TEST: Giro Aries Spherical

Giro Aries je nejmladším z členů rodiny špičkových bikových přileb, které využívají nejnovější bezpečnostní technologii “Spherical powered my MIPS”. Tahle technologie pracuje na principu kloubu který spojuje dvě části skořepiny, tvořící celek helmy, které jsou vloženy do sebe a vzájemně propojeny prostřednictvím malých žlutých elastomerů.

Tyto elastomery sice na první pohled vidět nejsou, nicméně pokud vyzkoušíte jejich pružnost a zaměříte se na místa, kde se obě části skořepiny dotýkají můžete je spatřit.

Model Aries patří mezi závodní přilby. V kolonce použití má sice uvedenu silnici, nicméně v klidu ho můžete použít i pro cross country nebo maratóny. Tato přilba nejen že využívá maximálních bezpečnostních standardů, ale současně u ní konstruktéři minimalizovali množství materiálu a snížili její profil, čímž zajistili nejenom velice nízkou hmotnost, ale současně také velice dobré odvětrání.

Skořepina přitom zůstává sympaticky hluboká a s ohledem na bezpečnost tak helma splňuje i ty nejnáročnějších požadavky závodníků.

Odvětrání helmy zde má na starosti celkem 24 otvorů tvořících tzv. wind tunel. Zpevnění helmy tak má na starost průhledná, kompaktní, skeletová konstrukce, která jednak zpevňuje vnější skelet přilby a jednak nebrání maximálnímu odvětrávání průběžnými dlouhými otvory. A co víc, větrání resp. proudění vzduchu směrem k hlavě dokonce podporuje, protože jednotlivé lamely jsou natočeny tak aby ho k hlavě směrovaly.

Proudění vzduchu kolem hlavy je pak usměrňováno prostřednictvím vnitřních větracích kanálů propojujících přední a zadní část helmy.

Samozřejmostí jsou zde antibakteriální vycpávky Ionic+ umožňující snadné vyjmutí a vyprání.

Upínání helmy má pak na starost systém Rock Lock 5+ Air, který lze nastavovat v mnoha směrech včetně šířky zátylkových opěrek. Stahovací kolečko je zde umístěno na klasickém místě s tím, že jeho poloha lze výškově upravovat.

Upínací pásky jsou zde v ultra lehkém provedení Slimline. Jelikož se zde dbalo do posledního detailu na co nejnižší hmotnost, nenajdete v upínacím mechanizmu magnetický Fidlock, který je příliš těžký, ale klasickou plastovou upínací přezku.

Helma je nabízena v celkem třech velikostech, které se vzájemně mírně překrývají a měly by pokrýt kompletní rozsah velikosti dospělých hlav.

Testovaný model jsme měli k dispozici v největší velikosti s označením L, která má za úkol obsloužit největší hlavouny s obvodem čela 59-63 cm. Hmotnost této helmy jsme pak navážili rovných 296 g.

Praktické zkušenosti

Zkoušet různé helmy během roku mě baví, protože si člověk díky tomu může udělat představu o tom, jednak kam se mohou posouvat nejnovější technologie a jednak, jak jednotliví výrobci pracují s různými detaily.
U Gira a u Bellu, což jsou v podstatě díky stejnému majiteli sesterské značky, je dobré vědět, že jsou majetkově rovněž propojeny se značkou MIPS a díky tomu mají možnost nejenom se přímo podílet na vývoji nejnovějších technologií, ale současně je také i exklusivně využívat v rámci svých helem.

Systém dvojité skořepiny, označený Spherical tak mělo Giro jako první značka na světě už před několika lety a nyní ho nabízí vlastně už v nové generaci právě u modelu Aries.

Z mého pohledu nejzásadnější novinkou je to, že došlo k výrazné redukci materiálu a helma je tak nejenom celkově lehčí, ale také vypadá na hlavě přirozeněji díky své menší výšce i šířce.

Nedávno jsem měl možnost testovat podobný model od Bellu (XR Spherical) a musím říct, že tyhle dvě helmy jsou si hodně podobné, byť na pohled vypadají o dost jinak. Giro je z nich ale na pohled sportovnější a v několika drobnostech vychytanější a především také o poznání lehčí, což potěší.

Vnitřní tvar helmy je, řekl bych, univerzální a zvládne obsloužit jak kulatější tak šišatější hlavy. Na to, že jde o Spherical helmu s dvojitým skeletem je velice kompaktní a nabídne i poměrně hlubokou skořepinu.

Oproti Bellu má také vychytanější upínací systém a to díky lepšímu Rock Lock kolečku, kterým se velice snadno otáčí a které jednoduše nahmatáte a také díky tomu, že má jemnější stahování, které pracuje s menším krokem (zoubkováním) než to u Bellu.

Další sympatickou věcí jsou široké možnosti nastavení upínacího mechanismu, který celkem výrazným způsobem dává pocit z celkového usazení helmy na hlavě. Naopak mě zde chybí magnetický Fidlock na spodní přezce, ale je pravda, že to by byly gramy navíc a tady jsou hmotnostní priority prostě jasně dané.

Ohledně odvětrání nemám žádných připomínek. Stačí i poměrně malá rychlost abyste cítili vítr ve vlasech. Do jaké míry za to mohou vnitřní kanálky, nebo vnější otvory, protažené téměř po celém obvodu helmy, těžko říct, ale s větrem o závod si helma poradí opravdu skvěle.

Nesmím zapomenout ani na bezproblémovou kompatibilitu s brýlemi. Ani zde jsme s kolegou nenarazili na brýle, které by se s helmou tvarově praly a neumožnily optimální pozici na nose.

Díky malým gumovým opěrkám, umístěným v bočních větracích otvorech, pak můžete v případě potřeby zaparkovat své brýle na helmě ve chvíli, kdy je z nějakého důvodu nechcete mít na očích.

Závěrem

Giro Aries je takovou výkladní skříní nejnovějších technologií, v rámci které se firma Giro snaží skloubit nejnovější bezpečnostní prvky s nízkou hmotností a moderním designem.

Když si vezmete, že při výrobě této helmy jsou použity vlastně dva skelety, vyrobené inmold technologiemi, které jsou následně pružně propojeny a opatřeny potřebnými vycpávkami a upínáním, musíte uznat, že tady za své peníze dostáváte v podstatě dvě helmy místo jedné.

Pro koho bude tahle helma ideální? Jednoznačně pro XC závodníky i maratonce, ale klidně si ji dokáži představit i na gravela. Naopak do trailparků bych volil raději některý ze specifických MTB modelů vybavených štítkem a více trailovou konstrukcí s vyšší ochranou zadní části hlavy.

Cena této helmy je stanovena na 7 999,- Kč, což sice není úplně málo, ale hlavu máte jenom jednu a na její ochraně se šetřit nemá, to je základní poučka. Škoda, že je tahle helma k mání jenom v bílé nebo černé barvě a barvoladiči tak mají utrum. Na druhou stranu to však dává smysl, protože zajišťovat skladovou dostupnost v rámci větší barevné škály ve třech velikostech helmy by při její ceně a dnešní době nebyla sranda.

Kompletní informace o této helmě a její dostupnosti najdete na stránkách českého zastoupení www.progresscycle.cz.

Fotogalerie