TEST: Mondraker Chrono Carbon

Španělská značka Mondraker není na trhu příliš dlouho, svůj vznik datuje do roku 2001. Což je z pohledu ostatních značek mládě. Z pohledu serveru MTBS.cz je to ostřílený bourák… Mondraker je jednou z mnoha značek bicyklů ve Španělsku, které se v poslední době začínají profilovat i v Česku a snaží se zaujmout středoevropského bikera svými designovými produkty. Pravdou je, že spolu s Orbeou je právě Mondraker asi nejznámějším Španělem.

V testu se na našich stránkách Mondraker neobjevuje poprvé, tentokrát jsme měli možnost jezdit na černo-černém XC modelu Chrono Carbon 29. Ten patří do řady XC Pro a ve škále hardtailů je to nejnižší bike na karbonovém rámu. Přesto byste to do něj na první pohled neřekli ani náhodou.

Z bočního pohledu je jasně patrné, že o tuhost, zejména tu boční, se tu stará spodní polovina rámu, zatímco ta horní má na starosti tlumení vibrací pocházejících od kol. Plochá zadní stavba má ambice planžetového odpružení, uvidíme, jak tomu bude v praxi.

Rám je totiž, co do stavby, totožný jako jeho sportovnější a vyspělejší brácha, model Podium. Liší se dvěma atributy: použitý materiál je Stealth carbon, zatímco Podium používá tzv. Stealth Air Carbon. Jedná se ovšem o vlastní technologii Mondrakeru vyvinutou v Alicante. Druhým rozdílem je klasický představec namísto kosmického aerodynamického do horní rámové trubky integrovaného představce na Podiu.

Výsledkem je tak laicky řečeno kombinace "horšího" karbonu s dostupnějšími komponenty při zachování sportovních prvků geometrie. Za méně peněz tak dostanete sice více muziky, co se váhy kola týká, ale o prémiové jízdní vlastnosti ochuzeni býti nemáte, nebo alespoň v tomto smyslu to Mondraker hlásí.

Matná černá barva Black / Phantom s černými doplňky včetně vidlice Fox Rythm dodává biku mnohem dražší “look” než na 52 000,- Kč. Jinak na rámu nejsou žádné zbytečné pokusy o grafické upoutání pozornosti, kromě dvou decentních bílých tvarů na rámové trubce. Za nás v tomto ohledu tedy palec rozhodně nahoru, příznivci moderních pastelek a základovek budou muset hledat jinde. Je to opravdový fešák, lehký a tuhý. Ideální pro bikery, kteří se závoděním začínají nebo mají rádi svižnou jízdu, ale netráví na kole desítky hodin týdně. Designově čisté jsou také detaily jako například vstupy vnitřního vedení, nebo propojení horní rámovky do horních vzpěr zadní stavby.

Kladně se dá hodnotit i skutečnost, že středové složení je zde vybaveno BSA závitovým standardem, takže ze servisního hlediska značka ideál :-)