TEST plášťů CST Jack Rabbit II

Dnes tu pro vás máme test hodně zajímavých plášťů, které nepatří mezi nejprodávanější, ale stojí za to o nich vědět...

Autor: Zdeněk Vobecký
Foto: Petr Bureš a Zdeněk Vobecký
TEST plášťů CST Jack Rabbit II

V uplynulých třech měsících jsem podrobil testu prémiové pláště od tchajwanské značky CST, konkrétně její asi nejznámější model z XC segmentu Jack Rabbit II v šířce 2,25”.  Na to, jak si pláště vedly a zda mohou konkurovat na trhu již zavedeným značkám, se pojďme podívat do následujících řádků.

Úvod + technické parametry

V červnu mi bylo nabídnuto, abych otestoval pláště CST. Řekl jsem si, že to bude nějaká asijská lisovaná tma. Ale proč ne, svezu se na tom a něco o tom napíšu. Už když jsem ale pláště vybaloval z krabice, něco mi napovídalo, že ten termín lisovaná tma, který se používá zejména pro levné asijské gumy v segmentu auto - moto, asi nebude případ tohoto produktu. Po krátké rozvaze jsem se rozhodl, že větší význam bude mít dlouhodobější test, alespoň přes životnost jednoho zadního pláště. Během této doby jsem na Jack Rabbitech absolvoval slušnou porci tréninkových i závodních kilometrů.

Prvním překvapením pro mě byla velmi nízká hmotnost, konkrétně 590 g. Přitom pláště na první pohled nevypadají jako nějaké lehounké “šlupky”, které rozříznete o první větší kámen.

Asi nejblíže mají svou subtilností k plášťům od sesterského Maxxisu ve verzi s EXO ochranou boků. Jsou o něco silnější než XC pláště od Pirelli ve verzi LITE, ale ne tolik silné jako Pirelli ve verzi ProWall. Tolik z mého soukromého porovnání.

Testovaná verze PRO 3C EPS je postavena na kostře 3 x 120 TPI, s trojitou směsí. Mix tří různých tvrdostí je stejný jako u sesterského Maxxisu, čemuž napovídá i stejný název 3C. EPS je ochranný plát, který používá Maxxis na bocích plášťů pod názvem EXO. Zde však je tento plát natažen přes celý plášť. I s touto výztuhou si však testovaný model zachovává v kategorii 2,25” opravdu výjimečně nízkou hmotnost.

Jak jsme uvedli v představení značky CST, jedná se o značku z Tchajwanu, která má továrny jak ve své domovině, tak v Číně. Pod křídla CST spadá i populární Maxxis. Zatímco prémiové pláště od Maxxisu se vyrábějí v továrně na Tchajwanu, testované pláště z prémiové řady CST jsou Made in China.

Pláště CST cílí stále výš

Balení + montáž

První náznak toho, že dostáváte do ruky dobrý produkt, je jeho balení. Pláště jsou úhledně zabaleny do papírové krabice a přetaženy gumičkou s logem CST. Sice bezvýznamný detail, ale rozhodně dělá lepší dojem než plastová páska či obyčejný kus gumy. 

Druhý náznak toho, že guma by mohla opravdu za něco stát, přišel při montáži. V obou případech jde plášť velmi snadno nasadit rukou a nafouknout obyčejnou dílenskou pumpou. Není tedy třeba ani kompresoru, ani tlakové lahve. Jen pro upřesnění, pláště jsem obouval na 25 mm široké karbonové ráfky od firem DT Swiss a Duke. 

Druhý den po montáži měly pláště na ráfku s vnitřní šířkou 25 mm šířku 57 mm při tlaku 1,5 BAR. To odpovídá i udávanému rozměru 57-622, ale i tomu, jakou šířku jsem naměřil na 2,2“ nebo 2,25“ širokých pláštích od konkurenčních značek.

Při použití 60 ml těsnícího tmelu drží pláště velmi dobře vzduch.

Jízdní vlastnosti

Svou charakteristikou se jeví plášť jako lehce univerzální, i když tento obrat je potřeba brát s velkou rezervou. Vzorek není tak hustě posetý figurami, a tak se lépe čistí od menšího nánosu bláta. Pláště mají dobře kulatý tvar, a tak při jízdě na pevném podkladu využijete střední spojitý pás figur trojúhelníkového nebo šipkovitého tvaru. 

Figury na krajích pláště mají největší výšku z celého vzorku, jsou rovnoměrně rozesety po celém obvodu a jejich zastoupení je spíše řidší. Díky tomu má plášť výbornou přilnavost v zatáčkách i v měkčím terénu, kde dojde k jeho úplnému zaboření. Figury na krajích pláště jsou z nejměkčí směsi, kvůli tomu ale bohužel degradují jako první. To je ale nedílný fakt týkající se všech plášťů, které používají vícesměsné technologie.

Právě ale zvolená směs na plášti zaručuje, že budete mít dostatek gripu i na vlhkém terénu. Mokré či osychající kořeny a kameny bývají největší nástrahou pro jezdce všech výkonnostních kategorií. Použitá trojsměsná technologie na Jack Rabbitu ale funguje velmi dobře.

Jednoznačně to nejlepší z Jack Rabbita dostanete prostě a jednoduše na suchém a prašném podkladu, ale nezradí vás, ani když trochu zaprší. Na jízdu v silně rozbahněném terénu se ale tento vzorek opravdu nehodí.

K dobrým jízdním vlastnostem a dojmům z jízdy určitě přispívá i nízká hmotnost pláště. 

Plášť rovněž dobře tlumí nerovnosti a při použití tlaků 1,3 BAR vpředu a 1,4 BAR vzadu výborně drží tvar a nebortí se při ostrém průjezdu zatáčkou či při kontaktu s kořeny nebo kameny. Na tyto nedostatky trpí zejména lehké pláště bez boční výztuhy. Zde tedy technologie výztuhy EPS funguje velmi dobře, byť jejím primárním úkolem je ochrana proti defektu.

Po 900 najetých km jsem vyhodnotil plášť na zadním kole na výměnu. Přední plášť s tímto nájezdem zatím nejeví známky výrazného opotřebení. Po zmíněných 900 km, které byly najeté převážně v terénu, není zadní plášť zcela na vyhození, ale to nejlepší má již za sebou, takže se hodí spíše na nějaké dojetí. Měl jsem možnost jezdit na pláštích, které vydrží o něco více, ale zažil jsem i pláště, které byly na zadním kole na odpis po poloviční porci kilometrů. Ani na předním, ani na zadním plášti není jediná známka poškození, malá dirka či škrábnutí a to jsem je při svém testu opravdu nešetřil.

%pagebreak(Závěrečné vysvědčení)%

Na závěr jsem pro Jack Rabbit II PRO 3C EPS připravil malé vysvědčení. Škála je stejná jako známky ve škole, k tomu přidám drobné slovní hodnocení.

Montáž - 1

Jak již bylo řečeno, pláště nasadíte na ráfek rukou a nafouknete jednoduše dílenskou pumpou.

Odolnost - 1

Během svého testu (900 km) jsem nezaznamenal jediný defekt a na plášti nebyla  jediná známka jakéhokoliv poškození.

Rychlost  - 2

Plášť nedosahuje a ani nemůže dosahovat rychlosti vzorků označených jako semi-slick, ale “jede” opravdu velmi dobře a jeho odpor je minimální.

Grip - 2

Trojsměsné složení zajišťuje velmi dobrou přilnavost i na mokrých kořenech nebo kamenech. Pokud však narazíte na více blátivý terén, dostanete se s Jack Rabbitem do problémů. Tento model je králem zejména na suchu.

Výdrž - 3

Zažil jsem i pláště, které mizely doslova před očima, ale i pláště, které při stejné  míře “gripu” vydrží větší porci kilometrů (zejména na zadním kole). Trojsměsná konkurence má své výhody, které ale jdou na vrub nižší životnosti pláště a jako první začnou samozřejmě degradovat boční výstupky z nejměkčí směsi.

Hmotnost - 1 

S 590 gramy bude Jack Rabbit II PRO 3C EPS hledat konkurenci těžko, zejména pokud budete hledat plášť s podobně odolnou konstrukcí.

Cena - 1

S aktuální maloobchodní cenou pod 1 000 Kč nemá Jack Rabbit II PRO 3C EPS konkurenci. Top modely jiných značek pomalu ale jistě atakují dvoutisícovou hranici a v dneším, značně probraném množství skladových zásob, je vůbec zázrak něco ulovit.

Dobře zvolené obutí může výrazně zlepšit pocit z jízdy a jízdních vlastností kola jako celku, špatně zvolené obutí pak může snadno pohřbít jízdní vlastnosti jinak skvělého kola. Celkově ale musím říct, že testované pláště jsou pro mě velkým překvapením a určitě si zaslouží pozornost a místo na trhu vedle osvědčených značek. Je vidět, že CST si vzalo při vývoji svých prémiových plášťů hodně dobrého z letitých zkušeností Maxxisu, který dlouhodobě patří mezi naprostou špičku na poli obutí pro horská kola. Proti CST ale minimálně na malém českém trhu bude hovořit zejména neochota dát si na drahé kolo (které tedy taky pochází pravděpodobně z Asie) čistokrevné asijské, či snad dokonce čínské gumy. Tento názor nebo jakýsi despekt vůči CST jsem měl v podstatě taky, ale je to velmi podobné jako odborné debaty z venkovské krčmy na téma tříválcových motorů v současných autech...

Zajímavé by určitě bylo, kdyby se tento plášť dostal na trh v šíři 2,35”, která nabírá na popularitě v XC segmentu. V této šíři jsou pláště často k vidění na kolech týmu Barta Brentjense. Bohužel, ani dovozce, ani výrobce nám neposkytl bližší informace, zda vůbec či kdy bude širší varianta na trhu k dostání.

Přečteno - 9543x Tagy: testy komponenty pláště cst
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeMitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
    Mitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
  2. Tech newsČeská značka Force míří výš
    Česká značka Force míří výš
  3. Testy - RecenzeTEST: Canyon Lux Trail CF 7
    TEST: Canyon Lux Trail CF 7
  4. ServisMartin Joza prodal ShamanRacing
    Martin Joza prodal ShamanRacing
  5. TechnikaFotogalerie: Endura Hummvee a MT500
    Fotogalerie: Endura Hummvee a MT500
  6. DoplňkyStartup Posedla chce vyrábět highend sedla 3D tiskem v Česku
    Startup Posedla chce vyrábět highend sedla 3D tiskem v Česku

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744