada XP má celkem 6 modelů, z toho tři karbonové a tři hliníkové. Karbonový rám je vyroben z vláken Mid Modulus, která jsou těžší oproti nejlepším High Modulus a vykazují menší i pevnost, ale stále mají vynikající vlastnosti. "Rám je o 200 gramů těžší než Team verze, ale také o polovinu levnější," upřesnil Lavička. "Zároveň je rám houževnatější a odolnější."

Nejvyšší model XP 979/XP 977 je osazen Shimanem XTR a XT. Kola ZTR Rapid, vidlice Rock Shox Reba. Předběžná cenovka je výrazně sympatičtější než u modelů letošních, a to 57.990 korun. Nižší modely XP 969/967 a XP 929/927 se stejným rámem a jen ekonomičtějším vybavením si budete moci pořídit za 49.990 a 39.990 korun.

Hliníkové rámy jsou vyrobeny ze slitiny Alu X6 Ultralite, jsou o 35 % pevnější a o 10 % lehčí v porovnání s klasickými rámy z duralu 6061. Oproti karbonovým sourozencům nabící řada XP o jednu velikost více jak v 27,5", tak v 29" řadě. Milovníci hliníku budou moci nejvyššímu modelu XP 949/ XP 947, který má až na detaily stejnou výbavu jako karbonový XP 979/ XP 977, říkat pane už za 48.990.