Dneska se podíváme podrobněji na zoubek novince na poli GPS computerů od čínské značky Magene...
Se zájmem deset let sleduji, jak se různí výrobci v segmentu GPS computerů snaží vstoupit do stále více nabitější kategorie špičkových přístrojů a buď jdou cestou co nejvíce se přiblížit Garminu, nebo hledají své vlastní, různě úspěšné cesty. Oba způsoby mají své příznivce a v obou případech existují více i méně úspěšná řešení. Magene je jednou z firem, která pracuje na svém vlastním ekosystému, který obnáší neustále se rozšiřující portfolio přístrojů, čidel, ale také trenažérů, které mají za cíl vzájemně se propojit a nabídnout komplexní služby stejně, jako to děla Garmin.
Magene C606 je vlajkovou lodí společnosti v rámci cyklistických computerů. Není přitom zbytečně velký ani těžký a se svým 2,8" lcd displejem se řadí někam mezi osmistovkovou a tisícovkovou řadu Garminu, což je velikost pro běžné uživatele stále akceptovatelná, protože jak se ukazuje, ani sportovně zaměření uživatelé Garminu většinově nepreferují největší přístroje, ale dávají přednost spíše středně velkým kompaktnějším computerům. Hmotnost samotného computeru je celkem sympatických 106 g.
Magene využívá pro upevnění do různých typů držáků bajonetový otočný systém, který je plně kompatibilní s Garminem. V balení dodávaný plastový držák na řídítka je klasický univerzální kulatý, který se na řídítka nebo představec připevňuje prostřednictvím dvojice gumiček.
Samostatně si pak ještě můžete dokoupit delší plastový držák který je navržený tak, aby byl comtuter v rovině řídítek vycentrovaný před představcem a v těsné blízkosti řídítek, ale přitom s dostatkem místa pro přístup k dvojici ovládacích tlačítek, umístěných na čelní straně přísroje.
Velikostně nemám k C606 připomínky, jde přesně o velikost, kterou jsem ochoten na řídítkách mít, nijak mi nepřakáží, ale větší computer už bych mít nemusel, spíše bych uvítal, kdyby se podařilo alespoň trošku zmenšit rámečky kolem displeje a buď ponechat stejnou úhlopříčku displeje a zmenšit krabičku, nebo v rámci stejné krabičky zvětšit displej. Pravdou je, že poměrně velké okraje kolem displejů mají všichni konkurenti v dané kategorii a Magene se v tomto ohledu od nich nijak zvlášt neliší.
Ale pojďme zpět k popisu spcifikace. Přístroj používá k určování polohy satelitní systémy Beidou, GPS, Glonass i Galileo, takže v podstatě maximum dostupných. Komunikace a nabíjení probíhá díky rychlejšímu USB-C portu a přístroj je vodotěsný v rámci označení IPX7.
Ohledně primární komunikace a nastavování slouží aplikace OnelapFit, bez které se ovšem při používání přístroje neobejdete, protože především rozvržení obrazovek a plánování tras musíte dělat výhradně prostřednictvím této aplikace, protože na displeji přístroje datová pole nastavovat nejdou. Paradoxem je zde to, že pro změnu zdrojové mapy nelze manageovat z aplikace, ale pouze z přístroje a to prostřednictvím wifi, v rámci které si stáhnete konkrétní mapy, jaké potřebujete přímo do computeru. Ty jsou rozděleny podle regionů, někdy v rámci jen jedné země, jindy slučují více zemí a stahování je poměrně rychlé a probíhá bez problémů. Jak často dochází k updatu map se mi nepodařilo zatím zjistit.
Přístroj samozřejmě komunikuje s telefonem, pokud ho máte s sebou, ale není to podmínka. V případě, že máte nastaveny notifikace, tak se vám na displeji počítače mohou zobrazovat příchozí hovory, sms a další zprávy, nicméně odpovídat na ně, nebo telefonovat přes přístroj samozřejmě nejde.
Co se týká funkcí, resp. dat, terá lze zobrazovat, tak těch nabídne Magene víc než sto a to včetně komunikace s elektronickými řazeními Sramu i Shimana, různými radary, nebo světly, které umíte nastavovat přímo z displeje computeru. Kromě toho jsou zde k dispozici také tréninkové funkce a následný export buď do vlastní aplikace, nebo do Stravy a spol. Prostě řekněme, obdobná sada funkcí jako nabízejí všichni ostatní konkurenti, kde ve výsledku většinu z nich normální smrtelník ani nedokáže plně využít.
Jelikož mám k dispozici tento počítač už poměrně dlouhou dobu, postupně jsem zjistil celkem dost informací o tom jak funguje, jak se s ním pracuje a vykrystalizovala z toho následující recenze, kterou rozdělím na tři hlavní části.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…