TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon

Tenhle ebike rozhodně není pro každého, úkolem tohoto testu bylo zjistit, jak se posunul oproti předchozí generaci a co dokáže ebikerům nabídnout...

Autor: Petr Bureš

Foto: Petr Bureš

22.09.202318:47:46

TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon

Konkurenční porovnání

V rámci dnešního srovnání jsem vybral trojici soků postavených na karbonových rámech, ale každý z nich nabídne jiný pohon. Orbea je známá díky RS seškrcené verzi Shimano STEPS. Trek jako první odstartoval používání nového super tichého pohonu TQ. No a Ghost je dostupnější karbonová novinka se zástavbou druhé generace pohonu Fazua Ride 60.

	Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon	Orbea Rise M20	Trek Fuel EXe 9.5	Ghost Path Riot CF Advanced

cena	190 000,- Kč	171 490,- Kč	172 490,- Kč (po slevě 148 341,- Kč)	187 990,- Kč
rám	Fact 11m carbon	OMR karbon	Karbon OCLV	CF karbon
kola	29/27,5" mullet	29"	29"	29"
vidlice	Fox 36 Rhythm	Fox 34 Float Performance	RockShox 35 Gold RL	Fox 38 Float Performance
tlumič	Fox Float X Performance	Fox Float DPS Performance	RockShox Deluxe Select+ RT	Fox Float X2 Performance
zdvihy p./z.	160/150 mm	140/140 mm	150/140 mm	160/140 mm
systém odpružení	čtyřčep FSR	přepákovaný jednočep	jednočep ABP	virtuál
výbava	Sram GX/NX Eagle, Specialized	Shimano SLX 1x12, OC Orbea	Shimano Deore 1x12, Bontrager, E*thirteen	Shimano XT/SLX/Deore, Ground Fiftyone
pohon	Specialized 1.2 SL	Shimano STEPS EP801 RS	TQ-HPR50	Fazua Ride 60
baterie	Specialized SL1 320 Wh	Orbea Internal 360 Wh	360 Wh	Fazua Energy Fix 430 Wh
kola	Alloy, sealed cartridge bearings, Specialized 29/27.5, hookless alloy, Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON®, Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON®	Race Face AR 30c, Maxxis Dissector 2.40" 60 TPI 3CMaxxTerra Exo TLR, Maxxis Rekon 2.40" 120 TPI 3CMaxxTerra Exo+ TLR	Bontrager Alu, Bontrager XR5 Team Issue 29x2,5"	DT Swiss 370 Classic, WTB ST Light i30, Maxxis Assegai 3C MaxxTerra Exo+ 29x2,6", Maxxis Dissector 3C MaxxGrip Double Down 29x2,4"
brzdy	SRAM Code RS 200/200 mm	Shimano M6100 180/180 mm	TRP Slate EVO 203/180 mm	Formula Cura 4, 203/203 mm
sedlovka	X-Fusion Manic 175 mm	OC Mountain Control MC20 170 mm	TranzX JD-YSI-22PLQ 170 mm	Eightpins hydraulic 300 mm
reach	470 mm	474 mm	483 mm	492 mm
stack	635 mm	627 mm	629 mm	648 mm
úhel hlav.	64,6°	65,5°	64,8°	63,5°
úhel sedl.	75,8°	76,5°	76,8°	76,5°
zad. stavba	432 mm	445 mm	440 mm	455 mm

Pokračovat na: Jízdní dojmy

Vrátit se na: Výbava základu

Seznam stránek článku:

TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
Výbava základu
Konkurenční porovnání
Jízdní dojmy
Závěrečné hodnocení
Fotogalerie

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 41373x Tagy: testy specialized elektro my2023

#1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 24.09.2023 v 22:15:06

Kolo s baterkou a malým elektromotorem dražší než špičkové motorky. Fakt se mi zdá, že to s tou cenou přehánějí. :-(
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon

Konkurenční porovnání

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: