TEST: Ghost HTX Lector 2955

Lectorů na karbonovém rámu nejdeme v nabídce Gostu celkem pět, cenové relace jsou od 183 tisíc za nejvyšší teamovou verzi až po námi testovaný model za přeci jen přívětivější cenu 54 999,- Kč. Jak moc se cena projevila na osazení, se hned podíváme.
Nejdříve však to, co většinu bikerů zajímá až na prvním místě - hmotnost. Testovaný kousek měl ve velikosti 20,5” 11,8 kg, váženo samozřejmě bez pedálů.

Design, který upoutá na první pohled
Tak se dá specifikovat rám Lectoru, který se již svou konstrukcí výrazně snížené horní rámové trubky se vzpěrou k sedlovce odlišuje od ostatních značek. Konstrukce rámu je ještě podtržena celkem módním disco-designem s kombinací žluté a modré barvy na karbonově černém základu. A když už je o karbonu řeč, je třeba si důkladněji projít rám a technologie na něm použité.

První zkratkou v popisu je “MIMS” - Multiforming Integral Molding Systém, což je kombinace několika technologií zpracování karbonu, a to Lug-bonding tube-to-tube a Monocoque, pod čímž si asi můžeme představit zalepení karbonových trubek do mufen, které jsou následně zapečeny do jednoho celku.

Další zkratkou v popisu rámu je AFT - Active Flex Stay, konstrukce zadní stavby pohlcující rázy od zadního kola, kde je využito i pružnosti menšího 27,2mm průměru sedlovky.

Do třetice zde máme SCL - Specific Chainstay Lengh. Jedná se o proměnnou délku zadní stavby v závislosti na dané velikosti rámu, čímž je zajištěno stejného poměru mezi zadní stavbou a rozvorem celého kola u všech velikostí. Z běžného výčtu použitých standardů zmíním tapered řízení, přímé uchycení přesmykače, PressFit středové složení, vnitřní vedení pro řazení i brzdy a postmount úchyt zadní brzdy schovaný uvnitř zadní stavby.

Japonsko a Amerika

Přední odpružená vidlice je stálicí ve své třídě. Rock Shox Reba RL Solo Air disponuje 100mm zdvihem, regulací tlaku vzduchu, odskoku a zamykáním z řídítek páčkou PushLoc. Patky pro přední náboj jsou otevřené na standardní 5mm rychloupínák.

Pohon, brzdy a řazení jsou kompletně v režii Shimana. Při zmíněné ceně kola a použití karbonového rámu již nelze čekat žádný high-end, to však neznamená, že by použité komponenty nebyly funkční. Většina dílů je z řady Deore, která za dobu své existence posbírala mnoho inovací z vyšších řad a nyní je na poměrně slušné sportovní úrovni.
Kotoučové brzdy Shimano Deore M615 brzdí o kotouče průměru 180 mm. Deore RapidFire řadící páčky mají na povel Deore Direct Mount přesmykač a XT Shadow přehazovačku.

Kliky Shimano Deore FCM622 disponují třemi převodníky ve specifikaci přímo určené pro devětadvacítky, a to počtem zubů na převodnících 40/30/22z. Když už jsme u těch zubů, doplním i rozsah kazety 11-36z.

Výplety jsou postaveny na Shimano M435 nábojích s přírubou pro centerlock kotouč, zapletených do ráfků Taurus s logy Ghostu. Pláště dodalo Schwalbe s modelem Rocket Ron Evo TLR v šířce 2,25".

Logo Ghost najdeme mimo rámu a ráfků i na představci, sedmi-set milimetrových hliníkových řídítkách s úhlem 9 stupňů zahnutí k jezdci a lockonových gripech.

Hliníková sedlovka Ghost Sl SP 717 s offsetem 20 mm a průměrem 27,2 mm nese “obrandované” sedlo Selle Italia X1 s manganovými vzpěrami.

Konkurence

Konkurenční soky pro srovnávací tabulku jsme tentokráte vybrali od GT, Giantu a Superioru. Nabídka je v tomto segmentu opravdu pestrá a nebude problém najít desítky dalších adeptů pro srovnání od řady dalších výrobců.

	Ghost HTX Lector 2955	GT Zaskar Carbon 9R Elite	Giant XTC Composite 29er 1	Superior XP 969 CRB
cena kola	54 999,- Kč	56 999,- Kč	55 999,- Kč	49 990,- Kč
materiál rámu	Carbon MIMS AFT SCL	NEW F.O.C. Ultra™ Speed Blend Carbon	Giant Composite Technology	Carbon UD Mid-Modulus
vidlice	Rock Shox Reba RL SA	Rock Shox Recon Gold RL	Fox 32 Float CTD Evolution	Rock Shox Reba RL
zdvih vidlice	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
osazení	Shimano Deore/XT, Ghost, Ryde	Shimano Deore/SLX, Easton, Alex, Formula	Shimano SLX/XT, Giant	Shimano SLX/XT, One, ZTR
sedlo	Sele Italia X1	Fizik Tundra2 Mg	Giant Connect Forward	Fi'zi:k Ardea MG
úhel hl. trubky	69°	72°	71,5°	71°
úhel sedl. trubky	73°	73,5°	72°	73°

Od teorie k praxi

Zkoumat technické specifikace kola je fajn, ale ještě lepší je ho pořádně provětrat v terénu. Počasí mi celkem přálo, a tak nebránilo nic tomu, poměřit Lectora se dvěma různými pojetími XC závodních okruhů. Test totiž vyšel na termín těsně před startem prvního cross country poháru v Teplicích, jehož trať je situována částečně do městského prostředí se spoustou kratších, ale o to techničtějších výjezdů a sjezdů.

Jako opak stávající tratě jsem se poté vydal ještě na okruh, který se jezdil před patnácti lety s táhlým těžkým stoupáním a technickými sekcemi na pískovcových skalách. Hned po prvních šlápnutím do pedálů Lector ukázal v jakém duchu se jízda na něm ponese.

Je to výborná tuhost rámu, tu má na svědomí masivní středová část ve spojení se sníženým rámovým trojúhelníkem. Kolo výborně reaguje na šlápnutí a má tendenci jet přímo vpřed. Pocitově mi přišel posed trochu kratší, pro sportovnější využití bych volil delší představec s negativním sklonem. Takto je posed kola laděn víc do pohodova, což má za následek trochu vratké a neklidné ovládání, které je však na druhou stranu vyváženo dobrou obratností v technice.

Při delších pasážích absolvovaných na rozbitém podkladu v sedě jezdci rám moc pohodlí neposkytne a nic neodpustí, je to však přiměřená daň za to, jak kolo jede a částečným řešením by mohla být pružnější karbonová sedlovka.

Kratší prudká stoupání dovoluje Ghost absolvovat v sedě, kdy je kolo stabilní, moc se nestaví na zadní a drží v záběru. Ve sjezdech oceňuji dobrou reakci při zatáčení, obratnost v těžších pasážích a adekvátně široká řídítka. Velmi dobrou službu odvádí i citlivá a dobře ovladatelná vidlice. Jen škoda, že nemá pevnější 15mm osu, tak by totiž s tuhým rámem dotvořila velmi dobrý celek.

Brzdy Deore jsou vzhledem k jejich ceně na velice dobré úrovni a nenechaly mě nikde v nejistotě. Musím si opět trochu rýpnout do trojpřevodníku, který mi obzvlášť při středním převodníku s 30-ti zuby přijde spíš jako zdroj případných problémů se zasukováním řetězu než jako záloha při výjezdech, na které již nezbývají síly.

Pochválit naopak musím velmi pohodlné sedlo a příjemné gripy složené ze dvou různě tvrdých materiálů. Dobrá volba padla i v případě plášťů, rychlý, ale zároveň v měkčím terénu dostatečně ostrý vzorek Rocket Ronů v šířce 2,25" kolu padne.

- tuhost rámu	- menší pohodlí
- zajímavý design	- absence pevných os

Závěrem

Myslím si, že je dobře nabízet špičkové karbonové rámy s levnějším osazením a dát tím možnost většímu množství jezdců vychutnat si vlastnosti závodního stroje. Nehledě na to, že při kvalitním základu, který u tohoto biku bezesporu je, není problém si pár dílů doladit podle svého gusta a dostat se tím zase o kus výš, ale pořád v rozumných cenových relacích. Lector je navíc díky svému výraznému vzezření zajímavým i pro ty, kteří nehledí čistě jen na osazení a cenu.

Technické parametry
	velikosti	16, 17.5, 19, 20.5, 22
	A - úhel hlavy *)	69°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	610 mm
	D - výška sedlové tr.*)	520 mm
	E - rozchod kol *)	1115 mm
	F - délka zadní stavby *)	440 mm
	G - výška středu *)	300 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	11,8 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 20,5"

Kompletní informace o tomto i dalších strojích německého Ghostu najdete na webu
www.ghost-bikes.cz.

Foto: Ondřej Šenk

Fotogalerie

Foto: Ondřej Šenk