TEST: Specialized Sirrus X 5.0

Komponentový základ

Verze 5.0 je dostupnější z dvojice nabízených modelů, takže nečekejte superlight karbonové kombo, ale spíše decentní mix hliníkových komponentů. Výjimkou je zde karbonová vidlice ostře řezaných tvarů, která plně koresponduje s designem zadních patek. Tvar rámu předurčuje tento model výhradně pro použití jednopřevodníku, který je zde vyspecifikován v rámci kompletní 1x12 sady Sram SX Eagle, doplněné o kované kliky Sram S650 osazené 38z. převodníkem a doplněnými o robustní hliníkový rockring, chránící dlouhé kalhoty "dojížděčů" před kontaktem s řetězem.

Řazení Sram je zde doplněno o hydraulické flatmount kotoučovky Tektro HD-R510 osazené 160mm kotouči na obou kolech.

Co se týká zapletených kol, tak ta sem Specialized dodává v OEM provedení s hliníkovými náboji na průmyslových ložiscích, s hliníkovými ráfky vnitřní šířky 21 mm a grafikou ve tvaru písmene "V".

Nejde tedy přímo o produkt z řady Roval, jak bývá zvykem u dražších modelů. Obuty jsou zde ale již značkové Specialized pláště Pathfinder Pro 2Bliss Ready v rozměru 700x38 mm s tím, že Specialized udává, že se do rámu dají bez problému dát až 43 mm široké pláště.

Co se týká kokpitu, tak ani zde nenajdeme víc než hliníkovou sadu 680 mm širokých Specialized vlaštovek a 90mm představce spolu s ergonomickými Body Geometry objímkovými gripy.

Sedlovka je zde základní hliníková se 14mm offsetem a zakončená je Power Sport sedlem s dírou na základních ocelových ližinách.

Testovaný model jsme měli k dispozici ve velikosti L. Bez pedálů byla jeho hmotnost tak, jak ho vidíte na fotkách, (včetně zvonku) 10,44 kg.