TEST: Giant Dash M200

Jak to bude mít těžké v boji se zavedenou konkurencí, se pokusím nastínit v následujících řádcích. A občas se o konkurenci i zmíním. Giant Dash M200 se bude zkrátka utkávat v tvrdých osobních výběrových řízeních, tak na to musí být připraven.

Technické údaje

Na úvod se podívejme, co píše o M200 výrobce.

displej o velikosti 2,2"

konektivita: BLE (Bluetooth Low Energy), ANT+, WiFi

paměť pro mapy: 16 GB

baterie: Lithium-iontová, 1 600 mAh, dobíjení přes USB

rozměry: 81 x 51 x 22 mm

hmotnost: 77 g

odolnost proti vodě a prachu: certifikace IP57

rychlé spojení s GPS (satelitní sítě: GPS a QZSS se systémem SBAS)

akcelerometr, barometr a teploměr

jednoduché připojení k elektrokolům Giant a Liv (přes ANT+) - displej pak může zobrazovat zvolený jízdní režim, hodnotu asistence motoru a stav baterie

kompatibilní s chytrými telefony Android a iPhone

Větší bratr L200 má displej větší, a to s plochou 2,7" a také větší baterii 2 300 mAh. Ale hodnoty výdrže jsou díky větší ploše displeje uváděny stejné. Funkčně se zdá také stejný (neměl jsem L200 k dispozici).

Obsah balení

Součástí balení je předsazený držák na řídítka 31,8 mm, USB kabel a bezpečnostní poutko.

Computer pasuje na všechny Garmin kompatibilní držáky.

To se mi hodilo, jelikož předsazený držák, jak je uváděno, je na řídítka do průměru 31,8. Na biku mám 35 mm. Volil jsem raději uchycení v ose řídítek. Co je ale dobré, při použití světla nad řídítky se tak přibalený držák computer dostává níže a paprskům světla tak nepřekáží.

Uchycení je pak pevné a bezpečné.

Další modely držáků, čidla a hrudní pás se dají dokoupit.

Ovládání

Ovládání se odehrává jedním bočním tlačítkem vypnout/zapnout a čtyřmi tlačítky pod displejem.

Zvyknout se dá poměrně rychle. Tlačítka vyžadují více síly ke stisknutí. Co je ale šílenost, je zadávání například textu při vytváření názvu nového profilu přímo v přístroji. To nechcete dělat často a ani to není potřeba. Naštěstí toto samé, i volba jednotlivých ploch obrazovky, jde velmi pohodlně dělat v aplikaci Stages Cycling.

Displej

Plocha displeje patří svými 2,2“ asi k těm středním, nebo chcete-li k průměru. Jedna stránka profilu zobrazí až 10 údajů a kupodivu jsem jásal nad přehledností a čitelností displeje. Zprvu jsem vozil přístroj v režimu automatického podsvícení a mohl jsem jen chválit. No ale jen do doby, než mě napadlo podsvícení vypnout. Pak se stává čitelnost displeje neveselou záležitostí. Takže pokud nejste zahnáni do kouta snižující se číslicí procentuálního stavu baterie, raději tam tu automatiku ponechte nebo zvolte hodnotu ve skocích po 10%, která bude vašem zraku vyhovovat. Na fotografii porovnávám vlastní Garmin 6X s taktéž vypnutým podsvícením.

Samozřejmostí je pak světlé, nebo tmavé pozadí. A Giant Dash M200 se dá dokonce otočit na šířku, což jsem ale využil jen v rámci vyzkoušení a sympatické mi to nebylo. Tedy u mě vyhrála klasická varianta na výšku a světlé pozadí, kdy je příjemnější sledování mapy.

Vychytávky

K příjemnostem určitě patří možnost propojení computeru s nejrůznějšími tréninkovými aplikacemi a mapovými aplikacemi. V nabídce je Strava, StagesLink, Komoot, TodaysPlan, Relive, RideWithGPS, TrainingPeaks a TrainerRoad.

Jako uživatel Stravy jsem přiměl přístroj na ni posílat tréninky, ale přiznám se, že se mi nepodařilo zobrazovat segmenty na přístroji. Věřím, že to nebude problém přístroje, ale můj.

Ostatní aplikace uvedené ve výčtu nepoužívám, tedy bohužel nemohu sloužit se zkušeností s napárováním.

Záležitost, kterou musím vypíchnout v oblasti vychytávek, je pro mě nečekaná spolupráce se zpětným radarem Garmin. Nutno uznat, že je to od výrobce lišácké. Radar je dnes velmi rozšířená záležitost zejména mezi silničáři. A sám jsem si jej pořídil.

Tedy pokud máte kolo Giant a vše, do čehož Giant vtiskl své logo preferujete, můžete klidně pořídit do sérky i tento komputer. Pokud jste na radaru závislí, spolupráce s M200 je zaručena. Zobrazení signálu a informace o vozidlech probíhá na levé straně displeje. Je také doprovázeno počtem vozidel a barevným pruhem určujícím, s jakou razancí se vozidlo přibližuje. A co je nutné pochvaly, zvukový signál je hlasitý a současně neobtěžující. Osobně se mi zdá stejně hlasitý jako na Garminu 1040, ale příjemnější.