TEST: Author Versus 29 3.0

Podrobnější genezi nové generace modelu Versus jsme nedávno na MTBS rozebírali, proto se nyní omezím na konstatování, že Versus po letech vrací prvky Agangů, resp. trailově orientovaných kol do nabídky značky Author, a jestli se v tomto směru chcete dozvědět víc, pak se podívejte na tento náš článek:

Author uvádí nový trailový Versus

Napříč modelovou řadou Versus je použito více rámů, nicméně na nejdražším modelu je logicky použita nejvyšší verze rámu, která je postavena na bázi dvojitě zeslabovaných hydroformingem tvarovaných trubek ze slitiny hliníku 6061.

V podstatě co trubka, to jiný průřez, ale všem je společný rovný tvar bez jakéhokoli ohýbání. Pochválit zde musím kvalitu a pravidelnost provedených svárů, ale také celkově velice decentní a moderně působící design, kombinující antracitový metalický lak s černými logy.

Hlavová trubka je zde v klasickém tapered provedení, a to včetně hlavového složení, které nepočítá s případným vnitřním vedením uvnitř sloupku. Kabeláž zde vstupuje do rámu po stranách spodní rámové trubky, ze které opět vystupuje asi deset centimetrů před středovým složením, aby ho spodním obloukem pod rámem mohla obejít a vně zadní stavby pokračovat k přehazovačce a třmenu zadní brzdy. Jedinou výjimkou je vedení teleskopky, které zůstává uvnitř rámu a v těsné blízkosti nad středem pokračuje sedlovou trubkou k sedlovce.

Spoj sedlové a horní rámové trubky je doplněn o zpevňující trojúhelníkovou navářku, která má různou délku podle toho, o jakou velikost rámu se jedná. Sedlová objímka je zde klasická a svírá sedlovku o průměru 31,6 mm.

Středové složení je zde v rámci závitové klasiky BSA a navazuje na něj monolitický jog, díky kterému je zde dostatek tuhosti a především i místa pro zadní plášť.

Za poněkud diskutabilní bych označil typ použitých zadních patek, které sice dokáží pojmout boostovou 148x12 mm zadní nábu, ale současně nabízejí také úchyt pro stojánek, což není úplně běžný požadavek směřovaný na trailové modely s cenovkou kolem čtyřiceti tisíc. Nutno podotknout, že tyhle dvě dírky v zadní stavbě, pokud zůstanou nevyužité, ničemu výrazně nepřekážejí, jen jsou tam prostě zbytečně navíc.

Specifikace

Versus s označením 3.0 znamená, že jde o dražší z dvojice 29" modelů, který však podle zadání evidentně neměl vystoupat do příliš drahých vod, ve kterých se občas nachází konkurence a to znamenalo volit výbavu opatrně.

U Authoru většina kol dostává odpružené vidlice RST a Versus není výjimkou. Na kole najdeme vzduchový model F1RST Air TRL vybavený pevnou boostovou osou 110x15 mm, který, byť je v o něco světlejším odstínu šedé, velice dobře barevně ladí se zbytkem kola. Za mě by kolu sice slušelo trošku víc zdvihu než jen 120 mm, které nabízí zvolená varianta vidlice, ale to už je na osobních preferencích každého jezdce.

Naopak volba jednopřevodníkového pohonu je pro takovýto typ kola naprosto ideální a jednoznačně chválím i to, že zde Author sáhl po dostupnějším provedení 1x11, které nabízí japonské Shimano. Skvělé je na něm především to, že vás neomezuje rozsahem kazety, která i v jedenáctipastorkové verzi nabídne rozsah 11-51 zubů. Kované Deore kliky jsou pak osazeny dostupnějším čtyřpackovým 32 zubovým jednopřevodníkem, takže na kole vás ani stoupací převody nebudou omezovat.

Co by vás teoreticky omezovat mohlo, pokud byste chtěli využívat naplno trailové geny kola, jsou brzdy. Pouze jednopístkové třmeny s obyčejnými Shimano MT401 pákami prostě nejsou určené pro desetikilometrové alpské sjezdy, ale v dané cenové kategorii patří spíš k lepšímu standardu, to si přiznejme. Osazeny jsou zde 180mm kotouči na obou kolech.

Zapletená kola si zde Author poskládal z vlastních boostových náb a ráfků Xenon TRC 29 opatřených rovněž logem Authoru. Obutí dodal Maxxis, konkrétně model Rekon v rozměru 29x2,4".

Kokpit je zde komplet hliníkový z OEM komponentů bez jakékoli grafiky, nicméně tvar i šířka řídítek 760 mm jsou naprosto v pohodě stejně jako objímkové Author PRO gripy, které velice dobře padnou do ruky.

Teleskopická sedlovka tady překvapivě není žádný noname komponent, ale značkový kousek KIND SHOCK Ragei, který podle toho, jakou velikost rámu zvolíte, může mít buď 125, nebo 150mm zdvih. Na řídítkách ji pak ovládáte spodní páčkou, která patří ergonomicky i designově k těm lepším na trhu. Sedlo pochází z vlastních zásob Authoru, o čemž svědčí i jeho název Author Patriot.

Testovaný model ve velikosti 19" vážil bez pedálů, které jsou mimochodem dodávány v nadstandardně kvalitním platformovém provedení v rámci kola, 13,79 kg.

Konkurence

Dnešní srovnávací tabulku jsme zaplnili třemi následujícími československými konkurenty. Pells staví do boje svůj nový Root, Rock Machine pro změnu léty prověřený Blizz TRL a jediný zahraniční zástupce ze Slovenska vysílá svého trailového Gibona.

	Author Versus 29 3.0	Pells Root 1	Rock Machine Blizz TRL 70-29	Kellys Gibon 50
cena	37 990,- Kč	47 990,- Kč	42 990,- Kč	49 990,- Kč
rám	dural 6061 double buted	Alloy	Alloy Al-6061 T6 Custom tubing	Alloy
vidlice	RST F1RST 110-15 TRL	Marzochi Bomber Z2	DVO Diamond D3	Marzochi Bomber Z2
zdvih	120 mm	140 mm	140 mm	130 mm
výbava	Shimano Deore 1x11, Author	Shimano Deore 1x11, Sunrace, Pells	Shimano Deore 1x11, One1	Shimano Deore/SLX 1x12, Race Face, KLS
kola	Quando 15 / AUTHOR Krypton Boost, Maxxis Rekon 29x2,40"	Alloy, Rodi Tryp 30, Schwalbe Magic Marry EVO 29/2,35", Schwalbe Hans Dampf EVO 29/2,35"	Shimano MT400, WTB ST i29, WTB Trail Boss TCS Light/Fast Rolling, 29x2,6"	SHIMANO MT400, KLS Valor 3 Disc 30, Schwalbe Nobby Nic Evo 29x2,35"
brzdy	Shimano BR MT410  180/180 mm	Shimano SLX M7120 200/180 mm	Shimano Deore 180/180mm	Shimano SLX M7000 180/180mm
sedlovka	KS Rage-i 150 mm	Limotec A1 170 mm	ONE1 Alloy MT171 170 mm	KS Rage-i 150 mm
reach	460 mm	480 mm	472 mm	470 mm
stack	641 mm	nezjištěn mm	608 mm	641 mm
úhel hlav.	66°	64,5°	66°	66°
úhel sedl.	74°	76°	75°	75°
zad. stavba	440 mm	435 mm	440 mm	440 mm

Jízdní dojmy

Během pár podzimně-zimních týdnů, ve kterých jsem měl k dispozici tenhle sympatický hliníkový hardtail, jsem měl možnost si vyzkoušet jeho různé polohy. Měli jsme štěstí i na krásné babí léto, které provázelo focení jízdních fotek, ačkoli to není zas tak dávno od chvíle, kdy jsme tenhle bike vraceli.

Do testu jsme dostali nejvyšší model v největší velikosti. Takto řečeno to zní téměř "monstrózně", ale hned dodám, že nejvyšší model znamená v tomto případě stejně "jen" 1x11 Deore s RST vidlicí, větší prodejní úspěchy se očekávají od dostupnějších specifikací.

19" velikost se zdá být asi nejuniverzálnější z toho pohledu, že rám nového Versusu je poměrně dlouhý a největší jednadvacítka už je pro opravdu hodně vyrostlé adepty. Rozumně vysoko položený střed v kombinaci s vyšším úchopem dává jistou jízdní pozici, která není rozhodně ani příliš natažená, ale ani extrémně vzpřímená.

Jediné omezení, které u jiných obdobně koncipovaných pevných trailbiků nevnímám, je to, že na Versusu stále sedíte více nad zadním kolem a šlapete mírně před sebou. Kolu to sice dává pocit jakoby delšího rámu, ale v prudších výjezdech se daleko dříve dostanete do fáze, že potřebujete přesunout své těžiště více dopředu, abyste zamezili tendenci zvedání předního kola. Není to sice nic hrozného, ale rozdíl oproti jiným podobně koncipovaným rámům je zde patrný.

Po rovině se bike pohybuje jistě a jeho ovládání je rovněž jisté, přesné a klidné. Stabilitu ve vyšších rychlostech drží poměrně dobře a nervózně nepůsobí ani v pomalejších průjezdech zatáček s tím, že ochota se pokládat do zatáček různého typu je velice slušná stejně tak jako rozumná schopnost akcelerovat při výjezdu z nich. Tady musím samozřejmě dodat, že akceleraci je potřeba brát relativně, protože bezmála čtrnáctikilový bike rozhodně nelze považovat za vrchařský ani sprinterský speciál.

Co mě štvalo na tomhle kole asi úplně nejvíc, byla vidlice. Přiznám se, že úplně nechápu, proč na takovéto jízdně celkem schopné kolo dali v Authoru tuhle RST vidlici. Ano, není to úplně nejzákladnější model, ale docílit zde optimální nastavení zejména odskoku je nad lidské síly. Buď kope, nebo srká a téměř nechodí a to se nebavím o nějakém super mrazivém dni, kdy lecjaký olej dokáže vytuhnout a odpružení hodně zpomalit.

Ohledně komponentů pak k nejsilnějším nepatří ani zvolené brzdy, ačkoli plusem zde může být, že se Author neuchýlil k náhradě Shimana za noname čínské náhrady, jak se dělo v uplynulém období běžně napříč mnoha výrobci. Chod brzd zde byl přesný, s poměrně krátkým chodem dlouhých brzdových pák a odpovídajícím brzdovým účinkem. Žádný delší sjezd, který by dostal tyhle brzdy na hranici funkčnosti jsem neměl možnost dát, takže jejich větší kritiku než tu, která se týká horší ergonomie, ode mě neuslyšíte.

Naopak bezproblémově zde fungovala teleskopická sedlovka od KS. Je mi jasné, že si výrobce potřeboval zřejmě nechat prostor pro menší ridery, a proto nezvolil model s vyšším než 150mm zdvihem, nicméně pokud patříte mezi větší ridery, pak vězte, že by si tenhle rám díky svému slopingu a poměrně krátké sedlové trubce nechal klidně líbit i 170mm model.

Závěrečné shrnutí

Od Authoru je tenhle Versus hodně sympatickým počinem, protože vrací do nabídky modely kol určených pro zábavu s přesahem do pumptracků, trailů nebo bikeparků bez toho, aby musel laborovat s komplikovanými drahými fully a ke značce přilákal mladé i starší jezdce, kteří nechtějí dát za kolo majlant.

Versus je svou konzervativnější koncepcí geometrie méně vyhraněným bikem než někteří jeho konkurenti, ale pokud od něj očekávejte vysloveně ultimátní trailovo endurové schopnosti, budete zřejmě zklamaní. Na druhou stranu si dokážete na tomto bike v klidu užít i celodenní pohodový výlet a bike vás při něm nenechá na holičkách.

Pokud byste zvažovali nějaký upgrade, v první řadě bych se zaměřil na vidlici a pouvažoval možná i o vyšším zdvihu. V druhé fázi bych se asi zamýšlel nad brzdami, ale to až ve chvíli, kdy byste zjistili, že opakovaně narážíte na jejich limity.

Nejvyšší Versus vychází momentálně na 37 990,- Kč s tím, že na stejném (29") průměru kol můžete mít ještě druhý model, který je však osazený hůře a především má jiný rám pouze se zadním rychloupínákem, ovšem i díky tomu vychází jen na 23 990,- Kč.

Kompletní informace o všech současných modelech Versus najdete na webu českého výrobce en.author.eu.

Fotogalerie