Test: Scott Scale 925

Projeďme se na kole, které je doslova křížencem mezi klasickým hardtailem a hbitým gravelbikem. Scale hlavně jede...

Autor: Jakub Jirků
Foto: Jan Němec
Test: Scott Scale 925

Scott; je třeba tuhle značku někomu, kdo alespoň jednou navštívil cykloobchod nebo si alespoň pustil závod světového poháru, představovat? V akci vidíme ale častěji její pořád zdokonalovaný full Spark, bajková žiletka Scale přeci jen není na dnešní technicky extrémně těžké tratě většinovou volbou. Co ale zřídka funguje na tratích pro profesionály, to naopak může skoro vždy fungovat ve světě hobíků.


Scott sice vyrábí krom bajků a silniček třeba i vybavení na lyžování nebo další sporty, ale jeho katalog v sekci sportovní MTB je prostý. Buďto zmiňovaný full Spark, nebo hardatail Scale. Druhé jméno se navíc ve světě MTB objevuje už hodně dlouho, neboť rám Scale se stavěl už v dobách šestadvacítek a trojpřevodníků. V geometrii oproti předchozím ročníkům k výrazné změně nedochází, ale nelze si nevšimnout, že současná verze působí hladčeji. Na první pohled se jedná o maximálně prosté kolo, které by mělo stejně jednoduše také fungovat.

Je až neuvěřitelné, mezi kolika konfiguracemi rámu Scale si můžeme vybrat. Na vrcholu žebříčku stojí čtyři závodní RC verze. Námi testovaný stroj ale patří do sportovní podkategorie, kde je dalších 15 modelů. Ze zbývající patnáctky by pak měl být druhým nejlepším.

Za necelých 60 tisíc dostáváme na první pohled skvělé karbonové menu. Rám je kompletně karbonový a nese označení Scale HMF. Na první pohlédnutí působí velice kompaktně a s tuhostí by si nezadal s lecjakou silničkou. Dojem silničky na bajkovém podvozku dodává i konzervativněji výše položená horní rámová trubka. Na druhou stranu je posed příjemně krátký a poměrně vzpřímený. Na komponenty Syncros si opravdu nelze stěžovat, i představec představoval docela zajímavý kompromis mezi trailovým zkracovačem posedu a natahovačem rukou, které míváme u gravelů. Ovládání biku je tak velice příjemné.

Při nastavení posedu nemůžeme nezmínit jedno praktické řešení, u něhož oko estéta uroní slzu. Scott u modelů střední třídy nechává u sedla rychloupínák, což se krom testování může hodit i pro případ zkoušení krkolomnějšího sjezdu, kdy si mohu snížit sedlo. Ano, teleskop na tomhle ambiciózně závodním stroji není, byť ho sem je možné bez problémů doplnit díky průměru sedlovky 31,6 mm.

Přečteno - 65937x Tagy: testy 29 scott karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeBylo to znamení: vysněný gravel Santa Cruz Stigmata
    Bylo to znamení: vysněný gravel Santa Cruz Stigmata
  2. DoplňkyTEST: Crankbrothers Mallet Trail BOA
    TEST: Crankbrothers Mallet Trail BOA
  3. TechnikaFotogalerie: Jak jsme testovali nejnovější Bosch MY25
    Fotogalerie: Jak jsme testovali nejnovější Bosch MY25
  4. Testy - RecenzeTEST: Specialized Chisel FS 29
    TEST: Specialized Chisel FS 29
  5. Testy - RecenzeTestovali jsme nejnovější Bosch Performance CX
    Testovali jsme nejnovější Bosch Performance CX
  6. Tech newsEnve snížilo cenu i váhu svých prémiových karbonových kol
    Enve snížilo cenu i váhu svých prémiových karbonových kol

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744