TEST: Hightech sedla Fizik & Specialized

Jízdní dojmy

Pokaždé když se mi do ruky dostane něco unikátního, u čeho se dá jen těžko předpovídat, zdali se to vůbec ujme a jak to může fungovat, si v duchu říkám, jestli to svět potřebuje, jestli to dává vůbec smysl a jak se v takovém případě nakonec zachová trh se zákazníky.

Sedlo je jedna z věcí na kole, která je poměrně dost důležitá pro celkový pocit z jízdy a dokáže buď zpříjemnit, nebo znechutit hodiny strávené na kole. Výrobci se samozřejmě snaží nabízet na kolech poměrně univerzální sedla, která nabízejí optimální poměr mezi pohodlím, designem, hmotností a samozřejmě také cenou a ta potom osazují na běžně prodávaná kola. Pokud však hledáte něco extra, jiného, lepšího nebo prostě vyhovujícího vám lépe, můžete se zanořit do katalogů sedlařských výrobců, kteří vám poodhalí úplně jiný svět.

Opravdu špičkové sedlo totiž může vážit polovinu toho, co vaše dosavadní sedlo, nebo být vybaveno unikátními technologiemi a materiály jako tomu bylo v případě těchto dvou testovaných kousků.

Předem je ale nutno podotknout, že oba testované modely sedel mají stejnou prioritu a tou je pohodlí a jeho maximální dosažení za pomoci technologie 3D tisku. Nejde o váhové rekordmany, byť zde můžete mít v obou případech karbonové verze, které obvykle patří k nejlehčím v rámci daného modelu.

Nicméně když už jsem zmínil hmotnosti, tak pokud obě sedla porovnám, tak papírově vítězí sice Specialized o nějakých 15 g, ale to srovnáváme karbonový model s magnesiovým. Top model od Fiziku s karbonovými ližinami nad Spešlem v hmotnosti vítězí o rovných 36 g. Testovaná dvojice sedel v ruce působila velice lehce a přiznám se, že dokud jsem neznal jednotlivá čísla hmotností, přišlo mi, že obě sedla váží v podstatě stejně.

Zásadně větší rozdíly mezi oběma sedly jsou ovšem nejenom v jejich designu, ale také výsledném pocitu z jízdy na nich. Abych si mohl udělat opravdu co nejpřesnější představu o tom, jak se sedla chovají a jak je na nich jízda v určitých situacích rozdílná, sbalil jsem si několikrát s sebou na vyjížďku obě a během jízdy je mezi sebou několikrát prohazoval. Tady je pár postřehů z obou.

Fi'zi:k Antares Versus EVO R3 Adaptive

Dlouhá, přes celé sedlo protažená drážka, která rozděluje sedací partie na dvě zcela samostatné poloviny, umožňuje měnit posed během jízdy téměř bez omezení, aniž by mužská část trpěla na nějaké nepříjemné tlaky.

Antares sedlo je řekněme oproti konkurenčnímu Specialized Power klasické konstrukce, zejména délky, a tak je na něm, při jízdě do kopce, zejména toho prudšího, možné najít optimální pozici více na špičce a posouvat tak celkově těžiště více dopředu. Na samotné špičce sedla tady sice není příliš prostoru pro extra měkčený materiál, ale v rámci možností je to tu vyměkčeno více než u většiny klasických sedel potažených umělou kůží s vycpávkou pod ní.

Samotná vycpávka je tu nastavena tak, aby v zadní části dělala tužší oporu a přecházela ke středové komfortnější pasáži, která rozloží co nejlépe tlak na vaše sedací kosti. Změnu tvrdosti jednotlivých částí vnímáte, byť úplně nevidíte, jak to uvnitř zařízeno jiným tvarem spojovacích elementů. Jinak ještě jedna věc. Průběžná drážka uprostřed sedla umí také slušně větrat, resp. profukovat, což se může v letních dnech docela hodit.

S-Works Power Mirror

Když dva dělají totéž, nemusí to být totéž, a to beze zbytku platí i v tomto případě. Specialized totiž svou technologii 3D tisku pojal naprosto odlišně, a byť jsem se při pohledu na obě sedla zpočátku nemohl zbavit dojmu, že jsou jejich výstelky téměř stejné realita je hodně jiná. Power je ergonomicky zcela jinak pojatým sedlem než Antares, a co mu možná někteří mohou vyčítat, je to, že nevypadá jako závodní sedlo, ale spíše jako babkovská široká sedačka patřící na nějaký citybike.

Pravdou je, že v tomto ohledu vypadají klasické verze Poweru s ostřeji řezanými liniemi polstrování o poznání sportovněji, ale kdo by dal jen na první pohled, že :-) Oproti klasickému Poweru je zde také méně patrná prostřední drážka. Tu tady Specialized přeplátoval řídkou strukturou síťových vláken, která vlastní drážku jakoby zakrývá, ale co do funkčnosti se nemusíte bát, ani tady nebude vaše přirození trpět. Ti vnímavější možná na gravelu v hodně sportovním předklonu narazí na mírný rozdíl v tlacích mezi Fizikem a Spešlem, ale není to nic zásadního.

Výraznější rozdíl mezi oběma sedly je pak v možnosti měnit těžiště a posouvat se na sedle více na špičku. Oproti Antaresu se na Poweru tak moc neposunete, protože sedlo je prostě výrazně kratší.

Největší rozdíl mezi testovanými sedly je ale v tuhosti/měkkosti jejich polstrování. Power totiž nabízí nejenom výrazně větší styčnou plochu a šířku, ale také výrazně pohodlnější nastavení tuhosti všech jeho částí. Vnitřní struktura je nicméně nastavena stejně jako u Antarese tak, aby byla co nejlépe schopna se přizpůsobit vašim sedacím kostem.

Pocitově je Power komfortnější a daleko lépe při jízdě vnímáte, jak pod vámi výstelkové plástve za jízdy pracují a pomáhají utlumit malé nerovnosti. Také prstem, který přiložíte do různých míst sedla, krásně zjistíte, kde je materiál měkký a kde naopak tužší.