TEST: Canyon Grizl CF 8 Rift

 
Německá značka Canyon patří k tradičním výrobcům štěrkoletů a jelikož se v tomto segmentu angažuje spoustu let, dochází i u ní postupem času na pravidelné upgrady jednotlivých modelových řad. Letos přišla řada na druhou generaci modelu Grizl, který jsme ve velmi zajímavé specifikaci, včetně karbonového rámu a vlastní odpružené vidlice DT Swiss F 132 ONE, dostali k dispozici pro redakční testování, konkrétně se jednalo o model CF 8 Rift.

Grizl patří odjakživa v nabídce Canyon gravelů k těm pohodovějším, univerzálnějším a více zábavnějším. Mezigeneračně se tak posunula nejen jeho geometrie směrem k pohodlnějšímu vzpřímenějšímu posedu, ale také celková koncepce, která dostala za úkol ještě více vylepšit komfort jízdy.

Jak asi vidíte, jde o karbonový rám osazený spoustou montážních bodů pro rozmanité příslušenství – brašnami počínaje a nosiči nebo blatníky konče.

Novinkou v rámci tohoto rámu je UDH zadní patka, která nyní bez problému umožňuje uchycení nejnovějších přehazovaček T-type od SRAMu, čehož Canyon v tomto případě využil na 100%.

Vyšší hlavová trubka v sobě ukrývá v rámci horní misky hlavového složení kompaktně provedené vstupy kabeláže, které nejsou nijak specificky zakryté a zpod omotávky přicházejí do rámu utěsněnými předními vstupy přímo pod představcem.

Novinkou je zde rovněž zavazadlový prostor uvnitř rámu, jehož přístup zajišťují malá plastová dvířka v horní třetině spodní rámové trubky.

Praktické je umístění multiklíče přímo v rámci držáku integrovaného do dvířek, která z druhé strany nesou košík na láhev. Mimochodem, košíků na láhev je na tento štěrkolet možno dát opravdu velké množství. Úchyty jsou zde v podstatě na všech rámových trubkách kromě zadní stavby a montážní body překvapivě najdete i v rámci spodních nohou odpružené vidlice.

Jinak co se týká odpružené koncepce v rámci tohoto rámu, tak zde nenajdete žádné specificky laděné planžety nebo pasivní odpružení, které využívá konkurence. Pravda, sedlová trubka je ve své spodní části mírně zúžená, ale hlavní gro odpružení nese typická dvoudílná "odpružená" Canyon sedlovka spolu s odpruženou vidlicí, kterou Canyon pro změnu vyvinul ve spolupráci se švýcarskou firmou DT Swiss.

Středové složení zde najdete v podobě klasického lisovaného pressfitu, s tím že spodní vzpěry jsou do něj napojené symetricky, avšak opačně, než je běžné, protože řetězová vzpěra je výše oproti levé spodní vzpěře zadní stavby. Zajímavé řešení...