TEST: Crankbrothers Highline - skutečný hightech

Americká značka Crankbrothers se v podstatě zasloužila o nastartování zájmu o teleskopické sedlovky. Otestovali jsme její nejnovější teleskopku s názvem Highline...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Crankbrothers Highline - skutečný hightech

Teleskopická sedlovka je dnes naprosto běžnou součástí allmountain a Enduro kol. Občas ji najdeme i na trailových kolech s nižšími zdvihy a poslední dobou začíná být tento komponent fenoménem dokonce i mexi X-Country koly, protože závodní tratě se začínají pomalu podobat spíše technickým singltrailům.

Teleskopická sedlovka má jednu hlavní funkci a tou je umožnit během jízdy změnu výšky posedu. Okolo této hlavní funkce se pak nabaluje spousta dalších funkcí a parametrů, které následně umožní zvolit model, který bude odpovídat jak výšce jezdce, tak požadavkům na konkrétní typ ježdění.

Obecně dnes platí, že pro trailová a XC kola jsou sedlovky s nižšími zdvihy typicky 100-125 mm. Pro více gravity použití pak zdvihy rostou, a to až na nějakých 170 mm. Většina výrobců pak také využívá u menších velikostí rámů sedlovky s nižším zdvihem než u velkých rámů. Důvodem je především prostor v rámu a využitelnost zdvihu. Sedlovky s vyšším zdvihem musí být totiž logicky i celkově delší a může být proto někdy problém dostat se u malého rámu s úplně zastrčenou sedlovkou do rámu na optimální výšku posedu. Na tuhle zdánlivou samozřejmost není potřeba upozorňovat při koupi nového kola, kde výrobci volí optimální verzi sedlovky (délka/zdvih), ale v okamžiku, kdy sháníte novou sedlovku do svého stávajícího rámu, tak je potřeba s tím počítat, a to zejména u sedlovek s vyššími zdvihy, jako je tato.

Crankbrothers svůj nový Highline připravovalo poměrně dlouhou dobu. Evidentně se totiž chtěli vyvarovat problémům, které měli s předchozím modelem Cronolog. Highline je k dispozici v několika verzích/rozměrech, které si shrneme v následujících bodech:

  • materiál: slitina hliníku 7075-T6
  • průměry: 30,9 nebo 31,6 mm
  • minimální zasunutí 100 mm
  • udávaná hmotnost sedlovky v průměru 30,9 mm: 560g
  • dodávané zdvihy: 125 nebo 160 mm
  • páčka s univerzální možností použití nad i pod řídítky vpravo nebo vlevo
  • Igus LL kluzná pouzdra
  • uzavřená hydraulická patrona

Do testu jsme nafasovali nejdelší verzi sedlovky se zdvihem 160mm. Tenhle kousek je pěkný macík, nejenom kvůli své celkové délce 465 mm, ale také díky své váze. Komplet sedlovku s páčkou i ovládacím bovdenem a lankem jsme navážili 684 g.

Pokračovat na: Praktické zkušenosti

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Crankbrothers Highline - skutečný hightech
  2. Praktické zkušenosti
  3. Závěrečné summary
  4. Fotogalerie
Přečteno - 6673x Tagy: testy crankbrothers komponenty
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida One Forty 700
    Fotogalerie: Merida One Forty 700
  2. Testy - RecenzeTEST: Merida One Forty 700
    TEST: Merida One Forty 700
  3. Tech newsSram NX Eagle - nejlevnější 1x12
    Sram NX Eagle - nejlevnější 1x12
  4. Testy - RecenzeNový Cannondale F-Si s Lefty Ocho na vlastní kůži
    Nový Cannondale F-Si s Lefty Ocho na vlastní kůži
  5. TechnikaFotogalerie: Canyon Grail CF SL 8.0
    Fotogalerie: Canyon Grail CF SL 8.0
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon Grail CF SL 8.0
    TEST: Canyon Grail CF SL 8.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744