TEST: Crussis PAN-Largo 9.8

Český Crussis na letošní rok vsadil na motory Panasonic a udělal moc dobře. Na zářijové prezentaci ve Špindlerově Mlýně jsme měli možnost prohnat se na kole jen na pár minut, a tak jsme byli zvědaví na delší testování. Byť nejsou elektrokola Crussis cílem závodníků či sportovně laděných hobíků, dá se na nich užít kopa zábavy. Navíc tento český výrobce chystá průnik právě do těchto sfér, a tak jsme byli zvědaví, jak funguje ebike určený pro letošní sezonu právě s tímto novým japonským motorem.

Testovaný ebike Crussis s názvem PAN-Largo 9.8 M je téměř vrcholný model současné nabídky na rok 2023, devětadvacítkový bike je v typické zářivě zelenožluté barvě s novým motorem Panasonic GX Ultimate s točivým momentem 95 Nm a baterií s kapacitou 720 Wh (20Ah). 

Crussis ale dodává stejný model Largo s ještě větší baterií o kapacitě 900 Wh (25 Ah), cena kola se pak zvýší přesně o 4 tisíce Kč. V rámci modelové řady Largo se dodávají ebiky také s menšími 27,5" koly nebo verze s motorem Bafang. Pro odpůrce křiklavých barev či usedlejší ebikery pak může být volbou model Largo s označením One - to se totiž dodává v nevýrazné, ale moderní tmavě zelené barvě. 

Samotný rám kola využívá stejnou rámovou platformu už několik let. Mění se pouze uchycení jednotlivých motorů a baterií. Svařený je z hliníkových trubek třídy 6061, které se vyznačují poměrně robustní konstrukcí a relativně krátkým rozvorem. Spodní rámová trubka je osmihranného průřezu, který je shora otevřený a vkládá se do něj baterie, opatřená plastovým krytem, přesně zapadajícím do profilu trubky. To bohužel znemožňuje mít v tomto místě košík na láhev, nicméně místo pro něj v rámu je a to na sedlové trubce.

Ebike je vybaven slušnými doplňky, za které by se nemusely stydět ani mnohem dražší výrobci. Sram SX Eagle - řazení a přehazovačka, koncernová je i vidlice RockShox - vzduchem tlumená FS Judy Silver TK se zdvihem 100 mm, pružení je možné uzamknout z korunky vidlice.

Brzdí Sram Level. Kola vlastní výroby jsou obuta do plášťů Maxxis Ardent širokých 2,4". Že se jedná o kolo určené spíše pro turistiku, prozrazují rychloupínáky na obou kolech. Potěší sedlo Selle Royal a opravdu příjemné gripy, připomínají ESI.

Testovaný bike jsme měli k dispozici ve velikosti 18" který s testovanou 720 Wh baterií vážil bez pedálů 24,1 kg.