Na děsivé zprávy, které přicházely ze světa po pádech Zdeňka Štybara a Jiřího Ježka můžeme snad už všichni zapomenout. Firma Toi Toi přišla s bezpečnými plůtky...
Konečně bezpečnost pro cyklisty? Nebezpečná zranění našich elitních cyklistů Zdeňka Štybara a Jiřího Ježka v letošní sezoně vyvolává dlouhé debaty o bezpečnosti doposud užívaných zábran a oplocení při závodech, a to hlavně v cílových rovinkách.
Jak ukázala letošní cyklistická sezona, nebezpečné zábrany se staly osudnými našim dvěma elitním jezdcům Zdeňku Štybarovi a Jiřímu Ježkovi. Oběma se při závěrečných spurtech popř. při dojezdu do cílové rovinky staly osudnými patky používaných bezpečnostních zábran vyčnívající do prostoru pro jezdce.
“Chci se pobavit se svými právníky, nejen v zájmu svém, ale v zájmu handicapovaných cyklistů do budoucna, aby se plůtky nějak řešily. Byly nestandardní, nikde v Evropě jsem takové neviděl a koukal jsem už před závodem, že jsou nebezpečné. Vinu dávám technickým komisařům UCI, že takové zabezpečení tratě vůbec schválili. Ale na druhou stranu bylo to neštěstí, mohl jsem spadnout kdekoliv jinde, mohl jsem narazit na lavičku, na zaparkované auto,” odpověděl Jiří Ježek na dotaz týkající se míry zavinění zranění kvůli železnému hrazení.
Zdeněk Štybar se k letošnímu pádu na cyklistických závodech vyjádřil následovně:
“V mém případě tam bohužel měli starý typ kovových plůtků. Správně už mají být na dojezdy nové, s podstavci stočenými směrem do publika a ne do trati. Na Eneku směřovaly do silnice. Ale hlavně by měla UCI zavést pravidlo, že kdo na posledních pěti kilometrech nechce jít do hromadného spurtu, nemusí spurtovat a dostane stejný čas jako vítěz.”
Oba výše zmínění jezdci se v této otázce týkající se bezpečnosti samotných jezdců (a vlastně také i diváků) chtějí angažovat a společně apelovat na organizátory závodů, aby používali zábrany schválené mezinárodní cyklistickou unií. Tyto zábrany se od běžně používaných zábran na akce liší tím, že samotné patky zábran jsou pouze v prostoru pro diváky a zábrany jsou skloněné ve směru k divákům v úhlu 72°. I v případě pádu cyklisty na tuto zábranu dojde díky jejímu tvaru ke ztlumení nárazu cyklisty a její deformaci. Zábrany jsou ve standardní nabídce společností dodávajících tyto potřeby.
Dodavatelem těchto zábran pro cyklistické závody je společnost TOI TOI, sanitární systémy, s.r.o.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Pokud by šlo o bezpečnost, jsou tyhle plůtky povinné už dávno. Ale jde jen o peníze, vyměnit plůtky nebude levná zábava. Bude to jak s helmama. Zranění nestačí, nejdřív se o ně bude muset někdo zabít, teprve pak se zavedou ... Bohužel.
odpověz na tento komentářodpověď na haspe — #1 Ti co by spurtovali by nebyli predvitezove, ale blbci :-) nac se honit, kdyz budu mit stejnej cas jako vitez?A ti, co nechteji slapat do kopce, by to mohli ve stejnem case jako vitez, zabalit uz pod kopcem, at je to ferovy
odpověz na tento komentářNení to málo 5 km? Lajny se jedou už deset kiláků před cílem:-) Už se těším až do spurtu pojede deset lidí, protože ostatní spurtovat nebudou. To bude zábava:-)
odpověz na tento komentářŠpičkový cyklista, který se honí po kamenech mezi stromy se nechá rozhodit plotem? No tak to potom nevyhraje. Stejně tak když se namotá na strom nebo kámen v lese. Budeme odstraňovat i kamen? Narovnávat stromům kořeny, aby nerostly do tratě? Vysoušet kaluže aby závodník neuklouzl?
Nové, vyhnuté ploty jsou dobré, mají smysl, ale nedělal bych z toho aféru. Chceš jet rychle, vyhrát, jdeš do rizika. To je na každých závodech stejné.
Co to je za řeči, že kdo nechce jít do spurtu dostane čas jako výtěz? To je asi špatně napsané, jinak to nedává smysl. Ty co by spurtovali by byli co, předvítězové? :)
- na tento komentář reaguje trance28 — #3
odpověz na tento komentář