Trek to myslí s udržitelností vážně

Americký Trek je mezi cyklistickými firmami na špičce, co se starosti o udržitelnost týká. Výcus nejdůležitejších bodů kterými k ní přispívá zveřejnil v pravidelné zprávě...

Autor: Petr Bureš
Foto: Trek
Trek to myslí s udržitelností vážně

Trek nedávno vydal svou v pořadí již třetí zprávu o udržitelnosti. První byl vydána za rok 2021 a byla takovým, dalo by se říci průkopníkem v cyklistickém průmyslu. Většina značek až na pár výjimek jako jsou Merida nebo Brompton podobné zprávy nevydává. Trek je bohužel stále spíše výjimkou, pokud jde o zveřejňování toho, odkud pocházejí jeho emise a co s tím plánuje udělat.

Proč by nás to mělo zajímat, když je cyklistický průmysl vytváří jen zlomek ve srovnání s globálními emisemi uhlíku? Studie ukazují, že každá tuna CO2 zvyšuje riziko pro lidský život, a jak vidíte z grafiky, samotné emise Treku se měří ve stovkách tisíc tun. Trek se přihlásil k iniciativě Science Based Targets Initiative (SBTi), která stanovuje měřitelné cíle v souladu s cílem Pařížské dohody omezit globální oteplování na 1,5 °C, takže jeho kroky by mohly být chápány jako inspirece pro další společnosti v cyklistickém průmyslu.

Takto to vyjádřil globální manažer udržitelnosti společnosti Trek: "V konečném důsledku není stopa společnosti Trek zdaleka tak velká jako jiných velkých společností mimo cyklistický průmysl – ale pokud dokážeme znásobit pozitivní dopad naší zprávy tím, že přesvědčíme více značek aby se k nám připojily, můžeme společně dosáhnout smysluplné změny."

Následuje přehled hlavních bodů z Trekem publikované zprávy o udržitelnosti.

1. Většina emisí společnosti Trek vzniká v jejím dodavatelském řetězci.

Když jakákoliv společnost dělá velká prohlášení o snížování své uhlíkové stopy nebo přímo o uhlíkové neutralitě, stojí za to prověřit, jakým zpúsobem a co započítává jako své emise. Emise společnosti jsou obvykle seskupeny do tří kategorií: První kategorie jsou emise ze zařízení vlastněných nebo provozovaných společností. Druhá kategoriese týká výroby energie zakoupené pro provoz těchto zařízení a třeti kategorie jsou pak emise, které se vyskytují ve zbytku dodavatelského řetězce při výrobě produktů společnosti. Například, pokud Trek koupí hliník od dodavatele, aby vyrobil rám a komponenty pro sestavení kola, všechny emise, které šly do výroby těchto produktů, by se počítaly do třetí kategorie.

Trek ve své zprávě uvádí, že 95,4 % jeho celkových emisí spadá do třetí kategorie. Ignorovat to by znamenalo ignorovat drtivou většinu emisí spojených s výrobou kol. Trek má ovšem plán, jak celkové emise snižovat.

2. Celkové emise společnosti Trek klesly mezi roky 2021 a 2023 o 47 %, ale většina z toho jde na vrub nižšího počtu vyrobených kol.

Zpráva ukazuje celkové emise pro celý obchodní a dodavatelský řetězec Trek které jsou ve výši 476 tun ekvivalentu CO2 naměřených v roce 2023 ve srovnání s 895 tunami CO2 naměřenými v roce 2021, což reperezentuje snížení o 47 %.

3. Trek si klade za cíl do roku 2027 snížit emise na výrobu kola na polovinu

Zpráva uvádí, že intenzita emisí Treku (celkové emise Treku za všechny aktivity dělené počtem prodaných kol) zůstala v letech 2021 až 2023 stagnující na přibližně 400 kg CO2 na jedno jízdní kolo.

Tato hodnota přitom není srovnatelná s reaálnými výrobními emisemi na jedno kolo, která je nižší, protože zahrnuje jednak provoz všech činností Treku (jako jsou komunální služby v maloobchodech, dojíždění zaměstnanců, vybavení jako jsou židle a stroje na výrobu kol atd.) děleno počtem prodaných kol, ale Trek vyrábí více produktů než jsou jízdní kola, zatímco čísla uvedené v předchozí zprávě jsou pouze emise přímo spojené s výrobou jednoho jízdního kola.

Trek si přesto klade za cíl snížit svou emisní náročnost o více než polovinu, ze 400 kg na kolo v roce 2023 na 190 kg do roku 2027. Trek současně s tím poukazuje na to, že jak se zvedá procento vyrobených elektrokol, bude zvyšovat také uhlíkova stopa každého takového kola.

Hlavního snížení emisí má být dosaženo především využíváním nových ekologičtějších technologií zpracování hliníku. Trek také předpovídá, že se postupně budou měnit také technologie výroby kompozitů a karbonu právě směrem větší udržitelnosti.

4. Nízkoemisní hliník je cestou společnosti Trek k ekologičtějším kolům

Ve svém uhlíkovém auditu z roku 2021 Trek zjistil, že hliník je hlavním emitentem uhlíkových emisí společnosti. K výrobě hliníku je potřeba velké množství energie, většinou ve formě elektřiny. Většina dodavatelů získává většinu této energie z fosilních paliv, ale přechodem k dodavatelům, kteří využívají převážně obnovitelnou elektřinu, Trek říká, že může potenciálně snížit emise uhlíku u celého kola (nejen hliníkových dílů) až o 70 %.

Není jen vzdálený sen. Nový hardtail Trek Marlin je již dnes na dobré cestě ke snížení emisí z výroby od roku 2021 o 53,7 %, říká Trek. Téměř všechna tato vylepšení pochází z hliníku s nižším obsahem uhlíku – použitého nejen pro výrobu samotného rámu, ale i dalších na něm použitých komponentů, jako jsou vidlice či ráfky. Tento nový Marlin se již dodává, ale změny ve výrobě čekají také všechny další hliníkové modely, které jsou nyní v různých fázích finalizace.

5. Doprava představuje jen malé procento emisí

Pokud jde o rozhodování o tom, co koupit, šetrně k životnímu prostředí, obvykle se doporučuje "nakupovat místní", aby se snížily emise z dopravy. Ale stejně jako například u potravin, i Trek zjistil, že emise související s dopravou mjí na celkovou zátež jen relativně malý dopad. Podle této grafiky tvoří přeprava kola a jeho komponentů po celém světě méně než 1 % celkových emisí vztahujících se k hardtailu Trek Marlin. Pokud by byla kola přepravována vzduchem, byl to jiný příběh, ale to je spíše výjimka než pravidlo.

6. Trek chce, aby baterie elektrokol vydržely déle a bylo snazší je recyklovat

Výroba baterií elektrokol v současnosti zahrnuje značné emise. Podle automobilové poradenské firmy McKinsey & Co je průměrné množství emisí CO2 k výrobě jedné kilowatthodiny (kWh) lithium-iontových baterií kolem 100 kg CO2. Průměrné elektrokolo může mít baterii o kapacitě 0,6 kWh, takže to je asi 60 kg CO2 což je poměrně značná část z celkových emisí souvisejících s výrobou jednoho kola.

Navíc může být teoreticky potřeba během životnosti kola vyměnit alespoň jednou jeho baterii, což dále zvyšuje její podíl na emisích. Cílem společnosti Trek je zaprvé pomoci bateriím vydržet déle a zadruhé usnadnit jejich recyklaci, když se bude blížit konec jejich životnosti.

Část prodlužující životnost zahrnuje nový 48 voltový systém se třemi softwarovými režimy navrženými pro prodloužení životnosti baterie. Režim Trickle Charge je pro pomalejší noční nabíjení, které je šetrnější k článkům. Režim Extended Life zabraňuje úplnému nabití nebo vybití baterie, což snižuje namáhání článků, když nepotřebujete plný dosah baterie. Režim Long Term Storage nastaví optimální stav nabití po delší dobu mezi jednotlivými použitími. Baterie nemají rády, když jsou ponechány na 100% nabití po dlouhou dobu, ale toto platí pro většinu elektrokol.

Kromě toho společnost Trek v roce 2022 uzavřela v USA partnerství s Call2Recycle a nyní působí již 580 maloobchodníků Trek jako sběrné místo pro vybité baterie elektrokol. Call2Recylce zatím nasbíralo 43 tun baterií pro elektrokola, z toho 10 tun je od prodejců Trek. Podle Redwood Materials zahrnuje recyklace baterií o 70 % nižší emise CO2, o 80 % méně energie a 80 % méně vody než jejich výroba od nuly, takže pokaždé, když je baterie recyklována, její emise se dramaticky snižují.

Trek však ve své zprávě nezmiňuje možnou změnu dodavatele baterií podobně jako u hliníku. Uhlíková náročnost baterií se přitom docela zásadně liší v závislosti na tom, kde jsou baterie vyrobeny, od 45 kg ve Švédsku po 108 kg na kWh v Číně a někteří výrobci se snaží snížit emise dokoncee pod 20 kg CO2/kWh. Stejně jako u hliníku tedy záleží, kdo je vaším dodavatelem baterií.

7. Trek zrenovoval 2 791 použitých kol v prvním roce svého programu výměny

Red Barn Refresh je interní "Refurbished" program Treku, kdy kdy značka nabízí protiúčet za použitá kola Trek, ta následně opraví a prodává online. Tento projekt během prvního roku zrenovoval celkem 2791 kol, což podle odhadů ušetřilo 432 tun CO2 ve srovnání s tím, kdy by stejný počet kol musel být nově vyroben. Zde Trek předpokládá, že emise spojené s renovací jsou asi desetinové ve srovnání s výrobou nových.

8. Méně není vždy více, pokud jde o balení

Plastové obaly jsou snadným cílem pro značky, které chtějí dát najevo své ekologické záměry, ale někdy byl plast v balení z nějakého důvodu (jak může potvrdit každý, kdo někdy použil papírové brčko). Trek se nesnaží odstranit všechny obaly nebo dokonce všechny plastové obaly ze svých kol a dalších produktů. Správné balení je nezbytné pro zabránění poškození zejména během skladování a přepravy a přílišná minimalizace může zvýšit riziko, poškození, což by mohlo mít za následek celkové zvýšení emisí, takže je potřeba přistupovat ke změnám v této oblasti opatrně.

Přesto Trek říká, že jejich nové redukované plastové obaly se blíží optimální rovnováze kdy se podařilo ušetřit celkem 272 tun plastu ročně. Trek navíc vytvořil open-source svých návrhů nových obalů, takže je mohou využívat i ostatní společnosti a tím také snížit jejich používání plastů.

9. Pneumatiky mohou být recyklovány více způsoby

Výroba pneumatik zahrnuje smíchání pryže s něčím, čemu se říká saze, což ovlivňuje jednak fyzikální vlastnosti pneumatiky ale také jejich životnost. Saze se obvykle vyrábějí z fosilních paliv a uvolňují několik kilogramů CO2 na každé kilo sazí.

V roce 2022 začal Trek experimentovat s recyklovanými sazemi v rámci svých nejoblíbenějších pneumatik, aby zjistil, jak se podaří udržet jejich výkon a životnost. V roce 2023 společnost Trek dále zvýšila množství recyklovaných sazí používaných ve všech svých produktech na 56,7 tuny.

Aby bylo jasno, saze jsou jen jednou z komponent, které jdou do výroby pneumatiky, a ne všechny tyto recyklované saze pocházejí z recyklovaných pneumatik pro jízdní kola, ale Trek v roce 2023 nasbíral 1,6 tuny starých pneumatik a duší a více než 4 tuny pak do 3. čtvrtletí roku 2024. Trek doufá, že se do programu recyklace plášťů zapojí všechny jeho prodejny v Severní Americe.

10. Nejudržitelnější kolo je takové, které nahrazuje auto

Trek rád zdůrazňuje, že kola nejsou jen zdrojem emisí, když jsou vyrobena, ale také nástrojem k jejich snížení, během doby po kterou jsou používána. Ve své první zprávě Trek vypočítal, že průměrné kolo Trek vyžaduje k výrobě 174 kg CO2 zatímco průměrné americké auto vypustí 250 g CO2 na jeden kilometr, což znamená, že by kolo "kompenzovalo" své výrobní emise, už po ujetí 692 Km automobilem.

Tato logika samozřejmě neplatí pro většinu horských kol, ale mnoho modelů Treku by se s klidem dalo pro dojíždění, nakupování nebo jinou náhradu auta použít. V USA je to docela radikální nápad, ale například v Nizozemsku průměrný člověk ujede na kole cca 1 100 km za rok, většinou právě v rámci dopravy (čož teoreticky dost na to, aby se vyrovnaly emise z výroby kola), a 10 % z celkové ujeté vzdálenosti v Nizozemsku je absolvováno na kole.

Trek chce postrčit Ameriku tímto směrem. Jako zakládající člen organizace PeopleForBikes, která si klade za cíl zlepšit cyklistiku po celých Spojených státech budováním cyklistické infrastruktury a prosazováním politiky přátelské k cyklistice, Trek říká, že se zavázal podpořit miliony dolarů iniciativy, které pomáhají dělat cyklistiku životaschopnější pro více lidí.

Více se o udržitelnosti dozvíte na stánkách výrobce www.trekbikes.com.

Přečteno - 3337x Tagy: trek eko udržitelnost
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyJako první zveřejnil svou soupisku 2025 tým Trek Factory Pirelli XC
    Jako první zveřejnil svou soupisku 2025 tým Trek Factory Pirelli XC
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Procaliber 9.7 AXS Gen 3
    Fotogalerie: Trek Procaliber 9.7 AXS Gen 3
  3. Testy - RecenzeTEST: Trek Procaliber 9.7 AXS Gen 3
    TEST: Trek Procaliber 9.7 AXS Gen 3
  4. Tech newsTrek přichází s dvěma novými modely Rail+ a Powerfly+
    Trek přichází s dvěma novými modely Rail+ a Powerfly+
  5. TechnikaFotogalerie: Trek Rally WaveCel
    Fotogalerie: Trek Rally WaveCel
  6. DoplňkyTEST: Helma Trek Rally WaveCel
    TEST: Helma Trek Rally WaveCel

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 ticok93923 - vloženo: 04.02.2025 v 19:50:01

    majhail full movie download

    majhail full movie download

    majhail full movie download

    majhail full movie download

    the mehta boys full movie download

    the mehta boys full movie download

    the mehta boys full movie download

    the mehta boys full movie download

    loveyapa full movie download

    loveyapa full movie download

    loveyapa full movie download

    loveyapa full movie download

    the secrets of the shiledars web series download

    the secrets of the shiledars web series download

    the secrets of the shiledars web series download

    dark nuns full movie download

    dark nuns full movie download

    dark nuns full movie download

    dark nuns full movie download

    love hurts full movie download

    love hurts full movie download

    love hurts full movie download

    love hurts full movie download

    heart eyes full movie download

    heart eyes full movie download

    heart eyes full movie download

    heart eyes full movie download

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 ticok93923 - vloženo: 04.02.2025 v 19:49:44

    badass ravi kumar full movie download

    badass ravi kumar full movie download

    badass ravi kumar full movie download

    badass ravi kumar full movie download

    badass ravi kumar full movie download

    badass ravi kumar full movie download

    thandel full movie download

    thandel full movie download

    thandel full movie download

    thandel full movie download

    thandel full movie download

    thandel full movie download

    deva full movie download

    deva full movie download

    deva full movie download

    deva full movie download

    deva full movie download

    deva full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    vidaamuyarchi full movie download

    hoshiar singh full movie download

    hoshiar singh full movie download

    hoshiar singh full movie download

    hoshiar singh full movie download

    hoshiar singh full movie download

    hoshiar singh full movie download

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744