TEST: Norco Revolver 9.1 FS

Nabito, zacíleno, pal...

Chvíle přípravy, nastavení posedu, tlak do tlumiče a gum, za pár minut není co řešit. Už bych jinak vyrazil, ale s novým Foxem se budeme muset ještě chvíli seznamovat. Nastavení tlaku poměrně jednoduché, ale seřízení už taková hračka není. Nastavení odskoku má vliv i na tuhost a "tvrdnutí" vidlice, takže to chvíli zabere. Vlastně to zabere trochu větší chvíli a k úplnému nastavení a naladění ke skvělé práci bude potřeba nějaký ten den, švih.

Revolver vypálil hodně rychle a je to přesně ten typ kola, který tě nechce nechat se jen tak ledabyle ploužit krajinou, ale že z tebe bude chtít dostat víc. Odezva do pedálu je okamžitá, kolo jde dopředu, nehledí na to, co se děje kolem, jde si za svým. Každý záběr je cítit, každé šlápnutí tě posune vpřed.

Silová jízda a vyšplhání se na prudký kopec, to je lahoda. V prudkých výjezdech a malé rychlosti nemá kolo tendenci se zvedat, dobře se směřuje tam, kam je potřeba. Přisednutí zadního kola a rozložení těžiště je dobré. V tomto ohledu těžko co vytknout.

O co lepší je ve výjezdu, o to horší ho čekám ve sjezdu. I tady se koná malé překvapení, předsudky jsou holt pruda. Kolo si díky poměrně strmému úhlu zachovává hravost a rychlou odezvu na změnu směru jízdy, takže bych čekal, že ve vyšších rychlostech bude neklidné a bude potřeba jej pevně vést. Je ale naprosto soustředěné, jede tam, kam chci já a dovoluje mi se odvázat a užívat si jízdu, jak to jen jde, protáhnout se v rychlosti zatáčkou, hledat limit gum, je to prostě čistá radost z jízdy.

V prudkých pasážích, kde je potřeba překonávat překážky a hledat stopu, to je místo, kde to není zas tak skvělé. Je potřeba hodně pracovat s těžištěm, posunout se za sedlo, aby se váha rozložila a zmírnila se točivost stroje. Jsem nakonec hodně rád, že mám teleskop. Práce je pak mnohem, mnohem jednodušší. Použití teleskopu v XC se rozjíždí až teď, poslední sezony.

Není to tak náhodou. Na teleskopech se zapracovalo, jsou lehčí a spolehlivější, mají lepší ovládání. Nástup jednopřevodníků odlehčil levou stranu o řadící páčku a vznikl tak prostor právě pro ovládání teleskopu. Představa, že bych měl na kole teleskop, řazení na přesmyk a ještě ovládání tlumiče, to je šílená kombinace a pro závodění téměř nepoužitelná. Tohle je ale úplně jiné kafe. A bude jich víc a víc...