TEST: Dirtlej Dirt Suit SFD Edition

Při mé první návštěvě etapového enduro závodu dvojic ve Švýcarsku nás potkalo velmi špatné počasí. Zima, déšť dole a nahoře ještě větší zima s čerstvým sněhem. Z trailů se staly horské potůčky, které se místy pomalu měnily v koryta řek. Podmínky, kdy bys psa z baráku nevyhnal a my jsme se v tom čvachtali od rána do večera. Tam jsem si uvědomil, že k dokonalosti mého bajkerského šatníku chybí nějaký bordel oblek. Něco, co mě udrží v suchu a v teple alespoň o něco déle, než trvá obědová pauza ve fabrice.

Celý promočený se slušnou vrstvou bahna a tělesnou teplotou hluboko pod komfortem čivavy jsem začal pokukovat po ostatních závodnících a jejich outfitech. Ti, co se klepali jako já, jsem bez slitování přehlížel a soustředil se na lidi, no s tím úsměvem na obličeji. Po dvou dnech zkoumání co kdo vozí, jsem dospěl k názoru, že nejvíce vysmátých bylo v zajímavé kombinéze s výstižným a dobře zapamatovatelným názvem Dirtlej. Po návratu mi to nedalo a tak jsem svůj objev sdělil kolegovi při jednom focení. Slovo dalo slovo a po pár týdnech telefon a druhý den kombinéza doma. Díky Petře!

Dirtlej je německá firma specializující se na na hadry do nepohody. Kromě zmíněných kombinéz, kterých mají v portfoliu pět verzí, včetně dětské, najdeme v nabídce i klasické kraťasy, dresy a trika. Dirtlej myslí i na samotná kola, pro která vyrábí ochranné prvky i celé obaly. Nabídka kombinéz od Dirteleje je poměrně rozmanitá jak střihem, tak i materiálem a určením od XC, přes enduro až po DH. V portfoliu najdeme dvě “kraťasové”, dvě klasické a jednu dětskou. Střih je samozřejmě připraven i pro něžné pohlaví.

Do testu jsme dostali variantu DirtSuit SFD Edition. Kam je tato kombinéza určená? "Straight Fuc...g Down" dle mého hovoří jasně a překlad zde snad není potřeba. Ano, dle výrobce je kombinéza určená převážně do bikeparku, ale své uplatnění najde i na klasických vyjížďkách za barákem.

Materiál kombinézy zde z 95,5 % tvoří nylon a 4,5 % polyester. Tyto dva materiály spolu s třívrstvou membránou mají za následek 15 000 mm vodního sloupce a 10 000 gramů prodyšnosti na m2 za 24 hod. Jednoduchý černý design rozzařují neonově zelené zipy a žlutobílé nápisy na zádech, prsou a nohavicích. Jezdci, kteří by s navlečenou kombinézou chtěli popojet kousek po silnici, musí myslet na pořádné osvětlení. Reflexní prvek bychom na kombinéze hledali marně. Vzhledem k tomu, kam je určená, se to dá pochopit. Na druhou stranu by pár reflexních proužků na ceně už moc nepřidalo.

SFD verze se od ostatních liší pro někoho velice pro někoho méně podstatnou věcí a to možností odepnout nohavice i rukávy a tak přizpůsobit daným klimatickým podmínkám. Naopak, jako jediná z nabídky postrádá kapuci, která mě osobně dost chyběla. Co mě naopak velice potěšilo, je opatření jezdců zipů plastovými prodlouženími, přičemž hlavní jezdec a méně dostupné zipy v podpaží dostali na konce velkorysá očka. Ovládání v rukavicích je díky tomu bez problému. Nepromokavých zipů na kombinéze napočítáme na 15 kousků, přičemž 4 zastupují nepromokavé kapsy, kde dvě najdeme na nohavicích, jedna hrudní a poslední kapsu najdeme na levém rameni.

Dalších 8 utěsněných zipů obstarává větrání. Ty jsou po rozepnutí chráněny fixačním páskem látky proti roztržení. K odvodu teplého vzduchu od těla napomáhá i otvor na zádech překrytý légou a doplněný síťovinou. Další dva nepromokavé zipy zajišťují rozšíření nohavic a poslední zip je ten hlavní. Zbylé čtyři zipy sloužící k odepínání nohavic a rukávů chrání od vody pouze léga.

Střih kombinézy dopřává dostatek prostoru, aby se do ní jezdec nasoukal v plné polní. Tedy komplet opancéřován chrániči bez omezení následného pohybu. K tomu, aby jezdec nebyl omezen na pohybu, dopomáhá i zadní pružný panel, který je umístěn na bedrech. Kombinézu je možné přiškrtit stahovacími pásky v pase, v loktech a na konci nohavic. Váha suché kombinézy ve velikosti L ukázala bezmála 1,3 kilogramu.

Sucho? Ano. Pokud…

Velikost lidé řeší u dámských i pánských předností, u domů, pozemků, aut ale i u oblečení. V tomto případě je obzvláště důležité se trefit do správné velikosti. Nikdo nechce, aby ho kombinéza někde tahala nebo na něm naopak vlála jak starej pytel na odpadky. Na stránkách výrobce mají poměrně vychytanou aplikaci, kde posuvným jezdcem udáte svou výšku i váhu. Dle toho na vás vypadne, dá se říci, ideální velikost. Výrobce i valná většina stávajících uživatelů radí zvolit o číslo větší. Mě apka vybrala velikost M, což odpovídá mému šatníku, ale na rady uživatelů volím L.

Po rozbalení z krabice jsem se tak trochu zhrozil… Kombinéza se po zemi táhla jako týden před výplatou a po nasoukání do ní můj prvotní dojem nemizí. Nepřipadám si vůbec sexy! Nohavice u nohou shrnuté a rukávy mám jak v tátově košili, když mi na biografii pípl pátý rok života. Pravdou je, že svoji volbu poznáte až po nasednutí na kolo. To vám potvrdí, jak moc jste se mýlili v prvním dojmu nebo v tom horším případě při výběru velikosti. Já velikost naštěstí zvolil správně. Po nasednutí se rukávy i nohavice zkrátili do správné délky. Menší obavy jsem měl z celkové šířky nohavic a jejich kontaktu s rámem. První vyjížďka mi naštěstí dala klid na duši. Kombinéza do kontaktu s rámem vůbec nepřišla, chovala se jako klasické endurovější kraťasy. Navíc je zde možnost přiškrcení výše zmíněným páskem. Což jsem vlastně za celý rok nevyužil.

Co jsem také nevyužil byla možnost odepnout rukávy nebo nohavice. A to z důvodu, který je možná více subjektivní. A to názoru na podmínky, kdy je dobré kombinézu vytáhnout. Ano, přicházíme na podstatnou věc, jako je tepelný komfort a ještě důležitější odvětrání. Kombinézu jsem testoval skoro ve všech ročních období kromě, jak je snad všem jasné, parného léta. Kdy je člověk naopak rád, když ho zchladí nějaká ta kapka z nebe.

Druhým důležitým faktorem je také správné zvolení spodních vrstev. Ne jednou jsem se proklínal, proč jsem nejel jen v bundě nebo proč jsem si sakra vzal tu mikinu. Dle mých zkušeností nemá smysl na sebe kombinézu nasazovat pokud teploměr neukazuje pod patnáct stupňů. Protože nad těch deset stupňů se uvaříte i po odepnutí nohavic a rukávů. Kombinéza, ačkoliv disponuje velkorysým a promyšleným systémem nasávacích a odváděcích otvorů tepla od těla, je pořád jen kombinéza. Ano, po otevření všech ventilačních průduchů pocítíte znatelné ochlazení, ale při větším zápřahu nebo delším stoupání se přece jenom neubráníte nějaké té kapce potu a ani třívrstvá membrána ho nestihne odvést ven.

Bundu si do výjezdu sundáte, kombinézu nikoliv. Samotný nápis na pravé nohavici dává jasně najevo, kdy si kombinézu máte obléct. Ano pod slovem fuck… si počasí představuje každý jinak. Moje hranice je nastavena na vytrvalý déšť s 10 stupni na teploměru. Od této hranice jsem na sebe nic jiného než Dirtleje nenasadil. Jak jsem zmínil výše, je potřeba vychytat jednotlivé vrstvy, aby se v tom člověk nezačal vařit hned po prvních metrech na trailu. Mně se od 10°C do 5°C nejvíce osvědčilo jen termotriko. Pod pět stupňů jsem již dle druhu ježdění přidával mikinu a podvlíkačky. V mínusových teplotách kombinéza na svých mínusech získává plusové body. A to hlavně díky tomu, že neprofoukne. Bundu si člověk musí poměrně často stahovat a i přes narvanou mikinu v trenkách se chladu od čerstvého vánku nevyhne.

Jako poslední bod jsem si nechal asi nejzásadnější věc, kvůli které člověk přemýšlí nad koupí a to je nepromokavost. Nebudu se zde dlouze rozepisovat o tom, že když se člověk propotí je po srandě a může domů. Budeme se držet faktoru, že máme správné oblečení pro danou teplotu a do kopce se držíme zkrátka, aby ventilačky stíhaly.

Dále kombinéza, kromě již zmíněného tepelného komfortu, přinese i pár suchých hodin ve vydatném dešti a bahenní neřesti. Při slabém dešti jsem s kombinézou dokázal fungovat celý bajkový den. Dejme tomu 5-7 hodin šlapačky v suchu. S vydatnějším deštěm se tento čas logicky snižoval. Opravdovou průtrž jsem s kombinézou dokázal fungovat kolem čtyř hodin. Pté se kombinéze už moc fachat nechtělo.

To, že se blížil její konec směny, bylo poznat jak na samotné váze, ale také na vrásčitém povrchu látky, která již nestačila odvádět vodu a začala se pomalu nasakovat. Ke konci jsem začal pociťovat zimu, chcete-li vlhkost v horní části zad, ramenou a pažích a vždy bylo dobré se co nejrychleji otočit směrem domů. Protože když došel chlad na vrchní část stehen bylo již pozdě a z vyjížďky se stal boj o přežití.

rozdíl mezi suchou (vlevo) a mokrou a už značně nasáklou látkou (vpravo)

Až na výše zmíněná místa jsem byl vždy suchý. Nejvíce mě to překvapilo u nohavic, které se ve vodě díky projíždění kaluží máchají asi nejvíce času, přes to vždy sucho. Vodotěsné kapsy jsou dobře připravené na vnější nezmary počasí. Na vnitřní klima už tolik ne. Telefon nebo klíče je dobré dát do sáčku nebo využít jiného úložiště. Pochvalu zaslouží nenápadný detail. Šikmé zakončení rukávů chrání velkou část ruky aniž by látka bránila pevnému úchopu.

Menší výtku mám k ventilačním otvorům, které by mohly být vybaveny stejně jako ostatní modely síťkou. Kvůli absenci síťky se občas povedlo nějakému tomu jehličí nebo bahnu proniknout do kombinézy. Dále bych ocenil o něco hlubší kalhotové kapsy. Multiklíč nebo klíče od auta pojmou bez problému, ale telefon dnešních velikostí se tam opravdu nevejde.

Závěrem

Vyplatí se koupit dirtlejovskou kombinézu? Za mě ano. První jízdy byly sice trochu utrápenější kvůli hledání vhodných spodních vrstev do konkrétních klimatických podmínek. Ale jakmile se člověk s kombinézou trochu spřátelil, začal převážně čerpat z výhod, které kombinéza oproti bundám poskytuje. Především skvělý tepelný komfort a cca 4 hodiny sucha v probíhajícím sajgonu.

Další věc, kterou jsem si zamiloval, byl rychlý a dá se říci čistý ústup do tepla. Člověk ze sebe jen strhne kombinézu hodí do pytle a jede dom. Jediné, co musí očistit, je kolo a obličej. Dirtlej tak zůstane v mém šatníku a s největší pravděpodobností se jeho řada rozšíří. Cena testované verze SFD činí v Německu 340 euro.

Na závěr ještě rekapitulace plusů a mínusů:

+ neprofoukne
+ tepelný komfort ( po vychytání spodních vrstev)
+ prodloužené rukávy přes …….
+ přes čtyři hodiny sucho
+ bahno jen na kombinéze a ne za trenkama
+ možnost odepnout rukávy a nohavice
+ suchá váha 1,3 kg

- nejde sundat jako bunda (pocítíte v hospodě)
- horší vykonávání potřeby hlavně u něžného pohlaví
- mělké kapsy
- absence reflexních prvků a kapuce
- po nasáknutí vodou značně ztěžkne

Více informací najdete na webu výrobce www.dirtlej.com. U nás pak můžete využít čerstvého zastoupení a objednávat, případně konzultovat na www.bikeporn.cz/dirtlej, a dost toho už je v ČR i skladem.