TEST Scott Spark 740

Dnes vám nabídneme test nejvyššího duralového 27,5" celoodpruženého trail modelu Spark od značky Scott...

Autor: Dušan Mihalečko

12.04.201408:54:32

Co tedy říci na závěr?

Škarohlídi nás budou opět podezřívat z podplacenosti, ale tady se holt nedá svítit - kolo skoro za osmdesát tisíc z dílny firmy, která zaměstnává Nino Schurtera, Thomase Frischknechta či Pascala Ducrota, asi nebude mít moc slabin. Opět se jedná hlavně o volbu zákazníka, jeho jízdní styl a potřeby. Za nás můžeme sedmadvacítkového Sparka doporučit výkonnostnímu jezdci, který se s terénem nemazlí, a tak potřebuje alespoň dvanáct čísel zdvihu, obratný kratší rám s položenějším úhlem, jenž kolo favorizuje do sjezdů, ale zároveň si nenechá nic líbit ve výjezdu. Jestli však toužíte po stejných technologiích, ale rychlejší jízdě v méně technickém terénu, pak je tu k dispozici devětadvacítková řada Spark 900.

Technické parametry
	velikosti	S, M, L
	A - úhel hlavy *)	68,3 - 68,8°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	598,5-600 mm
	D - výška sedlové tr.*)	440 mm
	E - rozchod kol *)	1125 mm
	F - délka zadní stavby *)	433 mm
	G - výška středu *)	330-336 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	12,86 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti M

Kompletní informace o kolech Scott najdete na stránkách českého zastoupení www.scottsport.cz a nyní nově také v našem katalogu kol na kolo.cz.

Foto: Petr Bureš & Michal Červený

Pokračovat na: Fotogalerie

Vrátit se na: V terénu

Seznam stránek článku:

TEST Scott Spark 740
Komponenty
V terénu
Co tedy říci na závěr?
Fotogalerie

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 79221x Tagy: testy scott tech2014 27.5

#2 kukinos - vloženo: 06.06.2014 v 12:54:32

No, musím říct, že Scott pro mě byl srdcovou záležitostí. Letos jsem měl možnost vyzkoušet jejich nové modely a Spark ve vyšší verzi, než byl tady testován. A musím říct, že ani vyšší verze mě nepřesvědčila. Vzhledem k tomu, že jsem si zvykl na funkčnost brainu od Spešlu, tak to houpání při šlapání po rovině a do kopce o to více, mi fakt hodně vadilo. Tedy, že kus mé energie jde vniveč. Jinak páčka TwinLock je sice fajn nápad, ale střední polohu jsem vůbec nepochopil - houpe se to i při ní, tedy jedině zamknout úplně, a to už můžu mít HT. Tedy velké, velké zklamání. Brain to, že ulehčí práci jezdci, zvýší bezpečnost atd. řeší 100% a ne jen z části. Tedy jestli Scotta, tak HT, ale to už se mi po přivyknutí k fullu nikdy zpět nebude chtít.
odpověz na tento komentář
#1 Miramar - vloženo: 12.04.2014 v 09:54:07

Brzdy jsou teda podle mě montážní BR-M615.
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST Scott Spark 740

Co tedy říci na závěr?

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: