TEST: Lake MXZ400 - opravdové zimáky

I ti z nás, kteří jezdí na kole celoročně a nemají problém i s většími mrazy, bojují občas, zejména při delších vyjížďkách, s chladem. Z vlastní zkušenosti vím, že nejvíce trpí na zimu kromě rukou právě nohy, a proto je dobré mít do zimních podmínek ty správné boty. Výrobci dnes nabízejí opravdu širokou škálu cyklistických zimních treter, které však z mého pohledu dokáží udržet nohu v teple spíše během podzimních nebo jarních sychravých dnů při teplotách oscilujících kolem nuly, ale jakmile se výrazněji ochladí, narazíte na jejich limity, které se začnou projevovat občas už po půlhodině strávené v mrazu na kole.

Otázkou je, kolik takových vyjížděk či tréninků v mrazech dosahujících teplot kolem -10°C za rok absolvujete, aby pro vás mělo význam porozhlédnout se po adekvátní obuvi, nicméně to neznamená, že by takovéhle botky neumožňovaly jízdu i v teplotách vyšších.

Lake není ve výrobě zimní cyklistické obuvi žádným nováčkem. Tomu odpovídá také její hodně široká nabídka zimních treter, v rámci které je model MXZ400 postavený na pomyslném vrcholu, tedy alespoň co se míry zateplení a odolnosti vůči vysokým mrazům týká.

Na první pohled si řeknete, že jde snad o motokrosovou botu. Čtyřstovka je totiž vytažená hodně vysoko, protože počítá s použitím v kombinaci s dlouhými kalhotami se stahovacími nohavicemi, které v kombinaci s vysokou stavbou boty zamezí vniknutí sněhu dovnitř boty. Krom toho slouží zateplený komín také pro dokonalou ochranu vrchní části nohy nad kotníkem.

Tady se musím na chvilku zastavit, protože je zajímavé, jak Lake vyřešilo upínání a vůbec nastupování do této boty. Upínací systém je rozdělen na dvě části, z nichž každá je ovládána jedním BOA kolečkem. To spodní stahuje nárt prostřednictvím jedné přídavné smyčky a umístěné je navrchu uprostřed boty. To horní pak stahuje botu od kotníku nahoru. K tomu slouží dvě horní přídavné smyčky, které je ovšem možné velice snadno rozpojit vycvaknutím plastových zámků do strany. Tím docílíte kompletního uvolnění celé horní části boty bez nutnosti zdlouhavého točení BOA kolečkem, a to i při poměrně krátké fixační struně. Druhé BOA kolečko je umístěné ve spodní části komínu na jeho vnější straně.